Сообщений в теме: 248

[angelfish]

Конечно, вопрос задан не совсем корректно. У каждого туриста, скорее всего, есть свой любимый теплоход. Я же предлагаю выбрать свой любимый проект, вот как!!! Надеюсь, никого не забыла
Правда, я исключила ПРОЕКТ 1877 (1973) - Двухпалубный теплоход Администрации Президента России «РОССИЯ», по вполне понятным причинам

Прошу ответы комментировать!

[l.v.]

305-й - самый уютный теплоход!За это можно простить даже сильную вибрацию.И еще у него шикарный панорамный солярий!Кроме того мне нравится ресторан в корме. Жаль только что класс мореходности у него низкий,и по озерам он ходить не может
А вообще все проекты хороши по своему,за исключением 92-016 - помимо многих мелких недостатков у него есть один такой,что я больше НИКОГДА на этот проект путевку не куплю!!!
Это ЖУТКИЙ ВОЙ системы вентиляции и кондиционирования,слышный практически ВО ВСЕХ ТОЧКАХ и на всех палубах теплохода,за исключением кормы,но на зато корме постоянно гудит какая-то другая хреновина,напоминающая автомобильный бендикс.В общем впечатление что это не теплоход,а какой-то плавучий завод!!!

[DmG]

Если бы еще был личный опыт плавания на всех перечисленных проектах...
Пока голосую за 588-й.

[Бывший капитан]

На сегодняшний день теплоходы 301 проекта наиболее хороши для РУССКИХ туристов. Они более совершенны доставлять удовольствие для путешественников. А так ка я являюсь капитаном на судне проекта 301 то не могу понять как вам могут нравиться эти устаревшие во всех направлениях суда 305 проекта ведь пассажирскому судну необходим как внутренний уютный мир, так и внешний дизайн потом у, что в дальних круизах есть возможность совершать уличные прогулки по палубам.
С Уважением.
Время 305 проектов (за исключением мелководных бассейнов) к сожалению уже проходит.
Над строить другие проекты которые будут отвечать всем международным нормам и конвенциям, ведь недалеко то время когда откроют внутренние водные пути для международного плавания, вот тогда и много проблем возникнет у пассажирского флота.

[Владислав Хасиков]

Я проголосовал за 302 проект, много путешествовал на этих теплоходах и буду продолжать. 056 и 065 также отличные теплоходы. Меня все устраивает. Из "старичков" 26-37 без реконструкций. Спросят, почему 302, скажу, не знаю, но все устраивает.

[angelfish]

А вообще все проекты хороши по своему,за исключением 92-016 - помимо многих мелких недостатков у него есть один такой,что я больше НИКОГДА на этот проект путевку не куплю!!!
Это ЖУТКИЙ ВОЙ системы вентиляции и кондиционирования,слышный практически ВО ВСЕХ ТОЧКАХ и на всех палубах теплохода,за исключением кормы,но на зато корме постоянно гудит какая-то другая хреновина,напоминающая автомобильный бендикс.

Лично мне довелось плавать на "Дзержинском", особого шума не замечала... А на каком Вы плавали?

[Железный Дорожник]

Лично мне довелось плавать на "Дзержинском", особого шума не замечала

Тоже про Калинина и Жукова могу сказать.

[l.v.]

Фрунзе и Калинин - Фрунзе еще ничего,Калинин вообще труба,особенно в жару!Потом стал присматриваться,точней прислушиваться - Куйбышев на Валааме было слышно с берега метров за 100!!!
Что не я один отметил...
Дело в том что у них вытяжки разбросаны равномерно по всей длине и по всем палубам,плюс "грибок" на носу.В отличии от 302-х,где они расположены на корме шлюпочной,куда пассажирам вход закрыт и воют куда тише.

[Речной романтик]

Я, к сожалению, на практике опробовала теплоходы только двух проектов: 305 и 588. 588 понравился больше, поэтому голосую за него. Какой-то особый дух старины ощущается на этих теплоходах, да и простора больше. В общем, это для меня.

[Борис2006]

Голосую за 302-й. На сегодняшний день - один из наилучших вариантов для круиза. Комфортные каюты, что немаловажно - кровати на одном уровне, а не как в купе поезда. Достаточно продуманная внутрення схема расположения пассажирских и служебных помещений, удобная система переходов. Из минусов - да, труба в ресторане. "Вой" климатической системы действительно меньше, чем на крокодиле, и это тоже плюс. В целом, на мой взгляд, и общая вибрация на полном ходу у 302-го меньше, чем у 92-016, хотя крокодил тоже весьма хорош.
По части 305-го проекта - это уже прошлое. Даже, если сделать его сверхкомфортабельным, как некоторые суда сейчас пытаются переделать, все равно: "двушка" есть "двушка" и соперничать с четырехдеком не может никак. Разве что по цене - в смысле "Кто выше установит цены?"
Проект 588. Оцениваю как проект средней удачности в плане судна для круизов. С точки зрения технического решения "корпус-палуба-надстройка" весьма неплохо. Но вот в остальном... Система внутренних переходов крайне неудобная, расположение ресторанов через этаж - тоже на мой взгляд, большой минус. Некомфортабельность кают. Про трюм вообще молчу - это просто пытка, если температура снаружи выше +16 по Цельсию. В отсутствие кондиционеров, наверное, более-менее лишь на Север. Ну и конечно же, главное "достоинство" "трешек" - общественные санузлы и душевые! Тяжело знаете ли, без нагана...

