Сообщений в теме: 124

[Михаил Мозжухин]

Во время зимней разборки Тельмана у причала на СРВ рабочие сваливали все деревянные шкафчики из кают прям в контейнеры для мусора... а могли бы энтузиасты подключиться и на дачу отвезти... сделать себе комнатку в стиле 1Б ))

[Сергей Иванович]

были отделаны раньше материалами из корельской березы

Неужели?

[Алексей Яблонский]

Вот, кстати, нашлась иллюстрация классового расслоения на теплоходах с персональными балконами. Чопорные пассажиры верхних палуб не пускают пассажиров 2-й и 3-й категорий погулять на свои балконы

[Roman Klin]

были отделаны раньше материалами из корельской березы

Неужели?

Кто-то мне это говорил... Уже не помню, кто именно и когда... Но точно мне это говорили про отделку носового пролета шлюпочной палубы пр.588. Речь шла о тех стеновых панелях, что над трапами.

У не буду настаивать так ли это в действительности... На форуме есть специалисты - пусть они рассудят.

[Алексей Яблонский]

Интерьеры на "ранних" 588-х сильно отличаются, как раз количеством дерева в отделке. Использована ли там именно карельская береза, не знаю, однако (сужу по "Л. Доватору", а это один из самых первых 588-х) дерево не настолько роскошное. Красивая, конечно, отделка, но - не музейная.
Ну а на более поздних теплоходах, в том числе на "Ф.И. Панферове", отделка скромнее, там больше линкруста или чего-то подобного, чем дерева.

[Макаров Артём]

Mayakovski - II

я наверное пропустил чего, но все таки - причем тут Маяковский? так иносранцам проще что ли?

[sidorov]

Ну, это же надо до такого додуматься! Из красавца сделали получемодан какой-то! Опохабили, однозначно! А балконы вообще отдельная тема! Под интурами пусть "желтый дом" работает... А для своих можно было бы и классику реанимировать. Даже наше КБ не доперло делать из 588-го четырехдек.

[Александр Соснин]

я наверное пропустил чего, но все таки - причем тут Маяковский

Эта же фирма работает с "Владимиром Маяковским", и клиенты уже привыкли к этому названию. Отсюда - коммерческое название "Маяковский II". Такой подход весьма распространен - и на примере тех же дунайских "305-х", и на примере китайских 302-х, которые на самом деле имеют не те названия, под которыми рекламируются.

[Макаров Артём]

я наверное пропустил чего, но все таки - причем тут Маяковский

Эта же фирма работает с "Владимиром Маяковским", и клиенты уже привыкли к этому названию. Отсюда - коммерческое название "Маяковский II". Такой подход весьма распространен - и на примере тех же дунайских "305-х", и на примере китайских 302-х, которые на самом деле имеют не те названия, под которыми рекламируются.

кошмар...

Ф.Жолио-Кюри - N.Gastello-II
Инженер Пташников - Timiryazev-II
Ф.Шаляпин - Zuykov-II

[Roman Klin]

я наверное пропустил чего, но все таки - причем тут Маяковский

Эта же фирма работает с "Владимиром Маяковским", и клиенты уже привыкли к этому названию. Отсюда - коммерческое название "Маяковский II". Такой подход весьма распространен - и на примере тех же дунайских "305-х", и на примере китайских 302-х, которые на самом деле имеют не те названия, под которыми рекламируются.

кошмар...

Ф.Жолио-Кюри - N.Gastello-II
Инженер Пташников - Timiryazev-II
Ф.Шаляпин - Zuykov-II

Черт... Только иностранные компании смогли до этого додуматься... Я начинаю сомневаться в умственных способностях этих людей.

Ну ведь не пришло же почему-то в голову ОАО Волжское речное пароходство (или как там оно сейчас зовется) обозвать транспортную линию Кулибин, Кулибин-2, Кулибин-3.

А этим ведь пришло... И самое главное, что ведь у каждого судна есть свои ценители и любители - люди, которые по возможности, отдают приоритет именно им. И каково им будет видеть и слышать это???

[Алексей Яблонский]

Ну а что страшного-то? Теплоход никто не переименовывает, а как уж его рекламируют "у них" - так это их дело. Меня еще название "Викинг Киров" всегда забавило
Давайте еще учитывать, что фамилии в наших названиях в большинстве своем ни о чем иностранцу не говорят, и что между "Наркомом Пахомовым" и "Волго-Доном 215" для их слуха разницы, в общем-то, никакой.

