plavsamarec

Построить розничный магазин "Фольксвагены", вестимо.

Обслуживает, в прошлом году им велели перестать, но к навигации велели снова начать

Что будем делать если лимитирующий перекат будет состоять из частоземельных материалов, например, песка, из которого состоит грунт на всех перекатах? Он, конечно, ценный, но не очень: в конкурсах на выкуп песка из отвала грунта с перекатов, которые пытается проводить канал имени Москвы, никто не участвует. Может припашем железнодорожников, пусть песком что-нибудь драят?

Нет, однако отнюдь... У Алексина над рекой проходит воздушный трубопровод-байпас, лимитирующий высоту. Дальше - земснаряд не проползёт(((.
А так - да, интересно было бы посмотреть на театрализованный "реконструкторский" стычняк а-ля картина "Покорение Ермаком Сибири"....

Лимитирующих воздушных переходов там нет, каждый год в конце апреля в Калугу приходит рефулерный земснаряд и к началу июля спускается в Серпухов.

Нет, Алексей, нужно реализовывать исключительно Вашу идею о судах на подводных крыльях. Расширим ее и на Валдаи, ведь Ракет мало и они скоро закончатся. Нужно будет построить на каждом лимитирующем перекате по металлоперерабатывающему заводу. Сломалась Ракета или Валдай (закончилось масло, намоталась на винт сеть, попал рыбацкий якорь на крыло и т. п.), а разогнаться между Калугой и Коломной негде: крыльями упирается в мель. Тут же с близлежащего завода заводим трос на судно, вытаскиваем на берег, разделываем и перерабатываем, на мелкосидящих баржах вывозим готовый металл на производство. Заводов будет около ста: лимитируют почти все перекаты. Можно проложить к каждому заводу однопутную ветку и вывозить по ней пассажиров в Москву. Тут же вводим в на маршрут новое судно.
Представляете сколько создались рабочих мест и как взлетит экономика трех регионов, в которых протекает Ока от Калуги до Коломны?
Но так как у нас время инноваций, то может быть лучше сразу на тех же заводах и строить новые суда взамен разделанных? Разделываем упавшее на корпус судно, сразу перерабатываем металл и из него строим новое, которое на мелкосидящей барже отправляем в Калугу или Коломну. Если производить электричество для работы заводов из неотработанного дизтоплива с судов, а отапливаться отработкой из демонтированных дизелей и отделочными материалами салона, то получится производство, почти не требующее материалов и энергии извне. Как думаете, переплавлять металл на огне из материалов салона получится?
Если производить новые суда прямо на месте разделки, то недостатка в застрявших на перекатах судах не будет, так как если пойти по плану только разделки, а производства судов в Нижнем Новгороде, то все «детские болезни» и недостатки будут выявлены на перегоне до Коломны, а если производить на лимитирующих перекатах, то испытать при заводе будет невозможно, первый выход будет из Калуги или Коломны и уже с пассажирами, поэтому отказы из-за заводских дефектов будут чаще и, как я уже написал выше, этим мы обеспечим еще более стабильный поток флота на утилизацию.