Сообщений в теме: 1389

[Dr_AVI]

Тринадцать лет ВТА пролетала без катастроф.
http://www.lifenews.ru/news/48008:

Установлены личности погибших в результате авиакатастрофы в Тульской области.

12 человек погибли при падении самолета, следовавшего по маршуруту Воронеж-Тула. Авиакатастрофа произошла около полуночи во вторник.

- Сигнал Ан-22 пропал с экранов радаров около 23:30, - рассказали Life News в МЧС Тульской области.

Как сообщили Life News в силовых ведомствах региона, самолет заходил на посадку в условиях сниженной видимости, так как в районе аэродрома сгустился сильный туман.

При крушении самолета погибли 12 человек. На борту находились два экипажа - основной и резервный.

Список погибших:

- Иванов, подполковник

- Андрей Белов, майор

- Байтхов Марат, капитан

- Иванов Е.В., капитан

- Сергей Невидимов, старший лейтенант

- Юрий Карпухин, старший лейтенант

- Сергей Солдатов,

- Алексей Сморчков,

- Роман Силенок,

- Игорь Слиньков,

- Борис Кондратюк,

- Дмитрий Домашин

В настоящее время все обстоятельства трагедии выясняются. На место происшествия нарпавлены все оперативные службы региона. Обломки самолета удалось обнаружить с воздуха в 02:36 неподалеку от лесополосы в районе поселка Красный Октябрь.

Светлая им память.

[Александр Соснин]

А вот и несколько другой взгляд на имеющий место коллапс в Шереметьево и Домодедово: http://www.inright.r...0101229/id_6063

Пожалуй, соглашусь с каждым словом, тем более что краешком застал те времена, и все описано в общем верно, без преувеличений.

[путешественник]

Разница лишь в том, что раньше ( в СССР) пассажиры знали чего ждали.

Рейсы у них задержали на пару суток. Нет, я сейчас умру от смеха. В советские времена в аэропорту Домодедово можно было и неделю провести. Нет, не из-за задержки рейсов – хотя рейсы задерживались регулярно. А просто потому, что надо домой уехать, а билетов нет.

Билетов нет- вот ключевая фраза!
А когда у тебя есть билет? Про задержку никто и не говорит- погода, форс мажор.
Когда в течение суток вылет переносят несколько раз, а потом его просто отменяют ( я не имею в виду Домодедово, это было действительно ЧП)
Когда тебе отвечают, что вылет в 16-00, ты приходишь в 15-30, а вам- а ваш рейс уже улетел!!!!
Такое было и в Советское время.
Летела с бабушкой в Сочи.
Рейс отменяли, переносили, а потом затихли, они оказывается разбросали почти всех пассажиров по другим рейсам. Осталось человек 20. Про них забыли или просчитались.
Шум подняли!!! И мы полетели одни в самолете- 20 человек.!!!!
Второй салон даже не отапливался. А сейчас?!!!
Вот еще один взгляд на ситуацию
http://letchikleha.l...com/115005.html

(Эх, угораздило работать в авиакомпании, много знать вредно для здоровья )

[Влад737]

В ночь с 28 на 29 в Тульской области разбился самолёт АН22 борт RA09343 в районе посёлка Малое Скуратово. 12 членов экипажа погибли. Борт принадлежал ВТА, порт базирования аэродром Мигалово Тверской области. Пусть земля им будет пухом. Просто шок, в канун Нового года! Первая версия авиакататрофы это были проблемы с двигателями НК12МА, в данный момент приостанолены полёты самолётов АН22 и ТУ95МС( Bear) на котором устанолены те же двигатели.

[Павел Миронов]

Обледенение скорее всего.При вылете из Воронежа сильный дождь был, да и в воздухе не пойми что было: дождь/снег плюс/минус.Верхняя кромка была порядка 6000м, с радаров он пропал при пересечении 7200м.

Вечная память экипажу...

[Калинка]

Разница лишь в том, что раньше ( в СССР) пассажиры знали чего ждали.
Билетов нет- вот ключевая фраза!
А когда у тебя есть билет? Про задержку никто и не говорит- погода, форс мажор.

