Сообщений в теме: 434

[Юрий1962Самара]

В Волжском

Интересно,наш Димок из Волгограда появляется в осенне-зимний период на Невском?

А Димок вообще куда-то пропал

не пропал... Димка борется с сомалийскими пиратами...
призвали его...
обещал по мере возможности выходить на связь и даже НА ФОРУМ...

давайте пожелаем человеку вернуться целым, невридимым, и на "Невском"!!!

А может его в армию призвали на срочную службу?

вот пришёл Максим и всё...

[Dimok]

А вот и я! "Невский" действительно в Волжском стоит, в октябре слипование прошли. На теплоходе я не бываю, но с командой часто общаюсь. Говорят краску с него всю содрали, не очень красиво смотрится

[Slava-AM]

А мы уж переживать начали.Может для истории сфотографируешь "Александра Невского" в ободранном виде.

[РЕЧФЛОТ-63]

А мы уж переживать начали.Может для истории сфотографируешь "Александра Невского" в ободранном виде.

Да,Дима, может хоть какие-нибудь фотки запостишь. Может у Александра ивановича есть....? Уж больно интересно Невского в таком виде глянуть....

[РЕЧФЛОТ-63]

А чем известен Генерал Лавриненков, в честь которого назван четырёхдек?

[Юрий1962Самара]

А чем известен Генерал Лавриненков, в честь которого назван четырёхдек?

так глянь в поисковике... и будет тебе щастя...

[РЕЧФЛОТ-63]

Лавриненков Владимир Дмитриевич - генерал-полковник авиации, дважды герой Советского Союза. Награждён двумя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, шестью орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями. За годы войны В.Д. Лавриненков совершил на фронте 500 боевых вылетов. Лично сбил 35 фашистских самолетов и 11 в групповых боях.

