Сообщений в теме: 73

[angelfish]

Да уж... Как любит говорить Сатан :

- Какое достоинство у интернета?
- Каждый может написать всё, что хочет!
- А какой недостаток у интернета?
- Каждый может написать всё, что хочет!

[Андрей Рассамахин]

Может некий независимый арбитр нужен?

Третейский суд? Думали об этом как-то... В разгар сезона "гражданских дел" будет немало. На общественных началах уже не провернешь. Кто финансировать будет? Операторы или туристы?
И что мешает неудовлетворенной стороне послать эту бодягу куда подальше и заняться нормальным судом? Попутно облив грязью третейский суд так, как это принято в интернете

[Юлий Владимирович]

Третейский суд

Нет , я имел ввиду рейтинговое агенство , которое будет оценивать качество услуг по четко установленным параметрам. Насколько мне известно такая система существует в ресторанном бизнесе.Мне кажется вряд ли можно найти какой либо универсальный метод, который устроил бы всех , но идея агенства более объективный механизм чем отзывы. К примеру прошлогодний рейс на "Славянове". я вернулся злой т.к. мне не дали спокойно отдохнуть, а кто нибудь из работников какого-то хлебозавода , которые "зажигали" там до 4 утра наверное написал бы положительный отзыв.

[Андрей Рассамахин]

Ну суть от этого не меняется. В любом случае между потребителем и поставщиком услуги появляется некое третье лицо, которое по определению не будет независимым и при любом удобном случае будет послано и игнорировано.

[Юлий Владимирович]

Ну суть от этого не меняется. В любом случае между потребителем и поставщиком услуги появляется некое третье лицо, которое по определению не будет независимым и при любом удобном случае будет послано и игнорировано.

Я немного о другом - бесполезно пытаться втиснутся между потребителем и поставщиком услуги . Я имею ввиду что оценка независимого агентства может быть более объективным ориентиром чем отзывы в инете , которым на данный момент в качестве альтернативы только собственный опыт.

[Алексей Яблонский]

Я согласен, что регулярно публикуемые, обновляемые рейтинги, которые подсчитывались бы по некой прозрачной методике некой независимой организацией, были бы очень удобны. Причем эти рейтинги могут быть разнообразны, начиная от обсуждаемого здесь рейтинга туркомпаний, кончая комплексным рейтингом по каждому судну на рынке, учитывающему и оператора, и маршруты, и показатели комфортабельности самого судна.
Насколько понимаю, в области морских круизов такие рейтинги существуют.
С другой стороны, меня смущает, что по сравнению с международным рынком круизов и тем более с ресторанным бизнесом, рынок речных круизов очень маленький. Основные туроператоры, да даже и основные, популярные теплоходы - все на перечет, и все они по несколько раз обсуждены в том числе на нашем форуме. Вряд ли серьезному агентству будет интересно за это браться. А несерьезное наверняка окажется аффилировано с каким-нибудь крупным игроком этого бизнеса и толку от этого не будет.

[Андрей Рассамахин]

Ну в общем да.
Алексей, со свойственной ему склонностью к системе во всем, выразил ту-же мысль, что пытался я.
Говоря о том, что кто-то должен встать между потребителем и производителем я имел в виду любую рейтинговую, арбитражную - словом любую структуру.
Авторитетной личности, подобной...... (я дико извиняюсь, фамилия вылетела из головы, Саша Соснин подскажет. Автор справочника морских круизных судов и оригинальной методики расчета рейтинга) - в нашем флоте нет, и взять неоткуда.

[DmG]

Я, лично, читая отзывы о любом продукте и делая выводы, всегда следую одному правилу: истина где-то посередине. Очень помогает.

[Юлий Владимирович]

в нашем флоте нет, и взять неоткуда.

сейчас нет , потом появится)). И потом при наличии прозрачной методики так ли важен авторитет?
Вы знаете кто присваивает гостиницам звезды? я - нет, но этот рейтинг принимаю во внимание.Любой рейтинг субьективен , просто когда сравнение идет по одной и тоже методике это начинает работать.А любые признаки аффелированности или коррупции - это удар по имиджу так что автору или агенству прийдется с этим считаться. Скорее проблема в том что рынок маленький.

[Андрей Рассамахин]

Берлитц..... Вспомнил фамилию. Саша мне даже показывал эту книгу.

[pakko]

По моему "отрицательные" отзывы пишутся чаще. Если всё нормально как было заявлено -то чего бумагу марать. Другое дело что если были недостатки или прямо противоположное заявленному. Тут на волне возмущенного негодования можно и отписать.

[Кирилл Гоев]

- Какое достоинство у интернета?
- Каждый может написать всё, что хочет!
- А какой недостаток у интернета?
- Каждый может написать всё, что хочет!

Вчера мою тещу чуть не развели на чудо-пылесос. Прихожу с работы, голодный и злой. Всего 108 тысяч, недорого. Оказывается, приходил мужик, устраивал демонстрацию, по всем приемам силовых продаж. Чуть не развел.
Сегодня полез в сеть, посмотреть, что за чудо такое, за 4 тыщи-то баксов?
Так и знал, очередная контора лохов ищет!
Так о чем я? А! Нашел я форум по вопросам этих самых чудо-машин. Так там такое! Одни (видимо, расстроенные покупатели), пишут ноты протеста. Другие (видимо, менеджеры-продавцы) над ними прикалываются и посылают. Еще, как я понял, пишут конкуренты.
В итоге:
Покупатели - пылесос хороший, но цена БЕЗУМНО завышена! (не поленился, посмотрел - реальная цена около 1000$)
Менеджеры - пылесос хороший, цена нормальная, вы не понимаете своего счастья.
Конкуренты - пылесос дерьмо, не стоит вообще ничего, ломается сразу, ничего покупать у них нельзя (с последним, кстати, согласен).
Всего около 450 постов, большинство с одного IP.
Хотите такие же дискусии?

