Сообщений в теме: 58

[Алексей Сёмин]

Хочу также добавить, что "Казань" обладает успокоителями качки в виде сообщающихся цистерн. Так что в море на ней не страшно.

[DmG]

ширина габаритная 11,20

Если я ничего не упустил - так на ней можно и на Соловки ходить. Шлюзам ББК соответствует вроде, переход через море - тоже не проблема. Вообще, универсальная посудина. При всей неказистости - функциональная весьма.

[Кирилл Гоев]

Сегодня Казань стояла на СРВ

[Алексей Сёмин]

Я уже однажды писал, но повторюсь еще раз, что габариты и внешний вид КАЗАНИ (в том числе и утопленная рулевая рубка) обусловлены теми районами плавания, для которых она проектировалась.
А проектировалось это судно для работы на туристической линии: Река По - Венеция - Мессина - Неаполь - Монако - Французская ривьера и Лазурный берег - Марсель - река Рона.
Вот представьте себе на минуточку этот маршрут - с одной стороны мелководные и узкие реки с низкими арочными мостами и узкими пролетами, а с другой стороны Средиземное море, причем те регионы моря по которым могут ходить исключительно морские суда. Вот и получилось уникальное по своим возможностям судно, которое к сожалению сейчас используют не в той мере, в которой оно могло бы себя реализовать.

[Кирилл Гоев]

Алексей, это бесполезно!
Некоторые все равно будут критиковать "цвет, вид и закопченый зад".
Привыкли "Белый теплоход, бегущий по волнам и т.д."

[Алексей Сёмин]

Я уже однажды писал, но повторю еще раз, что все разговоры о КАЗАНИ напоминают мне хроническое расстройство желудка: только-только удается приостановить процесс, малейший срыв - и снова продолжительный понос!

[Владислав Хасиков]

Лично я, если была бы возможность, с удовольствием отправился в круиз на теплоходе "Казань".

[Алексей Сёмин]

И я.

[Кирилл Гоев]

Меня возьмите!

[Алексей Сёмин]

Берем!

[Real Stealth]

Хех, рационалисты, естественно, впереди всех.
Даже абстрагируясь от специфического дизайна "Казани" все равно остается несколько вопросов - на кой надо было покупать (полу)морское судно, чтобы гонять его по рекам? Как следствие, вопрос второй: кто является его владельцем?

[Дмитрий Козлов]

А проектировалось это судно для работы на туристической линии: Река По - Венеция - Мессина - Неаполь - Монако - Французская ривьера и Лазурный берег - Марсель - река Рона.

Алексей, а какие суда сейчас ходят по такому маршруту? И ходят ли вообще?

[Кузнецов Михаил]

Эх, круиз на Казани экзотическое удовольствие....Для россиян почти не доступное....
С удовольствием бы сплавал на такой штуковине...

[Желтиков Александр]

Ну чего все набросились на дизайн? Похожа на ладью викингов, только без "головы дракона" на баке и без вёсел...

[DmG]

Лично я, если была бы возможность, с удовольствием отправился в круиз на теплоходе "Казань".

Подозреваю, что если бы была возможность сплавать на "Казани" за какие-то небольшие деньги, не отказался бы никто. А в первых рядах были бы те, кто ее критикует за поруганные "волжские традиции" судостроения.

Ну, а использовать судно с такими возможностями на линии Питер - Москва - всё равно, что на Роллс-Ройсе пиццу развозить. Можно ведь таких смешанных маршрутов "река-море" напридумывать, что... Правда, опять же, денег это будет стоить неподъемных. Тупик. Сложная штука жизнь.

