Алексей Мошков

Вот они, путают народ, эти гидропосты. Одни пишут: уровень 205 мм, другие: уровень 138 мм выше нулевой отметки. Где эта нулевая отметка, никому непонятно. Пусть хотя бы краской несмываемой на пристанях её пишут. Или сделали бы, как в Крондштадте фудшток. Мне кажется, за этим  могут скрываться большие объемы неучтенной воды. Кто знает, у нас Субъект Федерации платит за воду, втекающую в него по реке? Если да, то счетчики на гидроузлх стоят, или просто на гидропостах рассчитывают протекающий объем?

Что-то не слышно о наводнениях на Оке. Когда мы получим очередную порцию фото подводных городов и деревень? Вроде, пора уже... И ещё, я хочу баллотироваться в противопаводковую комиссию. В председатели, наверное не готов пока, но в члены, как мне кажется, вполне гожусь. Буду разъезжать в санях на воздушной подушке и рассказывать населению о причинах наводнения и дальнейших перспективах, буду также посещать водомерные посты. Готов находиться в составе комиссии до конца сентября. Случайно никто не знает, есть в противопаводковой комиссии такие должности?

Вот, такие намерения: https://vk.com/video...k3p8xo728771462

имеются у администрации дальнего Востка. На всех рекламных роликах и презентациях - АИДА гранте. Её собираются убрать из неспокойного региона, отправив вслед за "Георгом Отсом"?, или "это другое"?

Я посмотрел сначала их местную прессу, которая вовсю топит за грузовые и пассажирские перевозки по Оке, и глянул старый, но дающий представление о глубине и ширине судового хода документ: https://morflot.gov....sporyagenie.pdf

Короче, картина Репина "приплыли". Калуга не вся даже там отражена, а, как мне кажется, до разводного, точнее, наплавного моста.В той части, где есть обслуживание КИМа, есть глубина 0,65, ширина 20. 

И, кстати, как-то незаметно гарантированные 5 метров на ЕГС уехали. Теперь 4, а где-то и 3,65, или ещё меньше.

Копать и строить плотины бесполезно в этой части Оки. Как же мы будем выполнять поручение по восстановлению судоходства и вывозу тысяч готовых "Фольксвагенов" с завода?

Что будем делать если лимитирующий перекат будет состоять из частоземельных материалов, например, песка, из которого состоит грунт на всех перекатах? Он, конечно, ценный, но не очень: в конкурсах на выкуп песка из отвала грунта с перекатов, которые пытается проводить канал имени Москвы, никто не участвует. Может припашем железнодорожников, пусть песком что-нибудь драят?

Ну, песок-то на жд используется: https://ya.ru/images...ница локомотива

Также, кроме локомотивов, песочницы, правда, в виде маленьких ящиков под сидениями есть на трамваях. Это чтобы на рельсы его сыпать, когда поезд в мокроту не едет.

Но, зачем мы забиваем себе голову тем, что должны делать ответственные исполнители? Вот, "Канал имени Москвы", он докуда Оку обслуживает? Если вдруг, Калугу не обслуживает, прирезать ему такой участок, это первое. Второе - надо принять постановление "О единстве гарантированных глубин" на всей сети речных путей РФ. 5 метров - магистральные речные пути, 2,5 - местные. Вот, пусть и думают, как привести глубину в норму. Они все там инженеры - мелиораторы, это их хлеб, пусть решают. Наше дело - проконтролировать.