Ну, не скажите!
"Аэрофлот" уже очень давно начал "минимизировать расходы", в том числе и за счёт пассажиров, то есть нас с вами.
Из личного опыта: имея заранее купленные билеты на дневной рейс (лететь надо было с малолетним сыном из Адлера домой в Москву), были вынуждены 6 часов "кантоваться" по жаре в "комфортабельных" условиях (последние 1,5 часа - в "накопителе") из-за "уплотнения рейсов" и прибыть во Внуково уже на ночь глядя.
Опуская подробности, в этот день у "Аэрофлота" было три плановых рейса (чартеров ещё и в помине не было), наш рейс был самым ранним из них, а улетели пассажиры всех трёх рейсов одновременно, естественно, самым поздним бортом. Действительно, зачем гонять три борта при неполной их загрузке?
Корпус лайнера Ил-86 раскалился за день, а кондиционеры в салоне можно было включить только после герметизации дверей, когда закончится посадка. Воды хватило не всем, её разносили только детям, и то хорошо.
После традиционных слов стюардессы по завершении полёта: "Надеемся, что вы и впредь будете летать самолётами Аэрофлота!" - салон дружно выдохнул: "Никогда!"

P.S. Да, ещё встречающим в справочной Внукова в течение всего дня сообщали, что злополучные первый и второй рейсы посадку "не совершили"! О времени их вылета тоже - "ничего сказать не можем"!

[Влад737]

Обледенение скорее всего.При вылете из Воронежа сильный дождь был, да и в воздухе не пойми что было: дождь/снег плюс/минус.Верхняя кромка была порядка 6000м, с радаров он пропал при пересечении 7200м.

Вечная память экипажу...

Да возможно. Я написал первые данные, обледенение возможно повлияло и на работу движков, версия вполне возможная.

[путешественник]

Разница лишь в том, что раньше ( в СССР) пассажиры знали чего ждали.
Билетов нет- вот ключевая фраза!
А когда у тебя есть билет? Про задержку никто и не говорит- погода, форс мажор.

Ну, не скажите!
"Аэрофлот" уже очень давно начал "минимизировать расходы", в том числе и за счёт пассажиров, то есть нас с вами.
Из личного опыта: имея заранее купленные билеты на дневной рейс (лететь надо было с малолетним сыном из Адлера домой в Москву), были вынуждены 6 часов "кантоваться" по жаре в "комфортабельных" условиях (последние 1,5 часа - в "накопителе") из-за "уплотнения рейсов" и прибыть во Внуково уже на ночь глядя.
Опуская подробности, в этот день у "Аэрофлота" было три плановых рейса (чартеров ещё и в помине не было), наш рейс был самым ранним из них, а улетели пассажиры всех трёх рейсов одновременно, естественно, самым поздним бортом. Действительно, зачем гонять три борта при неполной их загрузке?
Корпус лайнера Ил-86 раскалился за день, а кондиционеры в салоне можно было включить только после герметизации дверей, когда закончится посадка. Воды хватило не всем, её разносили только детям, и то хорошо.
После традиционных слов стюардессы по завершении полёта: "Надеемся, что вы и впредь будете летать самолётами Аэрофлота!" - салон дружно выдохнул: "Никогда!"

P.S. Да, ещё встречающим в справочной Внукова в течение всего дня сообщали, что злополучные первый и второй рейсы посадку "не совершили"! О времени их вылета тоже - "ничего сказать не можем"!

Я не совсем поняла про какое время пишите и к чему. Автор писал, что подумаешь пару дней в аэропорту провести, раньше проводили и никто не умирал.
Так люди билеты ждали, вот и ночевали в аэропорту. И не только в аэропорту, за билетами в театр тоже иногда ночью дежурили и за мебелью и никто не умирал.
А ради чего, сейчас с билетами на руках ночевать.

Когда объявляют рейс на посадку, раздаются аплодисменты! Хлопают те, кому повезло. И даже те, кому не повезло. Такая радость! Люди обнимаются. Потом я спускаюсь за кофе и вижу, как рейс, который час назад объявили на посадку, стоит около выхода. Нельзя сказать, что все на пределе, тут нет никакой паники. Тут просто пиздец и все.

