eagles77

Quote

А всё дело кажется в том, что сказано не совсем то, что хотелось услышать 

...и,как мне кажется, совсем не от тех, кто должен был сразу отреагировать на всю нашу дискуссию. Ведь на деле получается - "А Васька (Речтурфлот) слушает, да ест!". И на следующий год нас опять будут на М-С "тем же концом по тому же месту"
Извините за пессимизм, господа!

Quote

в прошлом году никаких претензий к ресторану не было, кроме тестноты. Но здесь вряд ли вина работников.

Quote

Старпом с удовольствием рассказывал о теплоходе

Quote

В прошлом году теплоход ходил с другим экипажем и принадлежал другой судоходной компании.

Как жаль, что всё это было в прошлом году. А нынешней команде явно не хватает на борту побольше братков, а также бизнесменов и бизнесвумен с чадами и домочадцами. Они уж точно научат за свои деньги "любить клиента". Хотя - рыба тухнет с головы, а голова всему Речтурфлот!
Уважаемый jgdpanther вероятно перепутал Белозерск с Беломорском. Последний просто-напросто умирает и требует срочного лечения. Работы нет - деревообделочный комбинат давно закрыт,жел-дор.станция и посёлок Водников дышат на ладан. Вот и пьют люди, потому что, как и сам Беломорканал, оказались никому не нужны. Это мнение местных жителей и личные наблюдения!
А вот Белозерск, при определённых вложениях, может превратиться в отличный курорт! Прибалтика обзавидуется. Один пляж с нежным песочком чего стоит. Ну и цены на порядок ниже московских.
Короче, во все места, где удалось побывать (кроме Беломорска) хотелось бы вернуться.

Положительные эмоции конечно же есть! Но за пределами теплохода. Потрясающие белые ночи (мы как раз были в сезон), закаты и рассветы. Берега, реки,озера, Валаам, Кижи, сами Соловки, Беломорканал, храмы, монастыри (особенное, какое-то благодатное впечатление производит Александро-Свирский в Ладейном Поле) - всё запомнится надолго. А экскурсоводы! Уж сколько групп они переводили, но тебя встречают как первого и единственного. Одна только пожилая женщина из Петрозаводска чего стоит.На Валааме экскурсовод выбирал специальный маршрут, дабы не "напарить на солнце бедных туристов", хотя сам шел по жаре уже в третий раз.
Местные жители - отдельная песня. Один рыбак на шлюзе Беломорканала, не уговорив никого купить у него вяленую рыбку за 5 рублей штука, стал забрасывать её к нам на борт со словами:"Покушайте! Не пропадать же ей зря".
В Белозерске продавщицы местного магазина за 5 дней уточняли вреня нашего прихода,чтобы свежих продуктов завести. На Соловках водитель в оставшиеся полчаса свозил нас на Секирную гору "чтобы просто так на дороге не пылились" (так и сказал), всё рассказывал по дороге и денег не взял!
Короче, поезжайте - есть на что посмотреть, но,желательно, не с борта теплохода "Мамин-Сибиряк".

Всем интересующимся! Кто соскучился по ненавязчивому советскому сервису рекомендую путешествие на теплоходе "Мамин-Сибиряк"!(навигация 2006,12.06 - 25.06 "Москва-Соловки-Москва",капитан Мелешкин,команда - Нижний Новгород)
О команде: - угрюмые недружелюбные матросы,
- злобный старпом,
- подвыпивший боцман,
- капитан в трениках,
- швартовку исполняли как бегемот в гостинной!

О питании: в целом - однообразно, не вкусно и очень скромные порции. Недоваренные макароны, картофель с "сырцой", жесткое мясо, сомнительные котлеты, пересоленный суп или солянка, в которой можно обнаружить остатки ветчины,колбасы и сосисок, не съеденных вами на завтрак или ужин. Про рыбу и сыр забудьте.
Короче - рабочая столовая образца 70-80 годов. К слову сказать, у команды был совсем другой повар. И выходили они после приёма пищи как объевшиеся коты.

О теплоходе: отправился в рейс явно не подготовленный. При запуске машины,издает сдавленный то ли крик, то ли стон и выпускает облако черного дыма. В унитазе постоянный засор, вода в кранах 1-ю неделю(и горячая, и холодная) появлялясь, мягко говоря, переодически.Одна женщина простояла, как инженер Щукин, 20 минут без воды и только вмешательство капитана помогло реанимировать хрюкающий душ. В каютах нет ни вентиляции, ни отопления, а вибрация такая, что приходилось вставлять самодельные прокладки везде где только можно - в дверь, в окно, между стеной и всем что к ней примыкает. На нижней палубе вообще шел ремонт - стучали,сверлили,покрывали лаком. Загорать на солярии - занятие для экстремалов: надышишься солярки и оглохнешь.

Об обслуживании: уборка каюты - 5 минут, чуть-чуть пылесосом и замена пакета с мусором. Бельё - рваный некомплект застилаешь сам, если хватит сил "разодрать" крахмал. Можно получить ключи от чужой каюты со словами дежурной :"А они так висели"! и потом ждать минут 20 пока они найдутся.
В столовой (рестораном назвать это набитое до упора помещение язык не поворачивается) вам могут предложить ещё чаю. После зтого положат в чашку ваш,уже использаванный пакетик, и нальют кипятку.
Путевую информацию,запинаясь, руководитель маршрута читает по книжке, с большим опозданием,например через полчаса после прохождения той или иной достопримечательности.Эту книжку можно купить в баре за 50 рублей.
Кстате о баре. Кофе растворимый. На предложение сварить из своего последовал ответ :"Кофеварка не подключена, а подключать некому".
Стоянки,как проговорилась потом дама-руководитель, сокращены до 2-3 часов ввиду дороговизны. Надо обладать скоростью спринтера,чтобы успеть посетить хотя-бы часть запланированного по зкскурсии. Даже местные экскурсоводы извиняются. Ну представьте: неделю идти на Соловки, чтобы
побыть там всего 3 часа, а потом вернуться на теплоход и ждать еще 3 часа отправления в обратный путь. И всё,оказывается, из-за расписания местной "Кометы". Так можно было ради такого случая и специально её заказать. Ведь деньги за один билет на этот маршрут стоит без малого 48 т.рублей. Посчитайте куда за такую сумму можно съездить? На какие-такие нужды организаторы или исполнители круиза всё время на нас экономили? А в последний день вообще украли ужин под предлогом раннего прибытия, хотя пришли все равно почти по расписанию.
Получается, что пассажиров как-будто взяли в заложники. Ведь не сойдешь же с теплохода, устав от такого сервиса. А на Соловки теперь только через Архангельск самолётом.