[Александр Соснин]

Авторитетной личности, подобной...... (я дико извиняюсь, фамилия вылетела из головы, Саша Соснин подскажет. Автор справочника морских круизных судов и оригинальной методики расчета рейтинга) - в нашем флоте нет, и взять неоткуда.

Дуглас Вард, который готовит ежегодный круизный справочник Берлица. Кстати, когда он готовил аналогичный речной справочник, я возил его на некоторые теплоходы, стоящие в Санкт-Петербурге. Это были "Ленин", "Михаил Ломоносов", "Алексей Сурков", "Сергей Есенин", однако же наибольшее впечатление на него произвел "Карл Маркс" (он тогда не был переоборудован).

В его справочнике дана на мой взгляд объективная характеристика практически каждого судна, работающего на мировом рынке морских круизов. Помимо этого, каждому судну начисляется определенное количество баллов о специальной методике. Справочник содержит также некоторые полезные материалы по морским круизам: советы путешественникам, рекомендации по выбору маршрута, и даже круизный юмор. В общем и целом - полезная и приятная книга.

Автор большую часть жизни проводит в морских и речных круизах и очень хорошо в них разбирается. Человека с аналогичными возможностями и складом ума, отличающегося полной непредвзятостью, идеально знающего, что происходит на рынке, и при этом не имеющего отношения ни к одной круизной компании, думаю, в России и не существует.

[Сергей Иванович]

каждому судну начисляется определенное количество баллов о специальной методике.

Смотрел недавно коталог "Нептуна", интересная статья о баллах и звездности морских круизных судов. Хотел привести нек. пункты, но подумал о копирайтах, о том, что народу это неинтересно...

[Даша_Z]

Ну вот и мы столкнулись с отменой рейса. Правда, не совсем мы, но самые близкие люди, за которых переживаешь больше, чем за себя – родители.
Главное, что «засада» подкралась незаметно и оттуда, откуда ее не ждали. Причина оглашена, как не заполнение теплохода. И это притом, что интересный маршрут, достаточно приемлемая цена и, кроме того, недавно проходивший день открытых дверей на теплоходе должен был, по идее, привлечь новых туристов на борт. Но, видно, этого не произошло. Результат – сорван запланированный отпуск,который начинается через два дня, предлагаемая замена не соответствуют интересности маршрута, надо ехать по такой жаре на вокзал сдавать купленные до Самары железнодорожные билеты, и ехать в турагенство забирать деньги.
А рейсы, которые рассматриваются как возможные для замены, уже раскуплены. Мало того, подруга родителей, которую долго уговаривали на первый в ее жизни круиз, разочарована намного больше всех нас – «не нужен ей рынок круизный, в дом отдыха ехать пора».

[Александр Константинович]

Ну вот и мы столкнулись с отменой рейса. Правда, не совсем мы, но самые близкие люди, за которых переживаешь больше, чем за себя – родители.

Не могли бы Вы написать, что это был за рейс и за какой срок Вас оповестили об отмене.

[Даша_Z]

Не могли бы Вы написать, что это был за рейс и за какой срок Вас оповестили об отмене.

"Юрий Никулин", 03.06.2007-09.06.2007, Самара- Ульяновск-Чебоксары-Козьмодемьянск-Н.Новгород-Казань-Болгары-Самара. "Предупредили" сегодня, хотя говорят, что звонили вчера, не могли дозвониться (вполне возможно).

[DmG]

Ну вот вам и "Самара - лидер круизного рынка на Волге". Помнится, была такая тема недавно. Когда я увидел список судов (аж 15), работающих в этом году от Самары - от "пузырей" до Q-040 и 92-016, мягко говоря, удивился, как "Самара-городок" переварит такое количество круизных теплоходов. Ведь это далеко не Москва - ни платежеспособностью граждан, ни просто числом жителей, что бы там не говорили.

Даша, искренне сочувствую Вам и Вашим родителям. Посмотрим, что будет дальше - у меня билеты на этот же теплоход, правда, рейс более длинный, но тоже по сути составлен из нескольких коротких рейсов с опорной точкой в Самаре. Может быть веселье непредвиденное...

[Александр Константинович]

Ну Самара дает! Хорошо бы потребовать неустойку! И вообще раз не могут заполнить такой теплоход, на таком маршруте, в такое время - надо возить туристов из Москвы или из Питера.


Интересно, а предыдущий рейс Никулина состоялся? На презентации обещали:

Кстати с 27 мая по 1июня есть рейс С-Ульяновск-Болгары-Нижнекамск-Елабуга-Чистополь-Казань-С (6дней). Так там каждому покупателю путевки еще и фотоаппарат подарят.

[andrey64]

Посмотрим, что будет дальше - у меня билеты на этот же теплоход, правда, рейс более длинный, но тоже по сути составлен из нескольких коротких рейсов с опорной точкой в Самаре. Может быть веселье непредвиденное...

Будем надеяться, что с Вами это не случится. Иначе мы не увидим вашего нового интересного рассказа.
Да и действительно, на что рассчитывала Самара, заявляя такое большое количество рейсов в эту навигацию?