[Желтиков Александр]

Да просто, мне кажется, никто всерьез до сих пор не делал элеметарного анализа: за период, условно, с 2000 года -
1. Сколько интуров воспользовались речными круизами по России;
2. На судах каких проектов они плавали;
3. По каким маршрутам по ВВП России и в каком процентном соотношении между этими направлениями возили интуров;
4. Сами они выбирали для себя маршрут или им его "настойчиво предлагали": сколько выбрали сами, почему и куда;
5. Как распределяется плотность потока интуров по временам года в период навигации (ессно

6. По Российским туристам - те же пункты (1 - 5) плюс, если этически уместно - уровень достатка, профессия, семейное положение, возраст.

думаю,проведение такого постоянного мониторинга дало бы туроператорм и судовладельцам составить более реальную картину о речном туризме на наших ВВП, более рационально оперировать имеющимися у них типами судов по маршрутам и степени их модернизации - перепланировки. Тогда удалось бы избежать некоторых "грабель", которые нет-нет да и попадутся на дороге...

[Алексей Сёмин]

Можно ведь таких смешанных маршрутов "река-море" напридумывать, что... Правда, опять же, денег это будет стоить неподъемных. Тупик. Сложная штука жизнь.

Ну да, в принципе летом для неё был бы очень хороши 7-10 дневные маршруты по черноморским портам Крыма, Кавказа, Болгарии, Румынии, Турции.
Но к сожалению Москва от Черного моря очень далеко. Т.е. круиз надо начинать из Сочи или из Одессы и заканчивать тоже где-то там. Плюс линию раскручивать. Ну на М-Спб и услий много тратить не нужно.

[Александр Соснин]

Да просто, мне кажется, никто всерьез до сих пор не делал элеметарного анализа: за период, условно, с 2000 года -
1. Сколько интуров воспользовались речными круизами по России;
2. На судах каких проектов они плавали;
3. По каким маршрутам по ВВП России и в каком процентном соотношении между этими направлениями возили интуров;
4. Сами они выбирали для себя маршрут или им его "настойчиво предлагали": сколько выбрали сами, почему и куда;
5. Как распределяется плотность потока интуров по временам года в период навигации (ессно 
6. По Российским туристам - те же пункты (1 - 5) плюс, если этически уместно - уровень достатка, профессия, семейное положение, возраст.

думаю,проведение такого постоянного мониторинга дало бы туроператорм и судовладельцам составить более реальную картину о речном туризме на наших ВВП, более рационально оперировать имеющимися у них типами судов по маршрутам и степени их модернизации - перепланировки. Тогда удалось бы избежать некоторых "грабель", которые нет-нет да и попадутся на дороге...

Ну, операторы вообще-то имеют некоторое представление обо всех этих данных, зачем же их принимать совсем за идиотов.

Но к сожалению Москва от Черного моря очень далеко.  Т.е. круиз надо начинать из Сочи или из Одессы и заканчивать тоже где-то там. Плюс линию раскручивать. Ну на М-Спб и услий много тратить не нужно.

Что касается "на М-СПб усилий тратить не нужно" - ошибочное мнение, на все нужно тратить огромные усилия, и прикладывать умение, иначе ничего не получится.
А что же касается "раскручивать новые направления", то это дело хорошее, вот бы "советчикам" самим за это взяться, вложив энную суму денег и рискнув. А то какие-то очень абстрактные советы получаются, я бы сказал консультантские.

[Алексей Сёмин]

Что касается "на М-СПб усилий тратить не нужно" - ошибочное мнение, на все нужно тратить огромные усилия, и прикладывать умение, иначе ничего не получится.
А что же касается "раскручивать новые направления", то это дело хорошее, вот бы "советчикам" самим за это взяться, вложив энную суму денег и рискнув. А то какие-то очень абстрактные советы получаются, я бы сказал консультантские. 

Тут смотрю некоторые уже подзабыли как они сами N-ное количество лет назад были в роли таких же фантазеров и советчиков. Ну а сейчас уже так загордились, что прямо и посоветовать уже ничего нельзя. Прямо с ходу рот затыкают. Так и до мании величия недалеко.

А со стороны - оно всегда виднее. Так что советовали - и будем советовать! Назло всем! А кто не хочет - пусть не читает!