Сообщений в теме: 345

[l.v.]

В большом городе такси поймать невозможно

Один раз я ПОЛЧАСА в этой заводи с поднятой рукой стоял... А обратно как-то ночью один таксист заблудился,вместо вантового моста в другую сторону,так до Московского шоссе доехали пока развернулись...

"Помоечная промзона" отделана и отремонтирована как ВДНХ времен Брежнева.

Дело не в отделке,мне эти пластиковые ангары по барабану безразличны,но вид на пустырь с одной стороны,стройку второй очереди КАД с разными приятными строительными звуками с другой и облупившийся Обуховский завод с третьей романтизму пребыванию в Санкт-Петербурге(!!!) НЕ ПРИБАВЛЯЮТ!!!!
Это действительно всё равно что в Москве у промзоны ЗИЛа швартовать!!!
А Речной Вокзал в СПб - очень красивое,романтичное место,с парком!

[Александр Соснин]

Если бы не знал - не говорил, цены отличаются разительно. Рассказывал капитан т/х "....". По понятным причинам назвать не могу.

Тогда расскажите, почему у нормального пассажирского речного вокзала стоит 8-10 теплоходов, куда ОЧЕНЬ удовно добираться и КРАСИВО, а другие 12-20 в помоечной промзоне, где и такси-то поймать невозможно?

Капитан - это хорошо, но могу только повторить: цены во всех трех местах стоянки судов в Санкт-Петербурге практически не отличаются.

А на вопрос, почему на Речном в ЛЕНИНграде ВСЕ суда не стоят ТАК скромно и умолчали

О причинах стоянки судов Волжского пароходства в Уткиной Заводи я выше написал. Причины организационно-политические:

причалы в Уткиной Заводи принадлежат "Пассажирскому порту", который, если говорить коротко, входит в одну группу компаний с "Волжским пароходством", которому и принадлежит большинство судов, стоящих в Уткиной заводи

Вот такие дела в Санкт-Петербурге. А если на этом форуме сегодня появится еще одна оскорбительная реплика в чей-либо адрес, то автору этой реплики придется решать свои проблемы не вымещая их на посетителях этого форума, а в другом месте, потому что доступ на этот форум ему будет закрыт навсегда. Вот так вот.

[W.B.]

По собственным наблюдениям: спрос на круизы за два года вырос. Судя хотя бы по двум парам круизов в одни и те же даты : Щорс 09.2004 - 50 человек , он же 09.2006 - около 90 чел. Бородино 10.2005 - 40 ч., он же 10.2006 -80 ч. (округлённо).Рост налицо. Спрос растёт, соответственно и цена.

зачем закрывать тему, удаляйте плохие сообщения. Я, например не обижусь.

[Андрей Рассамахин]

Моё мнение - Уткина заводь в её нынешнем качестве - дело новое, в чем-то еще не доделанное и не до конца продуманное. Просто непривычное, прежде всего.
Но терпеть то, что творилось на Речном вокзале, более было нельзя. Все эти постоянные перешвартовки. Неудобство для пассажиров, постоянный риск навала на соседний теплоход и т.п.
В Уткиной заводи не хватает какой-то инфраструктуры для туристов. Допустим, для тех кто отвык ездить на автобусе (к слову сказать - я там успел проехать на автобусе раз 8 за два дня - мне попадались отличные Scania), рано или поздно появятся такси. Спрос еще не разнюхали... Еще совет дня: заранее взять машину напрокат, можно даже с водителем.
Кафешек там каких-то мелких не хватает, магазинчиков.... Воды купить - пришлось с километр топать по набережной.

[Сатан]

Кафешек там каких-то мелких не хватает, магазинчиков.... Воды купить - пришлось с километр топать по набережной.

Там вроде есть магазинчик рядом с кругом автобусов и маршруток. Конечно не фонтан - обычная стекляшка круглосуточная, кажется! Но самое необходимое есть...

[Андрей Рассамахин]

4-5 августа его вроде не было.... Или может закрыт был. Или в любом случае столь незаметен, что не попался на глаза.
И о нем даже не знал местный "Дядя Степа", стоявший на посту.

