Павел_Ив

Антон Чехов, Астрахань - Волгоград - Саратов - Самара - Ульяновск - Казань - Нижний Новгород, 4-11 мая 2010 года.

Итак, только что вернулись из одного очень интересного, так долго ожидаемого и получившегося таким замечательным, круиза.
В качестве преамбулы.Хотелось пройти какой-нибудь не очень далекий маршрут на не особо притязательном теплоходе, обязательно в мае, удобства для нас при выборе теплохода были абсолютно не главным показателем, как и маршрут. Нас бы устроила двухярусная каюта без удобств на нижней палубе любого теплохода, пусть даже двухпалубного. Можно без питания и тем более без экскурсионной программы. Так что мы рассматривали все теплоходы, но почему-то (даже не знаю почему) наш выбор пал на теплоход Антон Чехов в его первом майском рейсе навигации 2010. Ну и что, что в трюм не селят на Чехове. Ну и что, что с удобствами. И даже с бассейном и сауной. Пусть кормят отлично, бары, пожалуй, лучшие. Путевую информацию на трех языках дают. Это не главное

Ну а если серьезно, то у меня до этого круиза оставалась не пройденной вся нижняя Волга, от Тольятти до Астрахани, и очень хотелось этот пробел закрыть. Вдохновившись прошлогодними отчетами Артема о поездке на теплоходе Новиков-Прибой по «южным штанам», мы решили пройти этот маршрут именно в мае. Еще одна причина – именно весной астраханская вобла особенно вкусная, нежная, с икрой. Как оказалось, мы не ошиблись. Еще в декабре был выбран теплоход, маршрут, и куплены билеты в Астрахань. Конечно, хотелось пройти все «штаны», из Ростова, но, к сожалению, столько времени на отпуск в мае выделить не получилось.

Итак, в этой теме будем выкладывать фотографии и делиться впечатлениями и круизе на теплоходе «Антон Чехов» Астрахань – Нижний Новгород, 4-11 мая 2010 года.

Вот и закончился мой первый круиз в навигации 2009. Пока впечатления еще свежи, хочу ими и поделиться. В круиз мы собрались очень даже неожиданно, за что хочется сказать огромное спасибо компании "Инфофлот", предложившей форумчанам путевки по очень привлекательной цене. Круиз оказался очень запоминающимся и полезным. До "Маркса" я считал, что "мой" теплоход (по комфорту, красоте и удобству) - это четырехпалубный телпоход. Но после знакомства с "Марксом" я однозначно считаю, что трехпалубные теплоходы такого уровня реконструкции ни чуть не уступают по комфортности и удобству четырехпалубным теплоходам, а по уюту и "душевности" - даже их превосходят. А при очень высоком уровне сервиса, обслуживания, вкусном питании и внимательном отношении к туристам всего экипажа, что мы почувтвовали на себе в этом рейсе, круизы на таких теплоходах - это высший уровень и классика круизного жанра. Поэтому я всерьез задумался о длительном круизе на таком теплоходе, как "Карл Маркс".

Несмотря на то, что в круизе мы были фактичеси двое суток, удалось очень хорошо отдохнуть. Нам очень повезло с погодой, удалось даже позагорать.

Главное впечатление о круизе - это, конечно, сам теплоход "Карл Маркс". Слышал очень хорошие отзывы о нем, но, как говориться, лучше один раз увидеть и потрогать, чем сто раз услышать.

Пусть фото теплохода "Карл Маркс" уже много где выложены, я всё равно начну фотоотчет с фотографий теплохода.

Вот он, красавец-теплоход, ждет туристов на причале № 6:





Далее фотографии теплохода "Карл Маркс", как я их назвал, "снаружи" теплохода: