Сообщений в теме: 258

[Борис2006]

Тема про курение уже однажды поднималась, но я решил ее вновь поднять, в свете последних тенденций зарубежом, да и в нашей стране после присоединения к конвенции по борьбе с курением.
В сущности, вопрос такой: "Как регулировать возможность курения на борту теплохода? И нужны ли специальные помещения - курилки для пассажиров?"

Что касается, курения в каютах, холлах, салонах - здесь все более-менее понятно: курение и сейчас запрещено, а на морских судах система пожаротушения быстренько обдаст тебя густейшей пеной. В каютах, оснащенных индивидуальными балконами, на этих самых балконах курящий народ будет курить - тут уж ничего не сделаешь (частная территория, так сказать).

Но есть, например, помещения ресторана или бара. На мой взгляд, курение и в них следовало бы ограничить одним из баров, со специальной маркировкой; ибо для того, чтобы курящие не причиняли дискомфорт некурящим, должна быть смонтирована сложная система вытяжной вентиляции с четко выверенной сеткой выходов и увязанная к тому же с расположением столов в зале. Это очень дорогостоящий вариант.

Далее, берем открытые площади, то бишь прогулочные участки палуб и, скажем, солярий. В результате анализа получаем, что немало людей у нас любят курить, облокотившись о перила. При этом пепел и окурки редко выбрасываются в ближайшую урну, а по традиции летят вниз, за борт, при сильном боковом ветре залетая на теплоход палубой ниже.
Да и в целом, стоять на воздухе, вдыхая подлетающие со стороны соседа кольца табачного дыма - "удовольствие" то еще... А как быть? Попросить не курить - бесполезно, просто пошлют далеко и надежно. Разрешить курение только в определенных участках открытых палуб - нарушать будут постоянно. Вообщем, сложный вопрос получается....

И относительно курилок. На Западе сейчас становится модным выделять курильщикам небольшие комнаты, но размещать их в самых неудобных местах: подвальных секциях, в пристройках и т.п. А как быть в таком случае на теплоходе? В трюме что-ль?

Хотелось бы узнать мнения участников форума по этим вопросам. (Среди которых есть и курильщики.)

[Riviera]

И относительно курилок. На Западе сейчас становится модным выделять курильщикам небольшие комнаты, но размещать их в самых неудобных местах: подвальных секциях, в пристройках и т.п. А как быть в таком случае на теплоходе? В трюме что-ль?

Всех курильщиков посадить в шлюпки и высадить в центре Ладоги в шторм......не до курения будет

[Алексей Сёмин]

Обычно, на современных судах системы вентиляции и пожаротушения так устроены, что в принципе курить можно везде - и не только в общественных помещениях, но и в каютах и корридорах. Поэтому ограничивать курильщиков придется только организационными мероприятиями - т.е "Бар для некурящих" и т.д., но соответствующие пожарные системы там все равно будут. В тех помещениях где по регламенту будет постоянная задымленность - там датчики срабатывают не на дым, а на температуру. Отдельные курилки нет смысла организовывать.

[Нижегородец]

Отдыхает на т/х много разных людей. Одни курят, другие нет. Надо уважать и тех и других. Мне кажется приемлемо так:
1.Почти на всех т/х 2 бара. Один-курящим.
2. выделить специальные места на палубе (скажем к примеру за кормовым пролетом на главной палубе)

[Алексей Сёмин]

На старых судах когда-то обустраивали специальный курительный салон.

[pakko]

буквально из недавнего опыта( круиза)

выделить специальные места на палубе (скажем к примеру за кормовым пролетом на главной палубе)

и весь дым будет залетать в окна кают расположенных далее к корме. Будут постоянно собираться компании покурить-Громко поговорить

[TNT]

Один-курящим.

К сожалению, тупиковый путь. Так как в баре редко сидят в одиночку, а компании так устроены, что кто-то в них курит, а кто-то - нет.

и весь дым будет залетать в окна кают расположенных далее к корме.

Автор предложения, видимо, обратился к ситуации на трёхдеках, где это место действительно используется командой в качестве места для курения.

[pimgwin]

При этом пепел и окурки редко выбрасываются в ближайшую урну, а по традиции летят вниз, за борт, при сильном боковом ветре залетая на теплоход палубой ниже.