[Сатан]

4-5 августа его вроде не было.... Или может закрыт был. Или в любом случае столь незаметен, что не попался на глаза.
И о нем даже не знал местный "Дядя Степа", стоявший на посту.

Мы уходили 29 сентября, уже был... Впечатления новостроя не произвел!

[Анатольевна]

По собственным наблюдениям: спрос на круизы за два года вырос. Судя хотя бы по двум парам круизов в одни и те же даты : Щорс 09.2004 - 50 человек , он же 09.2006 - около 90 чел. Бородино 10.2005 - 40 ч., он же 10.2006 -80 ч. (округлённо).Рост налицо. Спрос растёт, соответственно и цена.

зачем закрывать тему, удаляйте плохие сообщения. Я, например не обижусь.

Согласна с вами, уважаемый W.В.! Давайте убирать грубые оскорбления в адрес участников форума, нецензурную брань, а также не вполне корректную антирекламу судоходных компаний и отдельных судов, но… тему закрывать не надо.
Вот только не поняла ваше утверждение, что «спрос растёт, соответственно и цена». То есть: чем больше клиентов обратятся в речные турфирмы – тем выше будет цена путевок?
Я кручусь в издательском бизнесе. Там всё наоборот: чем больше читателей – тем больше тираж – тем меньше цена одного экземпляра печатного издания.
Допускаю, что в речном туризме другие критерии. Интересно было бы узнать – какие?
Очень надеюсь, что Александр Соснин поможет нам разобраться в этом вопросе.

[Александр Соснин]

В речном туризме законы самые обычные рыночные, только количество теплоходов иногда бывает ограничено (их в отличие от книг нельзя быстро допечатать), и при росте спроса это вызывает рост цен на путевки. Но чаще на рынки, где растет спрос, выходят новые теплоходы, на благо их резерв, хоть и небольшой, пока есть, и цены не повышаются. Серьезно понизить их тоже нельзя, потому что нормы прибыли на этом рынке очень умеренные.

К сожалению, операторы хотя и читают этот форум, но редко в нем участвуют. А их комментарии были бы полезны и интересны.

[Анатольевна]

Кафешек там каких-то мелких не хватает, магазинчиков.... Воды купить - пришлось с километр топать по набережной.

Там вроде есть магазинчик рядом с кругом автобусов и маршруток. Конечно не фонтан - обычная стекляшка круглосуточная, кажется! Но самое необходимое есть...

Отличная стекляшка! Мы там купили всё – от экзотической (в Москве) «Ежевичной настойки» до банальной подарочной кружки с видами питерских разводных мостов. А еще и хлебушка свежего прихватили!

[Сатан]

В речном туризме законы самые обычные рыночные, только количество теплоходов иногда бывает ограничено (их в отличие от книг нельзя быстро допечатать), и при росте спроса это вызывает рост цен на путевки.

То есть речь идет о банальном дефиците теплоходов?

[Александр Соснин]

Нет, в целом дефицита нет, но локальные и недолгие его проявления случаются.

[Железный Дорожник]

По поводу критики туроператоров и производимым ей испугом.

Как я уже писал - кому и хрящ свинной деликатесс, а кому и красная икра как хлеб. Каждый смотрит со своих позиций. И если человек публикует критику той или иной компании, то это не говорит о том что все так плохо. Так как мнение одного человека субъекетивно.
Раз есть путевка на руках - езжайте по ней. Может именно вам понравится и вы в дальнейшем будете пользоваться услугами этой компании.
По поводу неоднократно упомянутого "Водохода". Сейчас на Волге действует немало туристических компаний. И конкуренция есть. И то, что "Водоход" работает уже достаточно долгое время на этом рынке - говорит о том что он успешно работает и у него есть клиенты.
Хочу сразу отметить - я не пытаюсь защищать ту или иную туркомпанию - я просто сторонник того, что бы в адресс туроператоров не вылетали ведра необоснованной грязи. И что бы те, кто впервые будут с тем или иным туроператором работать впервые, объективно оценивали все отзывы о работе туроператоров.

[pakko]

Про "ВодоходЪ". Уровень обслуживание выше среднего. Если не искать изъянов и придираться-твердая 4. На жалобы\просьбы реагируют адекватно.
Единственно,практически на всех т\х экскурсионная и развлекательная программа повторяется( за редким исключением) из года в год. Складывается впечатление ,что работают по "единожды утвержденному сценарию" . Этакий "статус кво". А перемены нужны.