"Надеемся, что вы и впредь будете летать самолётами Аэрофлота!" - салон дружно выдохнул: "Никогда!"

Вот и я про это же.

[Stereometria]

"Надеемся, что вы и впредь будете летать самолётами Аэрофлота!" - салон дружно выдохнул: "Никогда!"

Вот и я про это же.

лучше бы сделали другой вывод- никогда не летать в плохую погоду.
не лез в эту тему, но хочется не смотря ни на что поздравить всех паникеров с Наступающим. и все-таки пожелать Удачи!
планируйте правильный отдых в правильное время!
здоровья всем и Счастья!

[Александр Соснин]

Разница лишь в том, что раньше ( в СССР) пассажиры знали чего ждали.
Билетов нет- вот ключевая фраза!
А когда у тебя есть билет? Про задержку никто и не говорит- погода, форс мажор.

Ну, не скажите!
"Аэрофлот" уже очень давно начал "минимизировать расходы", в том числе и за счёт пассажиров, то есть нас с вами.
Из личного опыта: имея заранее купленные билеты на дневной рейс (лететь надо было с малолетним сыном из Адлера домой в Москву), были вынуждены 6 часов "кантоваться" по жаре в "комфортабельных" условиях (последние 1,5 часа - в "накопителе") из-за "уплотнения рейсов" и прибыть во Внуково уже на ночь глядя.
Опуская подробности, в этот день у "Аэрофлота" было три плановых рейса (чартеров ещё и в помине не было), наш рейс был самым ранним из них, а улетели пассажиры всех трёх рейсов одновременно, естественно, самым поздним бортом. Действительно, зачем гонять три борта при неполной их загрузке?
Корпус лайнера Ил-86 раскалился за день, а кондиционеры в салоне можно было включить только после герметизации дверей, когда закончится посадка. Воды хватило не всем, её разносили только детям, и то хорошо.
После традиционных слов стюардессы по завершении полёта: "Надеемся, что вы и впредь будете летать самолётами Аэрофлота!" - салон дружно выдохнул: "Никогда!"

P.S. Да, ещё встречающим в справочной Внукова в течение всего дня сообщали, что злополучные первый и второй рейсы посадку "не совершили"! О времени их вылета тоже - "ничего сказать не можем"!

Советский "Аэрофлот" и тот, о котором идет речь в этой ветке (нынешняя авиакомпания с этим же названием) - это абсолютно разные компании. В описанном случае речь идет о советском "Аэрофлоте", а именно его части - Внуковском объединенном авиаотряде, преемником которого стали "Внуковские авиалинии", и теперь - "S7".

Нынешний же "Аэрофлот" - это преемник Центрального управления международных воздушных сообщений, но с совершенно другими самолетами и менеджментом. Тот рейс Сочи - Внуково к ней не относится.

[Калинка]

Разница лишь в том, что раньше ( в СССР) пассажиры знали чего ждали.
Билетов нет- вот ключевая фраза!
А когда у тебя есть билет? Про задержку никто и не говорит- погода, форс мажор.

Ну, не скажите!
"Аэрофлот" уже очень давно начал "минимизировать расходы", в том числе и за счёт пассажиров, то есть нас с вами.
Из личного опыта: имея заранее купленные билеты на дневной рейс (лететь надо было с малолетним сыном из Адлера домой в Москву), были вынуждены 6 часов "кантоваться" по жаре в "комфортабельных" условиях (последние 1,5 часа - в "накопителе") из-за "уплотнения рейсов" и прибыть во Внуково уже на ночь глядя.
...
После традиционных слов стюардессы по завершении полёта: "Надеемся, что вы и впредь будете летать самолётами Аэрофлота!" - салон дружно выдохнул: "Никогда!"

P.S. Да, ещё встречающим в справочной Внукова в течение всего дня сообщали, что злополучные первый и второй рейсы посадку "не совершили"! О времени их вылета тоже - "ничего сказать не можем"!

