Arefyev Vladimir

для любознательных =)))

Я уже получил ответ:

Ориентировочная стоимость такого судна - 2 миллиона Евро
Стоимость двигателя - 40-50% от стоимости судна.

Уважаемый Survey,

если не секрет, то в какой компании Вы работаете и в каких портах осуществляете осмотр судов.

Если возможно, то вышлите Ваши координаты на мой адрес vf@oslo.ru
В нашей компании есть юридическое управление, которое занимается урегулированием убытков, в том числе и по морскому страхованию. В связи с этим часто возникает необходимость назначать того или иного сюрвеера для осмотра пострадавшего судна. И следовательно, вполне возможно взаимовыгодное сотрудничество...

класс отвечает за районы плавания, флаг - за законодательство...

ну а что же все таки с техническим состояние судна? как имея минимум информации (год постройки, тоннаж, класс и флаг) определить состояние судна или это невозвожно без сюрвеерского отчета?

класс отвечает за районы плавания, флаг - за законодательство...

ну а что же все таки с техническим состояние судна? как имея минимум информации (год постройки, тоннаж, класс и флаг) определить состояние судна или это невозвожно без сюрвеерского отчета?

Спасибо за ответ!

Касательно флага в принципе понятно.
Вопрос такой - накладывает ли флаг какие либо ограничения на техническое состояние судна?

По классу:
в рамках одно классификационного общества имеются градации класс определяющие техническое состояние судна, район плавания и пр. например в Российском Регистре - КМ*Л3, КМ*Л4 и т.д.

Вопрос - а какие отличия у международных классов: LR, DNV, BV, RINA, NKK, KRS

Как я понял где то требования к судну жестче где то слабже...

А надо это все по работе - занимаюсь морским страхованием. Со всем уже почти разобрался остались только класс и флаг для представления общей картины =)