Prokof'ev

Что то Башкортостан пока вяло грузится. Может влияет нестабильная круизная история этого судна?

Спасибо! Значит на Московской верфи на стапеле кверху килями две Синички лежат.

Михаил, не могу найти толковой информации по электроходу Москва 1.0. Вроде, на Московской верфи два таких судна в постройке. У тебя нет информации?

Судно выглядит изящнее и современней, чем Москва (Р-51), но лично мне не хватает открытого пространства, разве что кормовая площадка на верхней палубе. Особенно нужна открытая палуба в жаркое летнее время, да и фоткать через стекло нельзя.

Написано, что "Много энергии уходит на работу системы кондиционирования и отопления в зимний период" интересно на сколько часов хватает зарядки при температуре -10 или -20⁰С снаружи при скорости 10 и 15 км/час.

Да, а насчет непропорционального расхода энергии, это ясно - мощность равна силе сопротивления на скорость, сопротивление в самом лучшем случае пропорционально квадрату скорости (на самом деле растет еще быстрее по скорости). Вот уже, при увеличении скорости в два раза (с 10 до 20 км/час) потребная мощность увеличивается более чем в 8 раз.

Может это и не новость, но мне интересно наблюдать как теплоход Камилла (U-type) заканчивает навигацию на Волго-Балте а теперь и на Волге.

Вот фотография Павла Феклистова от 19 ноября, на которой теплоход выходит из 1-го шлюза ВБК

https://fleetphoto.ru/photo/525648/

Это последнее судно прошедшее ВБК насквозь.

Сегодня Камилла прошла Казань, а скорость то какая, 11.6 узлов - немногие пассажирские ходят с такой скоростью.

Причем в дислокации стоит движение с грузом (по AIS пункт назначения Волжский). В общем, этот "красавчик" подводит черту под навигацией на Верхней и Средней Волге