Я не совсем поняла про какое время пишите и к чему. Автор писал, что подумаешь пару дней в аэропорту провести, раньше проводили и никто не умирал.
Так люди билеты ждали, вот и ночевали в аэропорту. И не только в аэропорту, за билетами в театр тоже иногда ночью дежурили и за мебелью и никто не умирал.
А ради чего, сейчас с билетами на руках ночевать.

Автор поста в ЖЖ с горькой иронией сравнил условия "раньше" и "теперь": проблема покупки билетов "теперь" решается проще, но уровень сервиса и отношение к обязательствам перед пассажирами со стороны некоторых перевозчиков - что "раньше", что "теперь" отличаются мало, увы.
Описанные мной события показывают, что наплевательское отношение авиаперевозчиков к пассажирам в нашей стране не зависит:
1) от так называемой конкуренции (дело было, когда ещё Аэрофлот был монополистом по прервозкам, а сейчас авиакомпаний много, но отношение к клиентам лучше не стало, хотя рынок услуг должен бы диктовать обратное),
2) от дефицита билетов на нужные рейсы (у нас билеты были куплены заранее на удобный для нас рейс),
3) от капризов погоды (мы летели летом в ясную погоду).
Люди вынуждены томиться в аэропорту, потому что их никто не готов принять (нам из Адлера возвращаться в санаторий в Сочи и потом обратно не имело смысла, это долго+дорого+там уже новый заезд), а Аэрофлот, не выполняя обязательства по проданным на первые два рейса билетам, "наплевал" на созданные им же самим сложности для уже оплативших его услуги людей (детей же на ночной "лом" за театральными билетами родители не брали).

[Александр Соснин]

уровень сервиса ...со стороны некоторых перевозчиков - что "раньше", что "теперь" отличаются мало, увы.

Ну, как часто летающий пассажир, справедливости ради, скажу, что нынешний "Аэрофлот", несмотря на имеющий место серьезный "косяк", является одной из лучших в Европе компаний по сервису. Он ничего общего не имеет с советским "Аэрофлотом". Другие самолеты, другие люди, другие подходы.

[jgdpanther]

Хм, как редко летающий пассажир тоже могу вспомнить Скажем, год 1984..Начало сентября. Проходя в сторону метро , для покупки билета на поезд в Питер - хотел ехать на вокзал, может кто и не поверит - но он-лайн продаж да и вообще интернета тогда вообще нигде не было - увидел кассы "Аэрофлота" А почему бы и не полететь? Дороже, конечно, чем поезд, рублей на 5..Очередь тоже была, целых 20 мин. потратил на это дело.. Купил билеты на завтра. Аэроэкспрессов тогда тоже не было, поэтому на следующий день поехал на метро "Аэропорт", а там уж от тогдашнего общего терминала аэроузла до эропорта автобусом , благо было их как грязи... Времени на все ушло совсем немного

[Александр Соснин]

Хм, как редко летающий пассажир тоже могу вспомнить Скажем, год 1984..Начало сентября Проходя в сторону метро , для покупки билета на поезд в Питер увидел кассы "Аэрофлота" А почему бы и не полететь? Дороже, конечно, чем поезд, рублей на 5..Очередь тоже была, целых 20 мин. потратил

Купе - 12 руб., самолет - 18 руб.

Конечно, в некоторый сезон и на некоторые направления можно было купить билет без особых проблем. Но что такое очередь, давка и драки за билеты в "советском" "Аэрофлоте" знаю очень хорошо по своему опыту. Что из себя представляло "Домодедово" в прошлой жизни со спящими вповалку где попало людьми - тоже видел своими глазами, и не раз.

[Калинка]

P.S. Да, ещё встречающим в справочной Внукова в течение всего дня сообщали, что злополучные первый и второй рейсы посадку "не совершили"! О времени их вылета тоже - "ничего сказать не можем"!

уровень сервиса ...со стороны некоторых перевозчиков - что "раньше", что "теперь" отличаются мало, увы.

Другие самолеты, другие люди, другие подходы.