Родился 17 мая 1919 года в деревне Птахино Починковского района Смоленской области в семье крестьянина. Русский. Член ВКП(б)/КПCC с 1942 года. В 1934 году окончил семилетку и поступил в школу фабрично-заводского ученичества. Работал столяром и одновременно занимался в аэроклубе.
В 1940 году призван в ряды Красной Армии. В 1941 году окончил Чугуевское военное авиационное училище. Оставлен в нём инструктором. Затем служил инструктором в Черниговской военной авиационной школе.
На фронт попал в разгар Сталинградской битвы. Боевой счёт открыл 5 августа 1942 года. За месяц боёв лётчик 651-го истребительного авиационного полка 102-й истребительной авиационной дивизии Сталинградского корпусного района противовоздушной обороны сержант В.Д. Лавриненков сбил 16 вражеских самолётов. В конце октября 1942 года переведён в 9-й гвардейский Одесский истребительный авиационный полк 8-й воздушной армии Юго-Западного фронта. Воевал под Батайском и Ростовом-на-Дону.
В 9-м гвардейском истребительном авиационном полку В.Д. Лавриненков получил позывной "Сокол" и избрал номером своего самолёта - дату своего рождения - "17". Вскоре позывной "Сокол-17" гремел по всему фронту.
Период с 10 по 31 декабря 1942 года был одним из самых напряжённых в полку. Лётчики поднимались в небо почти ежедневно, по нескольку раз в сутки. За этот период В.Д. Лавриненков произвел 21 вылет, провёл 9 боёв, в которых сбил 3 самолёта противника. Так, фронтовые газеты писали о нем: "Лавриненков – математик в авиации. Он бьет точно и наверняка".
В один из тех дней В.Д. Лавриненкову пришлось выполнять полёт на перехват группы немецких бомбардировщиков "Хейнкель-111", переоборудованных под транспортные самолёты. В группе, которую повёл командир эскадрильи А.Ф. Ковачевич, В.Д. Лавриненков шёл в составе ударной четвёрки вместе с Султаном Амет-Ханом, И.Г. Борисовым и Е.В. Будановой, летевшей у него ведомой.
Заметив ещё издали идущих "Хейнкелей", В.Д. Лавриненков набрал со своим звеном ещё 500 метров высоты, подал команду "Атакую! Прикрой", и пошёл на ведущую группу немецких самолётов. С первой же очереди ему удалось прошить фюзеляж "Хейнкеля", но и немецкий стрелок из турельной установки дал очередь по правой плоскости, на которой сразу же вскрылась большая часть перкалевой обшивки.
Управлять машиной стало очень трудно. Подбитый В.Д. Лавриненковым "Хейнкель" добил В.Е. Бондаренко. Ведомая Е.В. Буданова оберегала В.Д. Лавриненкова и подбадривала его до самой посадки. Он посадил самолёт, который, казалось, посадить уже было нельзя, и это было его и Е.В. Будановой подвигом.
Вовремя разгадывая тактику врага, В.Д. Лавриненков выходил из схваток с врагом не только победителем, но и умел уберечь свой самолёт от повреждений. Его "Як" с бортовым номером "17" чаще других самолётов приходил из боя без единой царапины. И когда полк пополнился новыми самолётами, В.Д. Лавриненков всё ещё летал на своём самолёте-ветеране.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1943 года за 322 боевых вылета, 78 воздушных боёв, 16 лично и в группе 11 сбитых самолётов противника гвардии младшему лейтенанту Владимиру Дмитриевичу Лавриненкову присвоено Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 957).
23 августа 1943 года по приказу командующего 8-й воздушной армии генерала-майора Т.Т. Хрюкина вылетел на перехват FW-189 во главе четвёрки истребителей. В.Д. Лавриненков обнаружил немецкого разведчика в районе села Александровка Матвеево-Курганского района Ростовской области и атаковал его. Немец стал уходить, снижаясь по спирали. Затем в атаку пошёл ведомый, но промахнулся. После этого "раму" атаковала вторая пара, но та, круто поворачивая под атакующего, выходила из зоны обстрела.
Тогда В.Д. Лавриненков стал на предельной скорости преследовать корректировщик, повторяя его траекторию. Огнём удалось подавить огневую точку "фокке-вульфа", но сбить самолёт всё не удавалось. Т.Т. Хрюкин по радио передал В.Д. Лавриненкову: "Сокол-17, не узнаю Вас!" В.Д. Лавриненков ответил: "Я - Сокол-17! Надеюсь, что через несколько минут Вы меня узнаете," - и пошёл на таран. Крылом своей "Аэрокобры" он ударил по хвостовому оперению "рамы". Оба самолёта понеслись к земле.
В.Д. Лавриненков приземлился на парашюте на территории врага и был схвачен фашистами. Его отправили в Берлин для допроса, но в пути он вместе с другим лётчиком выпрыгнул ночью из идущего на полной скорости поезда и скрылся. В течение трёх месяцев воевал в партизанском отряде имени В.И.Чапаева под командованием А.В. Тканко. Потом вернулся в свой полк, получил звание гвардии капитана и одержал свою 28-ю личную победу, сбив Ю-88 над днепровскими плавнями. С октября 1943 по май 1944 года воевал в небе Крыма.
