Сообщений в теме: 1389

[olegtr]

Домодедово 16.10.09. А-380 (прошу прощения за бестолковый ракурс)

Прикрепленные файлы

•  IMG_8900а.jpg   160,05К   18 Количество загрузок:

[588]

Следствие в настоящее время рассматривает несколько версий аварийной посадки самолета Ту-154 в аэропорту Домодедово в субботу, приоритетными считаются ошибка экипажа, техническая неисправность самолета перед вылетом и отказ узлов и агрегатов во время полета, сообщил в воскресенье источник структурах, близких к расследованию происшествия.
Он не стал уточнять, о каких именно неисправностях идет речь, однако сказал, что они могли привести к аварии. По его словам, уже изъяты оба бортовых самописца, которые отправлены на расшифровку.

[Влад737]

Авария Ту154 в Домодедово. После взлёта через несколько минут отказали 1 и 3 двигатели, экипаж принял решение совершить экстренную посадку, снижение происходило с эшелона9100м, за несколько минут до посадки отказал 2двигатель не выдержав перегрузок, самолёт сел на полосу32R, в результате выкатился с полосы пробив ограждение разрушился. Борт ТУ154М RA85744 выпущен на заводе Авиакор в 1992году, налёт 7811ч, после капремонта был на хранении во Внуково, с ноября 2009г летал под флагом Авиалиний Дагестана.

[588]

Следователи сегодня возобновят работу на месте аварийной посадки самолета Ту-154 в аэропорту Домодедово, сообщает ИТАР-ТАСС.
Местонахождение самолета, который после отказа двигателей совершил аварийную посадку, выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и разломился на три части, по-прежнему оцеплено. Лишь после того, как будут составлены схемы мест нахождения обломков самолета, необходимые для дальнейшей экспертизы, самолет эвакуируют. Пока же с места не изъят и третий — речевой самописец с борта лайнера. Первые два черных ящика — параметрические — уже переданы на расшифровку экспертам Межгосударственного авиационного комитета. За два дня опрошено около 100 человек — членов экипажа, диспетчеров, пассажиров и экспертов. Хотя следствие пока не определило приоритетных версий, основные из них — три: ошибка пилотов, неисправность самолета перед вылетом и поломка узлов и агрегатов в полете.
В воскресенье в Махачкале изъята техническая документация на самолет у владельца — компании «Авиалинии Дагестана», изъяты документы и на Внуковском авиаремонтном заводе, где Ту-154 в прошлом году проходил ремонт. Одновременно следствие направило поручение в Сургут изъять образцы топлива с другого самолета, заправлявшегося в тот же день и в том же месте, что и Ту-154. Авиалайнер прибыл в Сургут благополучно.
Следствие ожидает и выводы экспертов. Накануне в МАК сообщили, что, по результатам расшифровки черных ящиков, отказ двух двигателей лайнера произошел на восьмой минуте полета после сбоя в системе подачи топлива. На высоте 6 тысяч 500 м начали регистрироваться колебания с подачей топлива всех трех двигателей. Первый и третий двигатели отключились на высоте 9 км, после чего экипаж стал принимать меры к вынужденной посадке. Но еще до приземления работоспособность одного двигателя восстановилась.

[588]

Председатель правительства РФ Владимир Путин поручил разобраться в механизме ценообразования на дальние авиаперевозки внутри России. Об этом он заявил сегодня, выступая на межрегиональной конференции партии «Единая Россия», передает РБК.
«До Нью-Йорка почти дешевле долететь, чем от Москвы до Владивостока», — заявил премьер и задался вопросом, почему в России создаются дополнительные препятствия для внутренних перевозок, но при этом облегчаются условия для конкурентов, которые летают за рубеж. Ответить на этот вопрос и сформулировать свои предложения теперь должны Минфин и Минтранс РФ. При этом Путин пообещал, что льготы на авиабилеты с Дальнего Востока в европейскую часть России сохранятся и в будущем. «Сегодня из Хабаровска люди могут долететь в Москву за 7-8 тыс. рублей, — сказал он. —Это уже не 15-20 тыс. рублей, как было прежде».