[sidorov]

Однозначно 305-й! Мой первый круиз в 1991 году (МСРВ-НН) состоялся именно на нем - т\х Павел Юдин... Изо всех остальных был только на 588-м (т\х Алтай, 1992 год, СПб-Валаам-СПб), но хорошего о нем сказать ничего не могу, как впрочем, и о самом круизе.

[l.v.]

Голосую за 302-й. На сегодняшний день - один из наилучших вариантов для круиза. Комфортные каюты, что немаловажно - кровати на одном уровне, а не как в купе поезда. По части 305-го проекта - это уже прошлое. Даже, если сделать его сверхкомфортабельным, как некоторые суда сейчас пытаются переделать, все равно: "двушка" есть "двушка" и соперничать с четырехдеком не может никак. Разве что по цене - в смысле "Кто выше установит цены?"

Ну я-то выбирая 305-й оценивал общее впечатление от теплохода,а если говорить о комфортности кают,то мне как раз нравятся каюты в переделанных трех- и двухдеках. На 302-м каюты хорошая,но тесновато даже в однушке,не говоря про двушку. А на реконструированных старых теплоходах одну новую стандартную каюту часто делают из двух а то и трех старых.Помимо того что там просторно,там стоит новая мебель,полноценные кровати и современная сплит-система,которая работает тише 302-го кондея,эффективней и имеет ночной режим.Не везде правда. При этом цены сопоставимы,а то и ниже,к тому же 302-е почти все под интуристом,подсадку продают в одну сторону и на Валаам они не заходят,если говорить про их основной питерский маршрут.А по другим они и ходят-то только в перегонные рейсы.
Так что в существующей ситуации для меня выбор очевиден.

[Андрей Рассамахин]

305-й больше подходит тем, кто чуть больше любит любит реку, чем теплоход. Что-то среднее между байдаркой и теплоходом
Река повсюду рядом, её слышно и видно, ни в одном помещении нельзя забыть, что находишься на реке. Утром солнечные зайчики на потолке от воды....

[sidorov]

305-й больше подходит тем, кто чуть больше любит любит реку, чем теплоход. Что-то среднее между байдаркой и теплоходом

А тем, кто больше любит теплоходы, чем реки? Q-056?

[Matros]

Проголосовал за 588. Может потому, что работал только на них, но вообще эти теплоходы,правда в непеределанном виде, мне очень нравятся. На них какая-то особая атмосфера. Вот.

[TNT]

>>>за исключением 92-016 - помимо многих мелких недостатков у него есть один такой,что я больше НИКОГДА на этот проект путевку не куплю!!!


Что за клевета на любимые "крокодилы"? :-(

Что касается опроса, то по какому параметру "лучшие"? Имеет ли значение цена круиза и т.п.?

По комфорту и интерьерам - "австрийцы", по эстетике для меня лучшие - 588 и "крокодилы". На 301/302 хотел бы сходить исключительно из любопытства.

[GTA]

проголосовал за 305-й. Некоторое время работал на таком. Остальное и так понятно как-то поуютнее на них, народу поменьше...

[WERDNA]

Для меня 26-37 останется самым-самым...
305 тоже не плохие,хотя чувствуется какая-то архаичность (субъективно).
Четырехдеки-наверно не плохие,но очень много народу.
Очень нравятся "австрийцы"-есть вних какая-то эстетичность.

[Boris]

Проголосовал за "Казань" потому как надо смотреть в будущее. В плане комфорта, безопасности и района плавания ему нет равных на наших ВВП. Хотя, конечно, не плохо было бы там достроить еще одну палубу сверху и лучше продумать пространство открытых палуб.

Фрунзе и Калинин - Фрунзе еще ничего,Калинин вообще труба,особенно в жару!Потом стал присматриваться,точней прислушиваться - Куйбышев на Валааме было слышно с берега метров за 100!!!
Что не я один отметил...
Дело в том что у них вытяжки разбросаны равномерно по всей длине и по всем палубам,плюс "грибок" на носу.В отличии от 302-х,где они расположены на корме шлюпочной,куда пассажирам вход закрыт и воют куда тише.

Ну, я бы так не сказал. Как раз 301-е и 302-е слышно с берега. В определенную погоду даже и дальше чем за сто метров. Такой характерный звук ни с чем не спутаешь. Хотя на самом судне его не слышно. А на 92-016 шумно только на главной палубе у кормового пролета.

Да и вообще меня больше раздражает тишина дома первое время после круиза.