По поводу "Маяковского" вспомнил случай. Когда плыл на "Маршале Кошевом" по Днепру, в баре разговорился с немецкой парой. Немцы при помощи мимики, жестов и обрывков русских и английских фраз мне рассказывали, как год назад они плавали по России, и им очень понравилось. Так вот самое сложное для них было не преодолеть языковой барьер, а выговорить, как назывался их теплоход Сошлись на "Макоевском"
Так что бренд запоминающийся, но не выговариваемый.

[m5133]

Даже наше КБ не доперло делать из 588-го четырехдек.

Когда же мы Ваше "произведение" увидим?

[Александр Соснин]

Черт... Только иностранные компании смогли до этого додуматься... Я начинаю сомневаться в умственных способностях этих людей.

Да, по-моему, ничего страшного... Как вы, например, относитесь к тому, что теплоход 302 проекта Xian Ting известен всему миру как Princess Elaine?

[Roman Klin]

Черт... Только иностранные компании смогли до этого додуматься... Я начинаю сомневаться в умственных способностях этих людей.

Да, по-моему, ничего страшного... Как вы, например, относитесь к тому, что теплоход 302 проекта Xian Ting известен всему миру как Princess Elaine?

Свое мнение я уже высказал... Все это - только путь к недоразумениям. На мой взгляд, у судна должно быть только одно название...

[пассажир]

Симпатичная посудина. Я бы обязательно купил люкс с персональным балкончиком при случае. Иногда так хочется покоя и одиночества, а на обычном трехдеке где их найдешь? Только на палубу выйдешь - как тут же тащат то в КВНе участвовать, то водку пить, то под гармошку петь...

Только на свой балкон выйдешь, обнимешь пассажирку, как тут же с верхней палубы услышишь массу советов или приглашение под гармошку водку пить... Могли бы прикрыть сверху балкончики-то. А наверху как раз кучу кресел для зрителей поставили.

[Александр Соснин]

Только на свой балкон выйдешь, обнимешь пассажирку, как тут же с верхней палубы услышишь массу советов или приглашение под гармошку водку пить... Могли бы прикрыть сверху балкончики-то. А наверху как раз кучу кресел для зрителей поставили.

Кстати, это точно. Причем этим грешат даже некоторые крупные морские круизные суда, у которых балконы заложены в проект. Пить водку под гармошку звать не будут, но посмотреть на то, что вы там делаете и кого обнимаете, с открытой палубы выше вполне могут.

[Дмитрий Рохин]

Даже наше КБ не доперло делать из 588-го четырехдек.

Всё очень просто... Есть люди, которые заботятся не столько о сохранении традиций, сколько о выгоде.. В данном случае, последний вариант и имеет место.

[Алексей Яблонский]

Всё очень просто... Есть люди, которые заботятся не столько о сохранении традиций, сколько о выгоде.. В данном случае, последний вариант и имеет место.

Рискну заметить, что они поступают довольно логично
Если речь о традиции путешествий на малокомфортабельных 45-летних теплоходах, как две капли воды похожих друг на друга, то я против таких традиций

[Roman Klin]

Всё очень просто... Есть люди, которые заботятся не столько о сохранении традиций, сколько о выгоде.. В данном случае, последний вариант и имеет место.

Рискну заметить, что они поступают довольно логично
Если речь о традиции путешествий на малокомфортабельных 45-летних теплоходах, как две капли воды похожих друг на друга, то я против таких традиций

Традиция в том, что эти суда - это антиквариат, раритет... Ну не приходит же никому в голову антикварную мебель переделывать под современную - она тем и ценна... А вот переделывать судно - это у нас горазды... Причем, что любопытно, внешний вид то они переделывают, комфорт повышают... А вот МКО (машинно-котельное отделение) тоже модернизируется? Или узлы и механизмы так и работают - на износ?

[Алексей Яблонский]

Традиция в том, что эти суда - это антиквариат, раритет...

Ну чем же они раритет, если до сих пор составляют очень большую долю от всего пассажирского речного флота страны? Ну и на счет антиквариата... Посмотрите в мире, что считается реально исторически ценными судами: это начало XX века, а то бывает и конец XIX. В то время как 588 - это весьма массовая серия второй половины XX века. Я не говорю, что не считаю их ценными, но и антиквариатом, который нельзя тронуть, их считать нельзя
Узлы и механизмы, думаю, работают на износ... Но это, впрочем, и есть задача узлов и механизмов: работать, ломаться, быть выкинутыми и замененными