Знаю реальный случай, когда выброшенный за борт окурок до "за борта" не долетел и его боковым ветром занесло в открытое окно кормовой каюты. Можно сказать что теплоходу повезло, что каюта была служебной и хозяин вовремя вернулся, успел сорвать горящие занавески. За примерами неудач далеко ходить не надо, несколько минут и теплохода нет и если ещё представить себе что судно было в рейсе с туристами на борту…

[Александр Соснин]

Как делают на судах некоторых морских круизных компаний. Курение разрешено в барах и салонах по левому борту, запрещено в остальных пассажирских помещениях. Сигары разрешается курить только в одном отведенном для этого места на открытой палубе (по иронии судьбы, сейчас стали запрещать курить сигары даже в созданных для этого элегантных курительных салонах).

[pakko]

где это место действительно используется командой в качестве места для курения.

К сожалению не только командой ,но пассажирами (в большей степени). И на мой вгляд

При этом пепел и окурки редко выбрасываются в ближайшую урну, а по традиции летят вниз, за борт, при сильном боковом ветре залетая на теплоход палубой ниже.

Собственно я сторонник запрета курения вообще. А в частности -выделения специальных изолированных помещений и разделения баров. (чтобы хоть один бар был бездымный)

[arkie]

Курительные кабины - вот достойное решение проблемы.

[andrey64]

На счет баров, согласен. Желательно сделать бары для некурящих и для курящих. Но... по моим наблюдениям, у Водохода, где это разделение уже давно действует, бары для некурящих, как правило полупустые, а для курящих заполнены. Будет ли это выгодно владельцу ресторанов?

[Алексей-31]

Сегодня на "фронте борьбы с табакокурением" на большинстве судов ни кто не протестует против курения на корме,откуда ходовым ветром дым и запах относятся незад.Теперь корма на всех палубах,(кроме главной) стала резерватом для курильщиков.Правда,этому не рады курильщики из носовых кают,которым,учитывая длину четырехпалубников,чтобы выкурить сигаретку приходится совершить в любую погоду прогулку почти в четверть километра.Иного решения как=будто нет.

Повидимому,несмотря на недовольство арендаторов, бары придется повсеместно дифференцировать на для курящих и некурящих.Таким соображениям,уже высказанным форумчанами,альтернативы нет.Содержатели баров могут регулировать их зпгрузку "рыночными методами,"слегка повысив цены в барах для курящих "за предоставление дополнительной услуги" в виде усиленной вентиляции и т.п.

В каютах,несмотря на давние противопожарные запреты,пассажиры курили и будут курить.Ликвидация в каютах пепельниц лишь увеличит пожароопасность,т.к.курильщики мастерят себе пепельницы из любых,в т.ч.горючих материалов.Нормальные пепельницы придется в каюты вернуть,усилив разъяснительную работу с пассажирами перед началом каждого рейса.

[Юрий1962Самара]

Сегодня на "фронте борьбы с табакокурением" на большинстве судов ни кто не протестует против курения на корме,откуда ходовым ветром дым и запах относятся незад.Теперь корма на всех палубах,(кроме главной) стала резерватом для курильщиков.Правда,этому не рады курильщики из носовых кают,которым,учитывая длину четырехпалубников,чтобы выкурить сигаретку приходится совершить в любую погоду прогулку почти в четверть километра.Иного решения как=будто нет.

Повидимому,несмотря на недовольство арендаторов, бары придется повсеместно дифференцировать на для курящих и некурящих.Таким соображениям,уже высказанным форумчанами,альтернативы нет.Содержатели баров могут регулировать их зпгрузку "рыночными методами,"слегка повысив цены в барах для курящих "за предоставление дополнительной услуги" в виде усиленной вентиляции и т.п.

В каютах,несмотря на давние противопожарные запреты,пассажиры курили и будут курить.Ликвидация в каютах пепельниц лишь увеличит пожароопасность,т.к.курильщики мастерят себе пепельницы из любых,в т.ч.горючих материалов.Нормальные пепельницы придется в каюты вернуть,усилив разъяснительную работу с пассажирами перед началом каждого рейса.