По поводу отношения туроператоров к постоянным туристам.

Многие операторы готовы поставить этим людям памятник и носить их на руках за то, что они соглашаются покупать путевки в непереоборудованные каюты. На рынке речных круизов буквально все понимают, что без этих людей часть флота немедленно встанет, и получить с этих судов хоть какой-то доход можно будет только продав их на металл.

Как сказал Малыш из Карлсона : "Если я так дорого стою ,то нельзя ли получить немного наличными чтобы купить собаку". Я говорю о том ,что хотелось бы чтобы у постоянных клиентов были дополнительные привилегии ,кроме 5 % скидки.

[l.v.]

4-5 августа его вроде не было.... Или может закрыт был. Или в любом случае столь незаметен, что не попался на глаза.
И о нем даже не знал местный "Дядя Степа", стоявший на посту.

Мы уходили 29 сентября, уже был... Впечатления новостроя не произвел!

Да работал там этот магазинчик уже в июне! Но ощущения пока я догулял до него и обратно были такие,будто я не в Питере,а в задрипанном московском спальном районе. А на Речном вокзале ощущаешь что ты находишься в круизе в городе Санкт-Петербург,вот в чем главная разница!!!

[W.B.]

К сожалению, операторы хотя и читают этот форум, но редко в нем участвуют. А их комментарии были бы полезны и интересны.

Александр! Ваш голос, как глас вопиющего в пустыне...Как мне кажется происходит некое ярко-выраженное обособление операторов от нас, тех, кого они танцуют. Хотя в конструктивном диалоге, сопровождающемся беспощадным удалением банальной ругани, можно многое изменить. Да даже диалога то не надо: просто добрых слова порой достаточно(как на вчера убитой теме меня умилили слова Капитана МР), чтобы загасить тлеющую обиду некоторых туристов. Хотя...скорее всего, я наивен.

редко в нем участвуют

даже не припомню когда такое было(представители Инфофлота не в счёт) чтобы кто то здесь что путное озвучил. Раньше были потуги Сергея Турулина с Водохода, и те давно. Агидель вроде бы оправдывались, тоже давно. Диалога нет. Пускай хоть читают.

[pakko]

А так ли хорошо увеличение числа туристов? Для самих туристов? Для турфирм ,понятно хорошо.Особенно если туристы -"неофиты". С ними ,как заметил l.v. работать проще.
Увеличение числа туристов (и новичков и постоянных) увеличивает спрос, а количество предложений уменьшается. Т/х переделываются, переводятся, и т.п. -следовательно увеличивается стоимость путевок. Это плохо всем туристам.
Потом ,если т/х идет на половину загруженный,не думаю что обслуживание будет хуже. Наоборот аниматоры будут работать с меньшим числом пассажиров, смогут уделить больше внимание каждому. Занятых кают станет меньше -их будут более тщательно убирать.
Камбузу надо готовить на меньшее число пассажиров- качественнее приготовление. Экскурсии будут проводит штатные экскурсоводы. т.к. не надо приглашать дополнительно непрофессионалов(учителей,студентов,знакомых).
В условиях рынка: если предложение превышает спрос, то надо либо снижать цену либо улучшать сервис.
А это и нужно туристам.

[Юлий Владимирович]

А так ли хорошо увеличение числа туристов

Увеличение числа туристов безусловно приведет к снижению издержек турфирм и к развитию рынка. Но я наблюдаю скорее обратную тенденцию, кажется что интерес к речным круизам снижается ИМХО

[pakko]

А так ли хорошо увеличение числа туристов

Увеличение числа туристов безусловно приведет к снижению издержек турфирм и к развитию рынка. Но я наблюдаю скорее обратную тенденцию, кажется что интерес к речным круизам снижается ИМХО

Снижение издержек это повышение прибыльности.Скорее это "гуд" для турфирмы ,чем для туриста .
Развитие рынка ? Новых т\х нет. Если только имеется ввиду перевод судов из одного города в другой.
Интерес ,мне кажется,остался прежний ,только не всем он по карману стал.