10 апреля 1944 года, в день освобождения Одессы от немецких и румынских войск, выполняя задание по отсечению противника в районе Бочанко, группа, ведомая В.Д. Лавриненковым, встретила истребителей противника типа FW-190. В завязавшемся бою В.Д. Лавриненков, зайдя в хвост "Фоккеру", сбил его с первой атаки.
В тот же день, прикрывая наших штурмовиков в районе Мясниково, В.Д. Лавриненков заметил два FW-190, которые намеревались с высоты атаковать наши истребители. Он бросился сверху в атаку и, зайдя строго в хвост, прошил истребители противника пулемётной очередью.
Начав преследование отступившего противника по всему фронту, 12 апреля 1944 года, наши войска уже на следующий день освободили Симферополь и Евпаторию. Затем были освобождены Бахчисарай и Судак. 15 апреля лётчики полка поддерживали уже подвижные части наших войск в районе Севастополя.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 июля 1944 года за отвагу и мужество в боях, успешное командование эскадрильей, 34 сбитых лично вражеских самолётов гвардии майору Владимиру Дмитриевичу Лавриненкову вторично присвоено Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 20).
В августе 1944 года гвардии майор В.Д. Лавриненков стал командиром 9-го гвардейского Одесского истребительного авиационного полка, того самого полка, в который в сентябре 1943 года он пришел лётчиком, старшиной по званию, и где стал признанным советским асом.
Полк под командованием В.Д. Лавриненкова закончил переучивание на новых самолётах "Лавочкин-7" и вскоре снова сражался с немецкими захватчиками в небе Прибалтики, Восточной Пруссии и над Берлином.
В берлинском небе закончил свой боевой путь 9-й Одесский гвардейский Краснознамённый истребительный авиационный полк. При этом, семь сбитых здесь самолётов противника подвели итог общего числа уничтоженных лётчиками полка фашистских стервятников, достигшего 506 самолётов. Под командованием В.Д. Лавриненкова полк заслужил 11 благодарностей Верховного Главнокомандующего и был удостоен награждения орденом Суворова.
Всего в годы войны В.Д. Лавриненков совершил 488 боевых вылетов, в 134 воздушных боях сбил лично 35 и в группе 11 самолётов противника.
После окончания Великой Отечественной войны служил в войсках противовоздушной обороны. В 1948 году окончил Военную академию имени М.В. Фрунзе. В 1949-1951 годах командовал авиационной дивизией. В 1954 году окончил Военную академию Генерального штаба.
В 1971 году В.Д. Лавриненкову было присвоено воинское звание "генерал-полковник авиации".
С 1977 года начальник штаба - заместитель начальника Гражданской обороны Украинской ССР, с 1984 - военный консультант Киевского военного училища противовоздушной обороны. Был депутатом Верховного Совета Белорусской ССР 7-го созыва.
Жил в Киеве. Оборвалась жизнь легендарного героя Великой Отечественной войны14 января 1988 г.. Причиной смерти явились последствия удара о приборную доску самолета при таране фашистского стервятника. Похоронен в Киеве на Байковом кладбище. На Украине с особым уважением относились к генералу Лавриненкову. Его считали своим национальным героем.
Награжден двумя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, шестью орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями.
Бронзовый бюст Героя установлен в городе Починок Смоленской области.
Жена командарма после ухода их жизни В.Д. много сделала для сохранения памяти о нем, как друге и человеке.
Так, выпущен почтовый конверт с портретом В.Д., переданы на вечное хранение в музей Великой Отечественной войны все его боевые награды. В 2001 г. вышла книга "Легендарный Лавриненков" с воспоминаниями о нем более пятидесяти авторов. Самой Евдокией Петровной написаны четыре сборника стихов и прозы, два из которых в основном посвящены В.Д. Лавриненкову. По ее инициативе переизданы две книги В.Д. – "Возвращение в небо" и "Шпага чести".
Сегодня, как символ большой взаимной любви к своему народу и его земле, по водам Днепра ходит корабль с именем "Генерал Лавриненков".
Евдокия Петровна свято хранит наследство В.Д. – друзей. Она ведет активную работу в ветеранской организации Украины. Является членом Союза писателей Российской Федерации и Международного Украинского союза участников войны, поддерживает связь с французскими ветеранами авиаполка "Нормандия-Неман".
По материалам Интернет-сайтов: Peoples.ru: Vladimir Lavrinenkov, www.pro-pvo.ru