аха... бары для курящих и некурящих... особенно на 785х и 305х... везде одни бары и но туристов...
сам не курю... но проблема то СГОРЕТЬ на теплоходе ОБЩАЯ...
потому и скептицизм-скепсис...
извините...

[Алексей Сёмин]

В каютах,несмотря на давние противопожарные запреты,пассажиры курили и будут курить.Ликвидация в каютах пепельниц лишь увеличит пожароопасность,т.к.курильщики мастерят себе пепельницы из любых,в т.ч.горючих материалов.Нормальные пепельницы придется в каюты вернуть,усилив разъяснительную работу с пассажирами перед началом каждого рейса.

Дело в том что не надо путать наши отечественные старые суда и новый флот. Новые суда конструктивно приспособлены к тому, что на них можно курить везде и в каютах и в барах и на палубах. Другой вопрос, что это мешает некурящим людям. Поэтому есть смысл либо разделить общественные помещения для курящих и некурящих либо устроить специальный курительный салон.

[Кирилл Гоев]

Курительные кабины - вот достойное решение проблемы.

Это, кстати, выход!

["Марина"]

Курительные кабины - вот достойное решение проблемы.

Специально посмотрела,что это такое.Вообще и на работе,и в местах отдыха не мешало бы это установить.Ведь так неприятно,когда рядом дымят.А на теплоходе ещё и опасно.Самое интересное,что словам о пожаре курильщики не верят.Считают,что это с кем-то случится,но не с ними.А вообще я за запрет на курение во всех общественных местах.Пусть курят дома,а раз едут отдыхать,то и надо оздоравливаться,а не травить себя и окружающих.

[DmG]

Да вопрос, в общем, не такой уж сложный.
Если говорить о речных теплоходах, работающих в России, то не вижу смысла оборудовать какие-то дополнительные специальные места для курения, вроде этих кабинок, ибо никто всё равно не будет ими пользоваться. На теплоходе предостаточно открытых продуваемых пространств - ну кто будет сидеть в каком-то шкафчике с вентилятором? Можно попытаться немного скорректировать места "тусовки" курильщиков расстановкой урн-пепельниц, но ни в коем случае не убирать их с палуб и из кают вовсе, как почему-то делают некоторые операторы - всё едино будут курить, только бросать окурки куда попало.
А вообще, конечно, надо бросать это дело - слишком уж активно взялось за курильщиков мировое сообщество. Проще, наверное, "завязать". До сих пор с ужасом вспоминаю единственное отведенное для курения место в роскошном и современном шанхайском аэропорту: комнатка в подвале метров двадцать с парой жестких скамеек, где можно было и не закуривать, а просто глубоко вдохнуть пару-тройку раз.

["Марина"]

А вообще, конечно, надо бросать это дело - слишком уж активно взялось за курильщиков мировое сообщество. Проще, наверное, "завязать". До сих пор с ужасом вспоминаю единственное отведенное для курения место в роскошном и современном шанхайском аэропорту: комнатка в подвале метров двадцать с парой жестких скамеек, где можно было и не закуривать, а просто глубоко вдохнуть пару-тройку раз.

А вот это здорово.Молодцы!Я за двумя руками!

[Борис2006]

По части открытых палуб на судне. Я бы выделилкурильщикам место где-нибудь на корме, где нет вероятности быть "обпепеленным" в результате действия бокового воздушного потока и соседа, курящего метрах в 2-х от тебя в сторону носа судна. Во всех остальных местах открытых палуб я бы курение запретил.
Кстати, с точки зрения современного западного флота: мне не совсем понятно, как на открытых участках палуб может контролироваться процесс курения. Ведь "снаружи" есть "снаружи"...
Что касается внутренних помещений, наверное, правильной является мысль все-таки о создании эффективной вытяжной системы вентиляции, нежели выделять бар для курящих. Отдельный бар для курящих может получить ощутимые проблемы в целом по своему существованию как окупаемому и массово посещаемому месту.
Отдельный курительный салон, как мне кажется, имеет смысл устраивать исключительно с ориентацией на поклонников сигар, ибо потребители сигарет все равно предпочтут "улицу" либо бар .