роман-котел

Хочу внести ясность относительно "Быстрого". Пароход работал до 1995 года,базировался в Аркуле на Вятке. Был приписан к Казанскому отделению Волготанкера.Быстрый - последнии из трех волготанкерских пароходов,пунктом приписки которых была Аркульская РЭБ.Его собратья - "Смелый" и "Дальневосточник" были списаны ранее,"Быстрый" работал,пока в нем была необходимость доставки на мелководную Вятку топлива для нефтебаз.В основном это был мазут и пароход разогревал его своим паром и Камероном,который был установлен спереди надстройки в носовой части,перекачивал его на берег в емкости.Кстати с каждым пароходом работала своя наливная баржа вместимостью 2000 тонн.Пароходы окрашивались в свой волготанкерскии фирменный сине-серый цвет.В 1995 году "Быстрый" был отбуксирован в Самару,где он прошел ремонт и сменил владельца.Принадлежал он в то время фирме СФАТ,использовать его предполагалось в качестве плавучего действующего музея.После ремонта пароходу был возвращен прежний внешний вид--была демонтирована верхняя вторая рулевая рубка и окраска поменялась на желтую. В последствии пароход оказался в Ярославле,а теперь в Хлебникове. Судьба не раз сводила меня "Быстрым",когда он был вятским,мне посчастливилось управлять им,менять плицы и т.д.Последним вятским капитаном на нем был человек-легенда П.И.Мальцев. Пароходы "Резвый" и "Сильный" принадлежали Вятскому речному пароходству,списаны в 1987 году."Сильный" продали в С.Петербург,судьба его неизвестна,а "Резвый" пытались сохранить,но и тут не вышло.Несколько лет он пролежал обсушенный в г.Советск на р.Пижме брошенный на произвол судьбы,затем во время паводка он уплыл и обсох на левом берегу пижмы,где и охотники за металлоломом его разделали.Последнии раз я был на нем в 2004году.