КРАТКАЯ СПРАВКА
«Укрречфлот» продал теплоход «Генерал Лавриненков» россиянам
Теплоход длиной 130 метров «Генерал Лавриненков», который с середины октября находился у причальной стенки Херсонского речморвокзала, 28 октября 2008 г. отправился вокруг Крыма в Россию.
Ранее теплоход «Генерал Лавриненков» принадлежал АСК «Укрречфлот», а последние 10 лет находился в аренде швейцарской компании.
Использовали лайнер на круизной линии Киев-Одесса-Севастополь.
Теплоход мог одновременно принимать до 300 пассажиров, к услугам которых были предложены ряд развлекательных комплексов, в том числе бары, казино, бассейны.
Ряд круизов были предусмотрены за рубеж, в частности, в Румынию и на Солнечный берег в Болгарии.
После окончания срока аренды швейцарцами руководство АСК «Укрречфлот» выставило теплоход на продажу.
Сумма сделки и название российской фирмы, которая приобрела теплоход, не разглашается.
Справка: АСК «Укрречфлот» в настоящее время располагает флотом около 200 судов.
2007 г. судоходная компания «Укрречфлот» закончила с чистой прибылью 21,059 млн. грн.
По данным президента «Укрречфлота» Михаила Чубая предприятие контролируют собственники Мисто-банка и компании «Энергетический стандарт», сконцентрировавшие более 70% акций.
Совладельцем зарегистрированного в форме общества с ограниченной ответственностью Мисто-банка является бизнесмен Иван Фурсин.
Компанию «Энергетический стандарт» (Киев) контролирует российский бизнесмен Константин Григориши
30 октября 2008 16:31:47 www.maritimebusinessnews.

