DasMurziq

 

 Вода в бьёфы и из них накачивается  и выкачивается быстрее. Переливной шлюз в Белоомуте ржавый, а Бьёфы новые в красочке и свежем бетоне. Как мне показалось - переливной шлюз таки старый, бьёфы новые. 

Прежде чем писать разберитесь в терминологии и в работе судопропускного шлюза. Судопропускной шлюз в Белоомуте работает новый,но пока ещё не отлажен и часто бывают сбои . Бьеф-это участок реки выше плотины (верхний) и ниже плотины (нижний). То что Вы называете "переливной шлюз" называется плотина, ржавая- старая,выше неё новая бетонная,которую построили пока что на половину. Судопропускной шлюз работает по принципу сообщающихся сосудов.

 

Понятно. Спасибо. Буду знать =) А плотину каким образом бетонируют? Вымораживанием зимой или как-то иначе?

Возить всегда можно найти что. Например металлолом для Выксунского металлургического завода и трубы/жд колёса с него же. Фуры туда идут нескончаемым потоком. Почему бы не начать возить на баржах? И дороги будут целее и флот загружен и тоннаж перевозок возрастёт в 50-100 раз за единицу перевозки (судно-баржа вместо фуры)

Странная ситуация на Оке. Казалось бы пошли осенние дожди и уровень должен бы пойти вверх, но уровень уменьшается...

Обычно в это время уровень всегда начинал идти вверх... Уж не связанна ли эта ситуация с новыми

Был, кстати вчера на Белоомутском и Кузминском гидроузлах. В Белоомуте никакой движухе по продолжению работ не видно. Рыбак сказал что всё уже построили несколько лет назад. Плавучий кран стоит у пристани гидроузла. Странно что говорят что гидроузел достроят в 2020 году, если никакой движухи там нет... Ещё рыбачёк сказал, что производительность (пропускная способность) нового гидроузла стала раза в 2 выше. Вода в бьёфы и из них накачивается и выкачивается быстрее. Переливной шлюз в Белоомуте ржавый, а Бьёфы новые в красочке и свежем бетоне. Как мне показалось - переливной шлюз таки старый, бьёфы новые.

К вопросу о том - ходят ли корабли от Касимова на Муром и Нижний Новгород Максим Назаркин мне сказал следующее:

Ходят буксиры с металлом и с лесом, а так же выводят новострои с Окского ССЗ (Навашино) на Волгу.

Но есть одно но - насколько я понял Навашинский ССРЗ выводит корабли на Волгу в мае-июне, то есть в половодье...

Фоточки с гидроузлов и устья Москвы-реки есть, правда сейчас некогда ими заниматься - сделаю попозжее. Как раз буксир "Пулково" с баржей в сторону Касимова проходил Белоомут. На Кузьминском гидроузле был уже в сумерках, так что с него фото будут похуже.

В верхнем течении на гидропосту в деревние Костомарово уровень воды пошёл резко вверх +16см за сегодня. Посмотрим

Судоходства от Касимова до Нижнего-Новгорода (Горького) нет?

 

Помню был год, в нулевых 2000-х когда по оке в районе Шиморского-Ляхов корабли шли так, что в области видимости было 4-5 кораблей. Не знаю, возможно это был год, когда из Шиморского затона МРП забрало Оские на распродажу и выводило их.

 

Конечно, в 80-х и даже 90-х судоходство ещё было. Но сейчас что-то я в Шиморском когда бываю давненько не видел проходящие корабли...

 

Правда года 3-4 назад когда я ездил на рыбалку видел в Шиморском стояла драга недалеко от переката между Ляхами и Шиморским.

 

Посмотрел реестр на fleetphoto.ru, по фотографиям понятно, что Окские почти все на Волге, Камме, Канале им. Москвы, Шексне и даже Неве ходят. Но на Оке их нет почти. Правдо с конца апреля и по середину июня где-то штук 5 окских было в Касимове.

 

наверное 40% из серии "Ока" изрезано, ещё 40% стоит в отстое и где-то лишь 20% серии "Ока" на плаву :-(

 

Что с этой частью Оки (Касимов-Елатьма-Шиморское-Муром-Павлово-Нижний Новгород)? Почему кораблей вообще не видно???