Сообщений в теме: 63

[Железный Дорожник]

Цитата
Вот, кстати, если бы "Титаник" не стал уворачиваться от айсберга, а пошел прямо на него, то повреждения были бы подобными. Ну, по крайней мере, не утонул бы точно...

Совершенно верно.

Попытка отвернуть от препятствия - это что-то сродни рефлекса.

[Dimok]

Цитата
Вот, кстати, если бы "Титаник" не стал уворачиваться от айсберга, а пошел прямо на него, то повреждения были бы подобными. Ну, по крайней мере, не утонул бы точно...

Совершенно верно.

Попытка отвернуть от препятствия - это что-то сродни рефлекса.

Ну на мостике-то думали, что получится избежать столкновения.

[Железный Дорожник]

Ну на мостике-то думали, что получится избежать столкновения

Так с "Титаником" проблема незнания особенностей нового судна уже неоднократно поднималась. Ведь "Титаник" (если это конечно не переименованный однотипный парод тойже кампании) практически от достроечной стенки отправился в рейс.

[Irinka]

Так на эти два вопроса Михаила Архипова и не ответили....
Ну если паромную переправу "опознать" сложно, в следствии того, что фотографии были сделаны очень давно.
То второй вопрос к нашим мэтрам и сантимэтрам
Почему все таки буксировку осуществляли именно так?

А вот это что это за паромная переправа и где она находиться я так и не понял. Скорее всего на канале между Пестовским-Клязьминским водохранилищами. Хотя могу и ошибаться.

Паромная переправа

----------------------------

И отдельно выделил несколько фотографий с проводки по Оке морских судов построенных на Навашинской судоверфи.



Вот вопрос какой возник по этому поводу. Почему проводку (буксировку) построенных речных судов осуществляли стандартно, т.е. судно вели носом вперед

пароход "Измаил" ведет "Волго-Дон 85"

а морских судов - кормой вперед

пароход "Измаил" ведет теплоход "Азовсталь"

[Алексей Сёмин]

Точно не знатю конкретно из-за чего буксировали именно так, но думаю по двум причинам:
1. Слишком высокий бак и бусирный конец будет очень сильно задран вверх, что осложнит крепление каната на буксире и самы буксировку. Кормовая швартовная палуба все таки пониже метра на три-четыре.
2. Невозможность или неудобство разворота. Т.е. как он стоял у достроечной набережной так и повели - все таки длина "Кишинева" ок. 120 метров.

[RAM]

по поводу паромных. Сейчас вспомню кой-чего (чего вспомнится).

изначально было 13 штук. нумерация с Волги в Москву.

№13 - была где то в районе Степаньково. видел на карте 40-х годов. Щас даже следов не осталось
№12 - в районе прич. Рождественно. между Пестовским и Икшинским вдхр. Работала в 80-х, лично переправлялся на ней с отцом. щас остались относительно целые причалы и "будка"
№11 - в районе шлюза №6, в верхнем бъефе. Остались остатки причалов
??? вроде чтото похожее на остатки есть между 6-м и 5-м. Здесь не уверен
№ ?? (возможно 9) пониже причала Комсомольская. Хорошо сохранились все сооружение на правом берегу, потому что они за забором, какое то подразделение КиМа очевидно.
№ ?? В районе татищевского уширения.
№6 - в районе прич. Ударная - Остатки сооруженийи и лодочная переправа
№ 4 - в районе прич. Соревнование. Остатки сооружений.
№3 - Выше 2-го шлюза. Действующая.
№1 - В самом начале канала, в Дубне. Действующая.

Дополняйте кто знает.

[Irinka]

№3 - Выше 2-го шлюза. Действующая.

Дополняйте кто знает.

А это разве не вторая паромная?

[Bosic]

По моему, остатки паромной переправы есть между 5-м м 4-м шлюзами, рядом с автомобильным мостом, если ехать с Дмитровки, справа. С моста видны характерные изгибы береговой линии.

[P.S.]

по поводу паромных. Сейчас вспомню кой-чего (чего вспомнится).

изначально было 13 штук. нумерация с Волги в Москву.

№13 - была где то в районе Степаньково. видел на карте 40-х годов. Щас даже следов не осталось
№12 - в районе прич. Рождественно. между Пестовским и Икшинским вдхр. Работала в 80-х, лично переправлялся на ней с отцом. щас остались относительно целые причалы и "будка"
№11 - в районе шлюза №6, в верхнем бъефе. Остались остатки причалов
??? вроде чтото похожее на остатки есть между 6-м и 5-м. Здесь не уверен
№ ?? (возможно 9) пониже причала Комсомольская. Хорошо сохранились все сооружение на правом берегу, потому что они за забором, какое то подразделение КиМа очевидно.
№ ?? В районе татищевского уширения.
№6 - в районе прич. Ударная - Остатки сооруженийи и лодочная переправа
№ 4 - в районе прич. Соревнование. Остатки сооружений.
№3 - Выше 2-го шлюза. Действующая.
№1 - В самом начале канала, в Дубне. Действующая.