Теплоход "Генерал Лавриненков"

фото Андрея Урицка

[РЕЧФЛОТ-63]

А кто-нибудь знает,т.х Генерал Лавриненков переименовывали или это его "родное" название?

[Slava-AM]

Это один из самых свеженьких теплоходов.Его построили в 1990 году.Теплоход не переименовывали.

[РЕЧФЛОТ-63]

Это один из самых свеженьких теплоходов.Его построили в 1990 году.Теплоход не переименовывали.

Надеюсь этой весной увидим его в Самаре при перегоне из Ростова-на-Дону

[Slava-AM]

Закончился проект "Имя России". По числу голосов победителем стал Александр Невский. В связи с этим у меня предложение организовать конкурс в рамках портала Инфофлот-"Теплоход России".Как вы на это смотрите?

[Юрий1962Самара]

Закончился проект "Имя России". По числу голосов победителем стал Александр Невский. В связи с этим у меня предложение организовать конкурс в рамках портала Инфофлот-"Теплоход России".Как вы на это смотрите?

претендент номер один - "Портовый-13"...

[Slava-AM]

Нет,если брать все суда-список выйдет огромадный.Я думаю не стоит выходить за рамки круизных теплоходов

[Юрий1962Самара]

Нет,если брать все суда-список выйдет огромадный.Я думаю не стоит выходить за рамки круизных теплоходов

Славик, ты недавно из НН что ли?

[Slava-AM]

Нет,если брать все суда-список выйдет огромадный.Я думаю не стоит выходить за рамки круизных теплоходов

Славик, ты недавно из НН что ли?

А в Москве еще говорят булошная

[РЕЧФЛОТ-63]

АЛЕКСАНДР МАТРОСОВ

герой Советского Союза Александр Матросов:

т/х "Александр Матросов":

Скажите пожалуйста,кто знает,почему на этом 588-м на ходовом(правом и левом) мостике расположено 2 обзорных окна,в отличие от классических 588-х. Я нигде,кроме Матросова не видел такого расположения.
вот пример

[РЕЧФЛОТ-63]

Космонавт Гагарин

ГАГАРИН, ЮРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ (1934–1968), советский летчик-космонавт, первый человек, совершивший орбитальный космический полет. Родился 9 марта 1934 в деревне Клушино Гжатского района Смоленской области в крестьянской семье. В 1941 пошел в первый класс, однако в октябре Смоленщина была оккупирована фашистской Германией, школа закрылась, и занятия возобновились только в 1943, после освобождения деревни. Окончив в 1949 шестой класс, Юрий поступил в Люберецкое ремесленное училище под Москвой, где учился на формовщика-литейщика. В 1951 с отличием окончил училище и одновременно – 7-й класс школы рабочей молодежи. Как один из лучших учеников был направлен для продолжения учебы в Саратовский индустриальный техникум. Во время учебы начал заниматься в Саратовском аэроклубе и по окончании техникума в 1955 решил посвятить себя авиации. По рекомендации комиссии аэроклуба поступил в 1-е Чкаловское военно-авиационное училище в Оренбурге, которое окончил в 1957. Служил в Заполярье. В 1959 участвовал в конкурсном отборе кандидатов для полета в космос, и весной 1960 был зачислен в первый отряд космонавтов в числе других 20 офицеров-летчиков.
12 апреля 1961 Ю.А.Гагарин на космическом корабле «Восток», созданном в опытно-конструкторском бюро С.П.Королева, стартовал с космодрома Байконур и совершил первый космический полет, облетев земной шар за 108 минут и благополучно вернувшись на Землю.