[Михаил Архипов]

Председатель правительства РФ Владимир Путин поручил разобраться в механизме ценообразования на дальние авиаперевозки внутри России.

Трагедия с дагестанским самолетом в Домодедово имеет шанс стать поводом для серьезного вмешательства властей в дело авиаперевозок между Москвой и Северным Кавказом. В аэропортах Дагестана и Ингушетии работают исключительно монополисты. Добраться до Ингушетии на весьма непрезентабельных самолетах ежедневно можно примерно за 7100 руб. В Махачкалу некоторое время летала «Сибирь» -- правда, цены тогда доходили и до 12 тыс. руб. в один конец. Потом «Сибирь» отказалась от отечественных самолетов, а боинги и аэробусы не могут садиться в Махачкале по причине непригодности полосы -- во всяком случае так объяснил Мирза Омариев, генеральный директор «Авиалиний Дагестана». Его оппоненты уверяют, что имел место конфликт интересов. Не удалось закрепиться в Дагестане компаниям «Центра-авиа» и «Интер-авиа» - Омариев в интервью дагестанским СМИ обвинил конкурентов в демпинге. Казалось бы, ясно, что бизнес-схема дагестанского «бомбилы», который выжимает последний хрип из купленных за 300 долл. убитых «Жигулей», неприменима к авиаперевозкам. У «Авиалиний Дагестана» есть еще как минимум три относительно свежих самолета -- Ту-154 1993 года постройки. Но качество обслуживания этих машин остается таким же сомнительным, как и само их появление в составе летного парка компании: в свое время правительство Дагестана выменяло у федералов четыре сравнительно новые «тушки» в обмен на задолженность по субвенциям. Вместо того чтобы, как полагается, сдать машины в аренду авиаторам, их сразу перевели на баланс «Авиалиний» в обмен на обязательство компании оказывать с заработанных средств социальную помощь парочке муниципальных образований. Легко могло оказаться, что именно новые самолеты летали куда-нибудь в Шарджу, пока ежедневные рейсы в Москву выполняли арендованные на стороне развалюхи. Бывший глава наземной штурманской службы Махачкалинского аэропорта Камиль Моллаев заявил «Времени новостей», что решить проблему можно, уволив Омариева и его коллег. Но есть подозрение, что в этом случае авиапредприятие просто перейдет в иное феодальное держание

Дагестанские «авиабомбилы»: причины ЧП с Ту-154 нужно искать в руководстве компании

[588]

Следствие определилось с кругом версий аварийной посадки самолета Ту-154 в субботу в «Домодедово»: это техническая неисправность, отказ аппаратуры, ошибка экипажа, некачественное топливо, сложные метеоусловия и другие, сообщил в понедельник РИА Новости официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин.

[588]

Следствие отвергло версию о том, что причиной субботней аварии Ту-154М «Авиалиний Дагестана» могло стать некачественное топливо, заправленное в баки самолета во время его стоянки в аэропорту «Внуково», пишет во вторник газета «Коммерсант».

[588]

Самолет Boeing-737 авиакомпании Кубань в ночь на субботу совершил аварийную посадку в аэропорту Краснодара, никто не пострадал, сообщил РИА Новости представитель компании. Самолет летел из Санкт-Петербурга в кубанскую столицу. «По предварительным данным причиной аварийной посадки стал отказ гидросистемы. Самолет сел на запасном аэродроме», — сказал собеседник агентства.
На борту самолета находилось 90 пассажиров.

[Павел Вязовцев]

Самолет Boeing-737 авиакомпании Кубань в ночь на субботу совершил аварийную посадку в аэропорту Краснодара, никто не пострадал, сообщил РИА Новости представитель компании. Самолет летел из Санкт-Петербурга в кубанскую столицу. «По предварительным данным причиной аварийной посадки стал отказ гидросистемы. Самолет сел на запасном аэродроме», — сказал собеседник агентства.
На борту самолета находилось 90 пассажиров.

