Сообщений в теме: 587

[An-geL]

Встречка с Русью (Въ)

 

 

 

 

 

https://rutube.ru/vi...7efcf420116cca/

[An-geL]

Еще немного природы за бортом

 

[An-geL]

В 16:00 состоялся гала концерт "На волнах хорошего настроения" с участием путешественников

 

https://rutube.ru/vi...06c5f8869450e4/

 

https://rutube.ru/vi...a9bb3c064329d2/

 

https://rutube.ru/vi...77d2b4d6496381/

 

https://rutube.ru/vi...9aedc68d37a602/

 

https://rutube.ru/vi...3ee2afbd01fe8f/

 

https://rutube.ru/vi...ace5ddafe37a45/

[An-geL]

Вот и Нижний Новгород.

Окраина Города

 

 

Нижегоро́дская кана́тная доро́га — канатная переправа через Волгу между Нижним Новгородом и Бором.

 

 

Основное назначение — обеспечить альтернативный вид пассажирских перевозок в дополнение к речному такси, электропоездам и автобусам. На практике канатная дорога стала также представлять туристический интерес для гостей города благодаря открывающимся во время поездки панорамным видам.

 

 

 

Строительно-монтажные работы начались 20 января 2010 года. Запуск дороги в рабочем режиме состоялся 9 февраля 2012 года.

[An-geL]

Чка́ловская ле́стница — монументальная лестница в историческом центре Нижнего Новгорода, соединяющая Верхне-Волжскую и Нижне-Волжскую набережные, считается визитной карточкой Нижнего Новгорода. Построена по проекту архитекторов Александра Яковлева, Льва Руднева и Владимира Мунца.

 

 

 

Прогулочный флот

 

 

[An-geL]

 

Вот и Урал, которого ветром снесло на Две столицы в Казани 29 апреля

 

Вмятина хорошая

 

 

Мы причалили к 5-му причалу в Нижнем Новгороде.

 

Для кого то закончился круиз. А я и примерно 30 человек остались до Москвы

[An-geL]

После ужина кто то отправился на экскурсии Вечерний Нижний Новгород.

А я отправилась по собственной программе

Немного Закатного с борта теплохода

 

 

 

 

 

 

 

Закат через шторку в каюте

 

[An-geL]

Немного Закатного с Набережной

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[An-geL]

 

 

 

 

 

 

Видео

https://rutube.ru/vi...4207d0f3881744/

[An-geL]

Я отправилась к Кремлю

 

 

 

Памятник Валерию Чкалову — одна из достопримечательностей Нижнего Новгорода, установлен вблизи Георгиевской башни Нижегородского кремля в честь знаменитого советского лётчика-испытателя В. П. Чкалова, совершившего первый беспосадочный перелёт из СССР в США через Северный полюс. От памятника к Волге спускается Волжская лестница, которую также называют «Чкаловской».

 

 

 

 

Вид на Волгу от Чкаловской лестницы

 

 

[An-geL]

Прогулка по Нижегородскому Кремлю

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Отправилась к Вечному огню

 

 

[An-geL]

Вид на Оку, Волгу, Стрелку

 

 

 

 

[An-geL]

Мультимедиа, посвященная 80-ию победы

 

 

 

Играют Военные песни

https://rutube.ru/vi...dd5f7ed788c40a/

[An-geL]

Вечный огонь

 

 

https://rutube.ru/vi...f36e434ec2fe83/

[An-geL]

 

 

 

 

 

[An-geL]

 

 

 

 

 

 

[An-geL]

 

[An-geL]

Прошлась по Чка́ловской ле́стнице — монументальная лестница в историческом центре Нижнего Новгорода, соединяющая Верхне-Волжскую и Нижне-Волжскую набережные, считается визитной карточкой Нижнего Новгорода. Построена по проекту архитекторов Александра Яковлева, Льва Руднева и Владимира Мунца.

 

 

 

Проект лестницы был создан и утверждён в 1943 году, а торжественное открытие состоялось в 1949 году. Официально лестница получила именование Волжская: на одной из её подпорных стенок была установлена металлическая доска с надписью «Волжская лестница 1949 года». Тем не менее официальное название не прижилось и его в 1980-х годах вытеснило народное — Чкаловская лестница, по расположенному в верхней части сооружения памятнику лётчику В. П. Чкалову.

 

 

К 800-летию Нижнего Новгорода прошли аварийно-восстановительные и реставрационные работы на Чкаловской лестнице.

 

Лестница начинается от смотровой площадки у памятника Валерию Чкалову, рядом с Георгиевской башней Кремля. Построена лестница в виде восьмёрки.

 

 

В местах пересечений боковых спусков есть смотровые площадки. С Чкаловской лестницы открывается вид на Волгу, Стрелку, берег города Бор, а на Нижне-Волжской набережной лестница приводит к памятнику Катер «Герой».

 

[An-geL]

История

Во времена Российской империи и до середины 1940-х годов XX века территория на месте Чкаловской лестницы называлась Волжским откосом. Это было одно из самых популярных мест среди нижегородцев и гостей города. На его вершине, где сейчас находится памятник Валерию Чкалову, располагался полукруглый выступ, с которого открывался вид на Борскую пойму. Соединялся он с Благовещенской площадью (позже Советской, ныне — Минина и Пожарского), от него же начиналась Георгиевская набережная (ныне — Верхне-Волжская набережная).

 

 

 

Идея создания лестницы на Волжском откосе появилась после открытия памятника В. П. Чкалову 15 декабря 1940 года. Уже через двенадцать дней председатель Горьковского облисполкома Третьяков и секретарь Горьковского обкома ВКП(б) М. И. Родионов обратились в СНК СССР с просьбой «о выделении г. Горькому на 1941 г. капиталовложений в сумме 1 млн 125 тыс. рублей на благоустройство откоса у памятника В. П. Чкалову, устройство удобного спуска к воде в виде красивой и широкой (в 10–12 метров) лестницы и на приведение берега р. Волги в месте спуска лестницы в надлежащий порядок». Этим планам помешала начавшаяся Великая Отечественная война.

 

Вид на Волжский откос со стороны города Бор, 1886 год

фото из интернета

 

Современный вид с этой же точки, 2015 год

фото из интернета

 

После победоносного завершения Сталинградской битвы 2 февраля 1943 произошёл коренной перелом в ходе Великой Отечественной войны, а 6 февраля того же года на должность председателя Горьковского горисполкома был назначен Александр Михайлович Шульпин, инженер, до этого работавший начальником Архитектурно-планировочного управления Горьковского горсовета. Заступив на пост главы города, он проявил себя в качестве умелого руководителя и энергичного организатора. Весной 1943 года именно Шульпин, во время командировки в Москву, добился выделения средств на строительство лестницы на Волжском откосе.

 

 

Вскоре был объявлен архитектурный конкурс на лучший проект. Среди множества представленных вариантов был и проект горьковского архитектора Александра Яковлева-старшего. Работу над своим проектом Яковлев начал в апреле 1943 года и к 4 сентября того же года выполнил чертёж лестницы, который одобрили главный архитектор Горького Журавлёв и Александр Шульпин. По проекту Яковлева лестница представляла собой один эллипс и прямую часть, две террасы с балюстрадами, в прибрежной части — путепровод с боковыми спусками и два павильона. Проект включал украшения в виде скульптур военных и бюстов, а также памятник героям Великой Отечественной войны. В августе 1944 года Александр Яковлев представил свой проект на конкурс.

 

 

[An-geL]

Тем не менее победу в конкурсе одержал проект московских архитекторов — академика архитектуры Льва Руднева и архитектора Владимира Мунца. Проект Яковлева получил вторую премию. В итоге воплощать в жизнь решили проект московских архитекторов, при этом надзор за работами поручили Яковлеву, которому предстояло «„положить на рельеф“ лестницу, проработать все детали, руководить составлением архитектурных и конструктивных рабочих чертежей и, наконец, вести авторский надзор в продолжение всех лет строительства». Фактически все работы по строительству лестницы легли на плечи Яковлева, который потратил на строительство почти пять лет, с 1944 по 1949 годы. По этой причине авторами Чкаловской лестницы обычно называют всех трёх архитекторов.

 

Чкаловская лестница в 1954 году

фото из интернета

 

Символический «первый камень» лестницы заложили 27 мая 1944 года. В течение этого года шла подготовительная работа. Руднев, Яковлев и Мунц разработали архитектурное оформление и строительно-конструктивные чертежи технического проекта, который был утверждён 18 января 1945 года. 6 марта 1945 года на заседании Горьковского горисполкома была утверждена стоимость работ в сумме 7 млн 765 тыс. рублей. На тот момент строительство лестницы стало одним из самых дорогостоящих проектов в СССР.

 

Прохожие любуются закатом на смотровой площадке Чкаловской лестницы

фото из интернета

 

Из-за технической сложности проекта к работам, на разных этапах, было привлечено более 20 учреждений и организаций, технические консультации давали профессоры Михаил Евдокимов-Рокотовский, В. И. Попов, доктор технических наук М. И. Декабрун, кандидат технических наук А. П. Нифантов. В 1945 году началось строительство под контролем треста «Горьковстрой» и Управления благоустройства. Первоначально была возведена прямая часть лестницы. Зимой 1946 года были изготовлены сборные железобетонные плиты парапетов и арматура, а весной начались земляные работы и сборка металлических конструкций криволинейных участков. Ступени были изготовлены Стройгазом и бетонным заводом. При строительных работах также была реконструирована площадка возле памятника В. П. Чкалову.

 

Завершить строительство планировали к 1947 году, однако по причине плохой организации работ в зимнее время сроки переносились дважды: сначала на третий квартал 1948 года, затем на 1 августа 1949 года. С целью ускорить строительство Александр Шульпин распорядился привлечь к работам целый ряд местных строительных организаций, а в районах Горьковской области была организована вербовка рабочей силы в количестве 150 человек. В 1949 году по распоряжению Шульпина к строительству привлекли немецких военнопленных. В ходе строительства возникли проблемы и с финансовыми средствами. Первоначально выделенных сумм не хватило, поэтому в проект были внесены коррективы: отказались от строительств речного вокзала у подножия лестницы, было существенно упрощено архитектурно-художественное оформление, отказались от возведения ростральных колонн в прибрежной части, фонтана на террасе в центре нижнего кольца, установки скульптур львов и шаров на тумбах у набережной и ваз на площадках.

 

Все основные работы были завершены к середине 1949 года. Официально лестница получила именование Волжская: на одной из её подпорных стенок была установлена металлическая доска с надписью «Волжская лестница 1949 года». Тем не менее официальное название не прижилось и его в 1980-х годах вытеснило народное — Чкаловская лестница, потому что она спускается к Волге от памятника Валерию Чкалову, стоящего рядом с Кремлём. На Верхне-Волжской набережной первоначально должны были установить памятник Максиму Горькому, причём это место для него выбрали скульптор Исаак Менделевич вместе с Валерием Чкаловым. Но после гибели лётчика решили, что здесь поставят памятник ему самому (открыли монумент в 1940 году).

 

Торжественное открытие лестницы состоялось 24 июля 1949 года и было приурочено к празднованию Дня Военно-Морского флота.

 

Чкаловская лестница с вечерней подсветкой

фото из интернета