Другие, да, но в отношении информации для пассажиров всё-таки мало что изменилось.
И без того сложную ситуацию с отменой вылетов усугубило именно отсутствие достоверной информации для пассажиров: на табло и в справочных бюро "Домодедово" и "Шереметьево" был хаос.
И это, по-моему, тоже

имеющий место серьезный "косяк"

[Дмитрий Тверянкин]

но в отношении информации для пассажиров всё-таки мало что изменилось.

И всё-таки изменилось, сейчас "это" происходит при серъёзных проблемах, раньше "это" было нормальным ежедневным состоянием.

[dimon36]

Администрация московской гостиницы "Теплоход Сергей Абрамов" заявила, что готова бесплатно принять до 150 пассажиров с детьми из числа ожидающих отправки рейсов в аэропорту "Шереметьево".

"Мы готовы принять и расселить в благоустроенных номерах до 150 пассажиров с детьми до момента отправки их рейса. Наша гостиница находится на Третьем причале Северного Речного вокзала", - сообщили "Интерфаксу" представители гостиницы.

По всем вопросам, связанным с расселением в отеле, предлагается связаться с отелем по телефону (495) 626 92 86.

[volkoff]

Теперь пару слов о своих мытарствах с аэрофлотом.
Сразу хочу сказать, что в связи со сложившейся ситуацией я считаю, что аэрофлот поступил по-свински ко многим, но не ко мне...
В моем случае все было ОК, за исключением может пары моментов...

Начну сначала:
У меня был куплен билет на рейс SU840 LED-SVO на 29.12.10... Рейс в 10:30 утра... Ясное дело, что его отменили...
Я, 28.12.10 вернулся с работы домой, поужинал, взял машину и поехал в аэропорт Пулково прояснить ситуацию...
У касс была очередь человек 15.
Рядом стоял представитель Аэрофлота и спокойно всем объяснил, что на 29.12.10 все рейсы Аэрофлота отменяются и они готовы вернуть деньги в полном объеме или перештамповать на любой ближайший рейс ак Россия.Полтора часа в очереди и у меня на руках билет на 29.12.10 в 09:05 утра.
При этом в представительстве Аэрофлота можно было взять бутылку воды (совершенно бесплатно)...

С утра в полном составе (я, жена и ребенок) приехали в аэропорт. Мы с женой в системе России есть а ребенка нет...
Я сам им предложил дойти до Аэрофлота и узнать в чем дело, благо времени полно... В иторе в Аэрофлоте посмотрели в системе и сказали, что у них все ОК и ребенок уже даже зарегестрирован и дали распечатку.
Вернулся на стойку регистрации и там мин. 10 пытались разобраться что и как. В итоге всех рарегестрировали без проблем.

Самолет был Б767 и салон был пустой. Ну от силы человек 50...
Вылетели в 09:20. Как сказал КВС, ждали 2х зарегестрировавшихся пассажиров...
Долетели просто здорово.
В Шарамойкино прождали багаж ну минут 40 - это точно, А то может и еще побольше...

Получили багаж и пошли на Аэроэкспресс... Ох... Ну и далеко же он от нового терминала, особенно если с ребенком ползти...

Народу было не так чтобы МНОГО в самом терминале... Как в обычное время... По виду так и не скажешь, что какой-то кризис...

Ну а дальше уже Москва...

Вот, сейчас в Москве и 01.01.11 надо лететь обратно, но уже из ДМД и ак Россия...

[Калинка]

но в отношении информации для пассажиров всё-таки мало что изменилось.

И всё-таки изменилось, сейчас "это" происходит при серъёзных проблемах, раньше "это" было нормальным ежедневным состоянием.

Такая похвала, если вдуматься, не очень-то далека от насмешки.

[ВОЛГА-ВОЛГА]

Я от греха подальше авиабилет на сегодня, 30.12, до Саратова, сдала (статистика задержек и переносов рейсов, увы, неутешительна), и приобрела купе-люкс на поезд, на котором весь завтрашний день буду ехать по российским просторам и подводить итоги этого чудо-года под номером 2010.
К 21-00 31.12 рассчитываю быть в Саратове, в новом году собираюсь проинспектировать тамошнюю оперу.