Так всё-таки ? Если летел из СПб в кубанскую столицу (Краснодар), то:

совершил аварийную посадку в аэропорту Краснодара

или

сел на запасном аэродроме

???
Ну или третье: Краснодар уже НЕ кубанская столица, а чей-то запасной аэродром ...

[Dr_AVI]

Самолет Boeing-737 авиакомпании Кубань в ночь на субботу совершил аварийную посадку в аэропорту Краснодара, никто не пострадал, сообщил РИА Новости представитель компании. Самолет летел из Санкт-Петербурга в кубанскую столицу. «По предварительным данным причиной аварийной посадки стал отказ гидросистемы. Самолет сел на запасном аэродроме», — сказал собеседник агентства.
На борту самолета находилось 90 пассажиров.

Так всё-таки ? Если летел из СПб в кубанскую столицу (Краснодар), то:

совершил аварийную посадку в аэропорту Краснодара

или

сел на запасном аэродроме

???
Ну или третье: Краснодар уже НЕ кубанская столица, а чей-то запасной аэродром ...

Вообще-то аэродромов в Краснодарском авиаузле три:
Пашковский (гражданский)
Краснодар-Центральный (военный)
Энем (РОСТО)

[Павел Вязовцев]

Ни Краснодар-Центральный, ни Энем (тем более !) не являются запасными для гражданских регулярных рейсов
На самом деле аварийная посадка действительно была и была она в а/п Краснодар (Пашковский) безо всяких запасных.
Журналисты, как всегда, накрутили красивых слов, не зная, о чем говорят ...

[Dr_AVI]

Ни Краснодар-Центральный, ни Энем (тем более !) не являются запасными для гражданских регулярных рейсов
На самом деле аварийная посадка действительно была и была она в а/п Краснодар (Пашковский) безо всяких запасных.
Журналисты, как всегда, накрутили красивых слов, не зная, о чем говорят ...

Не готов спорить, пока не опубликованы материалы расследования.
Но командир воздушного судна имеет право в случае крайней необходимости сесть и на военном аэродроме.

[Павел Вязовцев]

Да зачем спорить, я и не собираюсь
КВС в случае крайней необходимости может действительно сесть где угодно, не только на военном аэродроме, спору нет.
Полоса в Энке (Краснодар-Центральный) в состоянии принять Боинг, в отличие от Энема.
Но конкретно в этом инциденте посадка была в Пашковском.
Я живу в километре от полосы в Энке, тишина была в ту ночь, никаких взлетов/посадок, тем паче аварийных
Вот здесь http://news.mail.ru/incident/4948795/ по крайней мере без путаниц с запасными аэродромами написано ...

[588]

Во Франции из-за непогоды застряли около 300 россиян. Пассажиры двух рейсов «Аэрофлота» уже сутки пережидают непогоду в аэропорту Шарль-де-Голль в Париже. Все они летели из Москвы в Лондон, но из-за неблагоприятных метеоусловий самолеты сели во Франции. За все это время всем этим пассажирам не оказано элементарной медицинской помощи, не предоставлено питание, если не считать двух бутербродов и двух бутылок воды за сутки. Все ночевали фактически на полу здесь, в зале ожидания, потому что ни у кого нет транзитных виз шенгенских, чтобы хотя бы выйти и дойти до гостиницы, и даже получить багаж. У многих в багаже лекарства находятся, есть маленькие дети, беременные женщины, и все они ночевали на полу. Все, что предоставила авиакомпания “Аэрофлот”, — это только пледы и какие-то подстилки. Представители авиакомпании настаивают на том, чтобы всем лететь обратно в Москву. Когда люди смогут продолжить свой путь, пока остается не ясным.

[TOXA]

Ngurah Rai International Airport, о. Бали, Индонезия, сентябрь 2006 г.

[TOXA]

Singapore Changi Airport, Сингапур, сентябрь 2006 г.