В 1961 Гагарин поступил в Военно-воздушную инженерную академию им. Н.Е.Жуковского (Москва). Параллельно учебе готовился к дальнейшим космическим полетам (был дублером В.М.Комарова при его полете на корабле «Союз-1», закончившемся трагической гибелью космонавта). 17 февраля 1968 успешно защитил дипломную работу по многоразовому космическому летательному аппарату и был рекомендован в адъюнктуру академии.

Гагарин погиб 27 марта 1968 в авиационной катастрофе вблизи деревни Новоселово Киржачского района Владимирской области во время тренировочного полета на самолете УТИ МиГ-15 вместе с летчиком-инструктором В.С.Серегиным. Именем Гагарина назван кратер на обратной стороне Луны; его родной город (Гжатск) переименован в Гагарин. Его имя присвоено также военно-воздушной академии в Монино под Москвой. Международной авиационной федерацией (ФАИ) учреждена медаль им. Ю.А.Гагарина.

9 марта 2009 года Юрию Алексеевичу Гагарину исполнилось бы 75 лет. Вечная память космонавту мира №1.

[РЕЧФЛОТ-63]

ЧЕЛОВЕК....
ДМИТРИЙ ИВАНОВИЧ ДОНСКОЙ (Св. благоверный князь Дмитрий Донской)
(1350г.–1389г.) – великий князь московский (c 1359г.), владимирский (с 1362г.) и новгородский (с 1363г.), сын Ивана II Ивановича Красного и его второй жены княгини Александры Ивановны.
Родился 12 октября 1350г. в Москве, принадлежал к 15 колену Рюриковичей. После смерти отца в 1359г. фактическим верховным правителем Московского княжества при малолетнем Дмитрии стал митрополит Алексий – человек недюжинного ума, обладавший сильным характером, умело пользовавшийся своим авторитетом для проведения в жизнь идеи главенства Москвы в Северо-Восточной Руси. Дмитрий советовался с ним, продолжая политику отца и деда (Ивана Калиты) по собиранию русских земель вокруг Москвы. Для этого ему пришлось вести длительную борьбу с князьями – соперниками (суздальско-нижегородским, рязанским и тверским) за великое княжение. Она началась в 1361г., когда одиннадцатилетний Дмитрий вместе с митрополитом Алексием и московскими боярами поехал в Орду за ярлыком на великое княжение. В Орде им суждено было узнать, что хан Наврус уже передал ярлык суздальскому князю Дмитрию Константиновичу. Однако, начавшаяся вскоре в Орде смута изменила ситуацию: хан Наврус был убит, а новые правители Орды – два хана, Мурат и Абдул (Мюрид) – выдали митрополиту Алексию второй ярлык на великое княжение, для его воспитанника и протеже Дмитрия. Воодушевленные этим успехом, московские бояре посадив на коней малолетних наследников московского престола – Дмитрия, его брата Ивана и двоюродного брата Владимира – «пошли войной» на Суздаль. После длительного противостояния войск двух княжеств Дмитрий Суздальский уступил, а Дмитрий Иванович получил право единолично считаться великим князем. В 1363г. Дмитрий «взял свою волю» и над князем Константином Ростовским. Наконец, в 1365г. он закрепил отношения с Суздалем женитьбой на суздальской княжне Евдокии Дмитриевне. Отец Евдокии при этом отказался от ярлыка на Владимир в пользу Москвы. Вскоре к Москве отошли и связанные с Суздалем нижегородские земли.
В Куликовской битве 1380 года (верховья Дона) Дмитрий проявил выдающийся полководческий талант, за что был прозван Донским. 20 августа Дмитрий выступил из Коломны и, пройдя границы своего княжества, стал на Оке при устье Лопастны, осведомляясь о неприятельских передвижениях. Здесь с ним соединился двоюродный брат. Владимир Андреевич Серпуховской, подошли последние московские полки. В ночь на 7 сентября войско начало переправляться за Дон. Утром 8 сентября на солнечном восходе был густой туман, и когда в третьем часу просветлело, то русские полки строились уже за Доном, при устье Непрядвы. В первом часу началась решительная битва. Сам Дмитрий в простых воинских доспехах встал в первые ряды своей рати. Сражение началось около полудня поединком русского воина инока Пересвета и ордынского богатыря Челубея. Два витязя сошлись на копьях, и оба погибли. Такой битвы не бывало на Руси прежде: говорят, что кровь лилась, как вода, на пространстве десяти верст, лошади не могли ступать по трупам, ратники гибли под конскими копытами, задыхались от тесноты. Пешая русская рать уже лежала как скошенное сено, но исход боя решил Владимир Андреевич, ударивший из засады с конным полком в тыл татарам. Два года после победы на Куликовом поле Москва не платила дани завоевателям.
За свое 30-летнее правление Дмитрий сумел стать признанным главой антиордынской политики в русских землях, собирателем русских земель («всех князей русских привожаше под свою волю»). Представление о политическом единстве Руси стало при нем совпадать с идеей сильной великокняжеской московской власти. Территория Московского княжества расширилась при Дмитрии за счет территорий Галича Мерьского, Белоозера, Углича, а также костромских, чухломских, дмитровских, стародубских и северных коми-зырянских (где была основана пермская епископия) земель. Поддерживая дружеские связи с православной Византией, Дмитрий добивался признания независимости русской православной церкви от Константинополя. В 1366–1367 по распоряжению Дмитрия столица была укреплена первым на Руси белокаменным Кремлем.
Умер Дмитрий Донской 19 мая 1389г., погребен в Москве в Архангельском соборе Кремля. Причислен к лику святых на Поместном соборе 1988 г; день памяти – 19 мая (1 июня нового стиля).
Имя Дмитрия Донского за несколько столетий стало символом русской воинской славы. Образ его неоднократно вдохновлял живописцев (в частности, П.Д.Корина, изобразившего князя на мозаике плафона станции «Комсомольская-кольцевая» Московского метрополитена, К.Васильева, П. Рашина и др.). Кроме этого, имя князя вернулось в русское войско в годы Великой Отечественной войны. 30 декабря 1942 г. местоблюститель патриаршего престола митрополит Сергий обратился к архипастырям, пастырям и приходским общинам
с призывом о сборе средств на постройку танковой колонны имени Дмитрия Донского. Этот призыв был принят всей Церковью. В короткий срок было построено 40 танков Т-34. Они составили колонну с надписями на башнях боевых машин «Димитрий Донской». Грозную технику передали частям Красной армии у деревни Горелки, что в пяти километрах северо-западнее Тулы.
При Дмитрии в Москве была введена чеканка серебряной монеты – раньше, чем в других русских княжествах и землях. Культурную жизнь княжества времен Донского характеризует создание произведений, связанных с победой русского оружия (ставших позже основой Сказания о Мамаевом побоище и Задонщины, прославлявших успехи русского оружия на Куликовом поле).
В 2002г. учреждён Орден «За Служение Отечеству» в память св. вел. кн. Дмитрия Донского и преподобного игумена Сергия Радонежского. Памятник Дмитрию Донскому установлен перед Маринкиной башней Коломенского Кремля.
По материалам Интернет сайтов: www.peoples.ru, www.allpersons.name.

и ПАРОХОДЪ.....


фото Е705ЕН

[РЕЧФЛОТ-63]

Это один из самых свеженьких теплоходов.Его построили в 1990 году.Теплоход не переименовывали.

Надеюсь этой весной увидим его в Самаре при перегоне из Ростова-на-Дону

Кто-нибудь знает,мы увидим этот теплоход в Самаре или нет?

[Юрий1962Самара]

Кто-нибудь знает,мы увидим этот теплоход в Самаре или нет?

http://www.cruise.ru/vessels/17/
вряд ли... только мимо со свистом...