получил по ПОЧТЕ 3-й номер. прекрасное и качественное издание. СПАСИБО!
Повезло! Я еще не получил.
"ФЛОТ И КРУИЗЫ" № 3
Автор INFOFLOT.RU, фев 08 2007 10:50
Сообщений в теме: 115
#42
Андрей Урицк
-
- Посетители
-
- 6 131 сообщений
****
- Регистрация: 15-Февраль 04
- Город:Москва
Отправлено 01 Март 2007 - 19:25
Если не ошибаюсь на ББК шлюзы имеют сужение на входе.
Кстати, да. Так что 14,3 - это ширина именно сужения. А сами камеры действительно чуть пошире.
Вот здесь хорошо видно:
А ширина шлюзов Северодвинской системы - 12,8м (один шлюз 12,4).
42 круиза с 1994
Мой блог о путешествиях=>>
Мой блог о путешествиях=>>
#43
Сергей Иванович
-
- Посетители
-
- 1 254 сообщений
Тоже энтузиаст:)
- Регистрация: 17-Февраль 05
- Город:Москва
Отправлено 02 Март 2007 - 07:44
Если не ошибаюсь на ББК шлюзы имеют сужение на входе.
Кстати, да. Так что 14,3 - это ширина именно сужения. А сами камеры действительно чуть пошире.
Вот здесь хорошо видно:
Спасибо. Теперь понятно.
Номер получился очень интересный. Понравился всей семье. Жаль, что 2-й так и не пришел.
#44
sidorov
-
- Посетители
-
- 2 267 сообщений
Тоже мне, энтузиаст...
- Регистрация: 16-Май 05
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 02 Март 2007 - 19:00
Спасибо огромное ИнфоФлоту! Наконец-то получил! Очень интересно, особенно про морской "Советский Союз", днепровские пароходы (жаль только мало информации, а технической нет вообще)... Да и рассказ о круизе по Северной Двине впечатляет... Даже моя мама, человек крайне далекий от речных круизов, сказала, что не отказалась бы в такой поехать...
#46
l.v.
-
- Посетители
-
- 626 сообщений
Энтузиаст
- Регистрация: 15-Ноябрь 06
Отправлено 04 Март 2007 - 09:28
Тем что ходят сейчас обрезали совершенно точно,и первым был "Плеханов"Ширина шлюзов ББК и теплоходов 588 проекта одинакова - 14,3 метра. Упоминаний о том, что судам снимали привальные брусы для прохождения через ББК, я не встречал (поправьте, кто владеет информацией).
Не делаю пиццу
777-77-77
777-77-77
#47
a.bukovski
-
- Посетители
-
- 1 416 сообщений
Тоже энтузиаст:)
- Регистрация: 14-Август 06
- Город:Москва
Отправлено 04 Март 2007 - 12:00
Об этом говорил капитан "Плеханова" в первом рейсе на Соловки.и первым был "Плеханов"
КАК объять необъятное?! 27 круизов с 1998 года,
а фото здесь: http://photofile.ru/users/abukovski.fotoplenka/
а фото здесь: http://photofile.ru/users/abukovski.fotoplenka/
#48
Андрей Рассамахин
-
- Посетители
-
- 7 302 сообщений
****
- Регистрация: 20-Январь 04
Отправлено 04 Март 2007 - 12:01
Ну то, что на сегодняшний день "Плеханов", "Тургенев" и "Рылеев" имеют уменьшенный привальник - общеизвестно. Речь шла о первом проходе 588-х по ББК.
Вот, кстати, давешнее интервью, 2003 года, где Ю.И. Павельев упоминает об этой проблеме.
http://www.newslette...Articles/18.htm
Вот, кстати, давешнее интервью, 2003 года, где Ю.И. Павельев упоминает об этой проблеме.
http://www.newslette...Articles/18.htm
Не являюсь модератором форума и сотрудником туркомпании.
По вопросам форума и турфирмы Инфофлот просьба не обращаться!
http://vkontakte.ru/id2980395
По вопросам форума и турфирмы Инфофлот просьба не обращаться!
http://vkontakte.ru/id2980395
#49
Алексей Кириллов
-
- Посетители
-
- 2 754 сообщений
Речник
- Регистрация: 28-Январь 04
- Город:г. Москва
Отправлено 05 Март 2007 - 08:35
Они все такие.А кто знает, в чем смысл такой геометрии шлюзовых камер на ББК?
Стенки камер имеют наклон, а устои голов вертикальные, для защиты от навалов судов шкафных частей нижней головы, приводов и затворов верхней.
#50 Гость_RK3DIA_*
Гость_RK3DIA_*
-
- Гости
- Регистрация: --
Отправлено 05 Март 2007 - 10:50
Чтобы продолжить путь до Череповца и далее на Волгу, суда нужно было частично демонтировать. Сухону в районе Сокола пересекает мост железной дороги, идущей на Архангельск. Во время паводка, при высоком уровне воды в реке нашим теплоходам под мостом не пройти: не позволяет его высота. К тому же выше на Сухоне расположен шлюз “Знаменитый”, настолько узкий, что наши суда без уменьшения ширины не могли бы втиснуться в него. Поэтому снималась главная обносная палуба, Демонтировались также шлюпбалки, дымовая труба и фальштруба, рубка, мачты, поручни, телеграфы, рулевая и подруливающая тумбы, все другие приборы, установленные на тентовой палубе. Таким образом, срезались верхняя часть и боковые выступы судна. Работа, надо сказать, огромная. Но ее успешно, с полным знанием дела выполняли рабочие и специалисты судоремзавода. Демонтированные части сгрузили в баржи, которые потом следовали впереди нас до пункта монтажа
Это как раз о проводке судов 588-го проекта по Северной Двине и Сухоне, из книги В.Г.Москалева "Волга, колыбель моя", т.е. получается, что суда практически разбирались.
#52
Сергей Иванович
-
- Посетители
-
- 1 254 сообщений
Тоже энтузиаст:)
- Регистрация: 17-Февраль 05
- Город:Москва
Отправлено 05 Март 2007 - 14:47
Ну то, что на сегодняшний день "Плеханов", "Тургенев" и "Рылеев" имеют уменьшенный привальник - общеизвестно. Речь шла о первом проходе 588-х по ББК.
Вот, кстати, давешнее интервью, 2003 года, где Ю.И. Павельев упоминает об этой проблеме.
http://www.newslette...Articles/18.htm
В интервью как раз и дан ответ:
судно должно было иметь определенную ширину – такое условие поставило управление Беломорканала
#57
Matros
-
- Посетители
-
- 324 сообщений
Любитель
- Регистрация: 26-Март 06
- Город:Нижний Новгород
Отправлено 15 Март 2007 - 11:19
А я,поскольку нахожусь сейчас наверное ближе кого бы то ни было к СРВ-работаю на теплоходе,зашёл вчера в офис Инфофлота и получил журнал. Выпуск получился классный,много нового узнал о 588 проекте. Спасибо.
#59
Matros
-
- Посетители
-
- 324 сообщений
Любитель
- Регистрация: 26-Март 06
- Город:Нижний Новгород
Отправлено 15 Март 2007 - 16:59
Пока к сожалению не участвовал,потому что в Москву приехал только в минувшее воскресенье,но надеюсь поучаствовать,если до навигации ещё будет встреча.А во встречах энтузиастов участвуете?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