Changi Air Base, Сингапур, сентябрь 2006 г.

[Влад737]

Singapore Changi Airport, Сингапур, сентябрь 2006 г.















Changi Air Base, Сингапур, сентябрь 2006 г.

Отличные фото!

[588]

В московском аэропорту Домодедово началась регистрация на рейсы. Вылета сейчас ждут несколько тысяч пассажиров. Почти 200 авиарейсов отменены или направлены в другие аэропорты. Виной всему непогода, которая привела к отключению электричества. На восстановительные работы ушло 12 часов. Всё это время один из крупнейших в стране авиатерминалов был обесточен. В Домодедове просят пассажиров и встречающих перед выездом в аэропорт уточнять статус рейсов и фактическое время вылета или прилета по телефону.

В специальном сообщении на интернет-сайте воздушной гавани в качестве справочного номера указывается телефон аэропорта 8 (495) 933-66-66. Также здесь представлен перечень авиакомпаний, совершающих рейсы в Домодедове, с телефонами их справочных служб и представительств.

Аэропорт Домодедово вчера был вынужден прекратить работу из-за отключения электричества. Вылететь не смогли более 8 тысяч человек. Многие из них весь день провели в темном помещении аэропорта. Из-за аварии на электроподстанции прервалось и движение «Аэроэкспресса».

[Михаил Архипов]

Ожидающие свои рейсы пассажиры устроили драку с работниками Шереметьево

Пассажиры, чьи рейсы вчера задержали из-за не непогоды терпели долго. Вылеты стали откладывать с вечера субботы, причем путешественников не предупредили об обледении полос и люди по 12-15 часов прождали вылета на бортах самолетов. Около трех часов дня пассажиров «Москва-Вена» и «Москва- Казань» вывели из лайнеров и перепроводили в зал ожидания. Всего вчера не смогли вылететь около 60 рейсов, поэтому к ночи в залах ожидания скопилось около 700 человек. Многие из путешествеников летели на отдых с маленькими детьми, через несколько часов аэропорт превратился в мобильный детский сад.

- Мы должны были вылететь вчера в 10:15 рейсом «Москва-Белград», наш самолет задержавают на 19 часов, а есть пассажиры которые прождали и больше суток. Только к утру людям раздали талончики на питание на сумму 490 рублей, но из-за огромного числа людей еду в кафе и магазинах тут же разобрали, - рассказывает пассажир задержанного рейса Евгения Гусева. - Многие просто не смогли обналичить талоны, а карманные деньги к тому времени уже закончились. Если учесть, что в аэропорту все недешево, купить даже бутерброд оказалось проблематично. С нами рядом сидела девушка, которая вторые сутки ждет вылета в Киев, она потратила уже три тысячи рублей только на питание.

Люди начали возмущаться и требовать администрацию Шереметьево. Вышедшие к пассажирам сотрудники развели руками и попросили набраться терпения и дождаться рейса. Это стало последней каплей. Один из уставших пассажиров схватил сотрудника аэропорта за грудки и потащил к служебным помещениям, требуя вызвать директора. Его тут же скрутил ОМОН. Бедолагу начали избивать дубинками, на помощь бросились другие пассажиры: завязалась настоящая драка. Мамы стали оттаскивать детей подальше от толпы, люди схватились за чемоданы. Потасовка длилась около 15 минут, потом ОМОн все же смог урезонить вымотанных пассажиров. Зачинщика драки задержали и препроводили в отделение, еще четыре участника драки обратились в медпункт.

Мы объяснили людям, что это форсмажорная ситуация, первым пассажирам мы предоставляли гостиницы, но потом места закончились, поэтому часть людей вынуждены ночевать в самом здании аэропорта, - прокомментировал ситуация представитель аэропорта Шереметьево Евгений Маслов. - Многие отказываются уезжать сами, поскольку некоторые рейсы откладывают на 2-3 часа. Аэропорт полностью не закрыт, он только частично приостановил вылет рейсов.