Дополняйте кто знает.

Добавлю и поправлю
пп№9 ПОВЫШЕ Комсомольской
пп № 5 В около 135 км, в районе высоковольтки. Сохранились подъезные дороги и остатки причала
пп № 2 Пониже р.Сестра, будки и причалы в сохранности. Там сейчас лодочная переправа.
Есть остатки причальных сооружений, похожих на паромные, сразу выше грузового причала г.Дмитров. (хотя тут не уверен).

[Prokof'ev]

Насчет паромных переправ:
Я в действии не виднл только две.
1-я паромная в Большой Волге - действует
2-я около дюкера реки Сестры.
3-я в Мельдино - действует
4-я была в Запрудне (пристань Соревнование)
5-я была там где сейчас ж\д станция Соревновавние (по слухам взорвана во время войны)
6-я у пристани Ударная
7-я на той же прямой за Оревым
8-я у Татищево
9-я Турист
10-я Морозки (упразнена в связи со строительством моста "бетонки")
11-я за 6-м шлюзом при выходе на Икшинское вдх
12-я Рождествено
13-я Витинево
14-я Новосельцево
на фото скорее всего 9-я паромная в Туристе (перед 4-м шлюзом) - виден огороженный технический участок и дюкер рядом с переправой - они и сейчас есть.

[RAM]

Точно! про №2 вспомнил! есть такое. про №5 тоже вспоминается.

Вообще, у меня на параходе лежит карта 70-х годов. вот по ней можно свериться. тогда наверняка многие работали еще.

А вообще есть идея сфотографировать все останки.. пока они еще есть. можно фото даже куда нибудь выложить.

Prokof'ev

О! оказывается их даже 14! про переправу в Витенево вспомнил, есть остатки причалов. Но чего то все таки было в райне Степаньково. К сожалению на карту глянуть смогу не раньше марта, я сейчас далеко.

[Prokof'ev]

Насчет причалов СРВ:
Первоначально было около 5 причалов (точно не помню) около здания вокзала. Далее в сторону грузового порта уступ и набережная с откосом. Грузовой причал начинался от здания диспетчерской. В другую сторону тоже уступ (он и сейчас есть) и линия низких местных причалов. За ними до изгиба берега был городской пляж (сейчас тут новая причальная стенка).
Теперь вопрос - почему у всех колесных пароходов написан 733-й проект? Безбородово, Можайск и Звенигород - это 200 сильные буксиры - такой тип Я видел только в МРП. А Шилово это теплоход (2 дизеля 3Д6) переделанный их обычного 150 сильного парового буксира.

[Prokof'ev]

Ой, вспомнил - местные и центральные причалы на СРВ тоже были разделены кусочком набережной с откосом.

[Алексей Яблонский]

А какова была дальнейшая судьба т/х "Ленин", после таких повреждений подлежат ли суда восстановлению???

Судьба незавидна, но что носовую часть восстановили - это точно.



(фото Александра Соснина)

[Prokof'ev]

Точно! про №2 вспомнил! есть такое. про №5 тоже вспоминается.

Вообще, у меня на параходе лежит карта 70-х годов. вот по ней можно свериться. тогда наверняка многие работали еще.

А вообще есть идея сфотографировать все останки.. пока они еще есть. можно фото даже куда нибудь выложить.

Prokof'ev

О! оказывается их даже 14! про переправу в Витенево вспомнил, есть остатки причалов. Но чего то все таки было в райне Степаньково. К сожалению на карту глянуть смогу не раньше марта, я сейчас далеко.

Нет, в Степаньково не было - это точно. Там рядом была переправа в Новосельцеве. Приходилось туда идти. А в противоположную сторону - раньше садился в Степаньково на рейсовый теплоход и до Витинева, и обратно возвращался на этот берег на тамошнем пароме.

[Алексей Яблонский]

Почему все таки буксировку осуществляли именно так?

Если присмотреться к фотографиям с проводкой морских судов, то на них на всех видно, что корма этих судов лежит на понтоне. Видимо, осадка кормой даже в полностью порожнем состоянии для реки была великовата. На этот понтон (а не на само судно) подан и трос с буксира.

[Андрей Урицк]

носовую часть восстановили

Кстати, если присмотреться к этой фотографии "Ленина", опубликованной в другом Мишином обновлении
то там, вроде как видна "заплатка" как раз в носовой части.

[Алексей Кириллов]

Цитата(RAM @ 9.01.2007 - 00:06)

Дополняйте кто знает.

Вот полный список того, что было на канале в 1937 году: