тэп80

Господа Профи ! Судя по Вашим ПОстам ! Вы либо Капитаны либо другие Официальные лица Флота либо учёные и тд ! Спасибо ВАм БОЛЬШОЕ !!!! А что делать нам туристам кто собрался в этот первооткрывательный маршрут ? Бежать за водолазным снаряжением ? или ласты маску и кислородный балон или уж сразу с Азотом брать ? нет бы что хорошее написали ! А то почитаешь и думаешь ! ЕПРСТ ! или хочеться название растения сказать ! Какого Хрена ......... Хватит уж Волнами да Туманами да Мостами да мелями ........ Может у ВАс проявиться гордость хоть за то что Славянов первый пойдет ! и ПОнятно никто подвиги Матросова выделывать не будет ! Очень хочеться услышать от ВАс что нибудь приятно -Ободряющее ! Заранее ВСЕМ спасибо ! ( с ув. Турист этого маршрута ) .......

да не волнуйтесь намана все будет, а то что тут на форуме это так споры.

Кстати, коль в одной из веток зацепили это судно, немного расскажу о нем.
Это макет неосуществленного проекта судна типа "КИЕВ" которое комаринцы проектировали для АСК "Укрречфлот". Судно предназначалось для регулярной работы на линии Киев- Вена, но в приницпе могло бы ходить и до Москвы/Петербурга.
В начале 90-х гг киевляне уже вплотную подошли к его строительству, вплоть до разработки рабочего строительного проекта, однако предприятие акционировалось и этот проект пришлось зарезать из-за его экономической неэффективности. По своей конструктивной комфортабельности судно отвечало классу 3-4 звезды, однако соотношения пассажирских характеристик у него были практически такие же неблагоприятные как и наболее ранних серийных речных пасс судах, что и послужило одной из причин "отставки" этого проекта.

Длина нб, 127, 6 м, Ширина нб 16,6 м, Осадка по квл 2,08 м, Фикспункт 9,2 м, Высота борта 3,8 м
2 ГД суммарн. мощн. 2420 кВт, 22,5 км/ч
200 пасс, 75 эк.

ну вот и встретились господин Сёмин, а что это вы подняли тему таково неэффективного парохода тем более старья 80х годов? сейчас уже существуют в россии проекты пассажирских судов гораздо эффективнее этого не пойми чего,

тем более что волна встречная вот если бортовая тогда да, ........
у нас ограничение 2,5 метра ну поваляет побрызгает, не страшно.

Я полагал, что для речного судна в смысле нагрузок на корпус опасна килевая качка.
А бортовая вреда собственно теплоходу не принесёт (про посуду, мебель и обитателей не говорю).

а если при бортовой качке судно попадет в резонанс волн ну проще говоря это когда колебания судна совпадают с колебаниями волны тогда просто напросто положит на бот или проще говоря опрокинет, почему когда судно идет в бортовой качке штурмана не отворачивают от набежавшей волны а стараются повернуть судно по направлению к ней, чтобы избежать резонанса.

В журнал то хоть записали? 3.0....

да нашим штурмонам это на фик не надо тем более что волна встречная вот если бортовая тогда да, прогноз радист принял и дело с концом а там как нибудь доедем до питера, у нас ограничение 2,5 метра ну поваляет побрызгает, не страшно.

В зависимости от того, откуда и куда шли.
1-й район - южная трасса, 2 - восточная, 3 - северная часть озера (район Валаама), 4 - западная, 5 - центральная. Если по памяти не напутал, то так.
Таким образом, если шли с Валаама в Свирь или наоборот, тогда районов с максимальным по приведенным прогнозам волнением не миновать.
А если в Питер, то во 2-м районе было относительно спокойно.

вот в том все и дело что шли с валаама