Перейти к содержимому

Сайты портала: Клуб речных туристовВодные пути РоссииРоссийские речные судаКруизное информационное агентствоРечной флотГид по морским круизамМорской флот СССР"Флот и Круизы. Вестник Инфофлота"Речные круизы от компании "Инфофлот"РетрофлотФотоколлекцияФотографии из круизовРечная СтаринаМорские круизы от компании "Инфофлот"
Лента новостей: Новости флота и круизов в России и мире

Фотография

2 х среднетоннажных ИМО-3 танкера- химовоза (Корея) 2012 г, МАКО, флаг Недружественный/ДВТ 51.000 т/53.566 м3/СУБВ/ СПЭГВ.

imotankerforsale chemicaltankerforsale imo3tanker oiltanker oilchemicaltanker купитьтанкер купитьхимовоз танкерхимовоз купитьналивноесудно наливноесудно

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В этой теме нет ответов

#1 Shiptrade

Shiptrade

    Тоже мне, энтузиаст...

  • Посетители
  • PipPipPipPipPipPip
  • 2 687 сообщений
  • Регистрация: 23-Сентябрь 15

Отправлено 21 Ноябрь 2022 - 12:50

2 х среднетоннажных ИМО-3 танкера- химовоза (Корея) 2012 г, МАКО, флаг Недружественный/ДВТ 51.000 т/53.566 м3/СУБВ/ СПЭГВ.
 
Сдача обоих танкеров  без коммерческих обязательств обоих судов в декабре 2022 – январе 2023 гг.
 
IDWAL отчёты по судам от августа 2022 г.
 
Построены в январе-феврале 2012 г., (Южная Корея);
Дедвейт около 51.000 тонн на осадку 13,00 м;
Класс: Ллойд регистр  - до 2027 г.
Длина наиб. 183,00 м х ширина 32,23 м;
Главный двигатель: 1 х MAN-B&W 6S50MC-C – 12.713 л.с.
Грузовместимость общая (наливная), м3: 15 х грузовых танков с фенол-эпоксидным покрытием = 53.566 м3;
Насосы: 12 x 600 м3/час Deepwell FRAMO) + 2 x 300 м3/час (Deepwell) в слоп танках;
Танки изолированного балласта / система инертного газа / система мойки танков сырой нефтью;
IMO III;
Водоизмещение порожнём (метрических тонн): 10.322 +/- 1 тонна;
СУБВ;
 
Расход топлива сутки:
----------------------------------
- в полном грузу:  на скорости около 13 узл -около 21,5 тонна низкосернистого топлива (ГЛАВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ) + 3,5 тонны того же (ВДГ):
- в балласте: на скорости около 13 узл - около 19,7 тонн  низкосернистого топлива (ГЛАВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ) + 3,5 тонны того же (ВДГ)
 
Система повышения эффективности гребных винтов PBCF;
Оба судна были модернизированы при помощи "мягкого бластинга" и применения противообрастающего покрытия Hempel Silicomn X7, а также установки "cистем повышения эффективности гребных винтов" в последних сухих доках, с ожидаемой экономией потребления топлива на 8,5%.
 
(Все данные описания должны соответствовать действительности, но, предоставлены без гарантии точности).
 
 
*
Дмитрий (как брокер только).
моб/Viber. +7-9062-301-664; моб/WhatsApp: +7-9062-301-662 | Telegram @bareboat ; SKYPE: tscdmitriy / shiptrade@inbox.ru / shiptrade2@gmail.com
С 1995 г., брокерская деятельность на морском транспорте/фрахтование, морские транспортные операции и купля-продажа судов.
Балкеры, сухогрузы, многоцелевые суда (проектные и габаритные грузы), контейнерные суда, РоРо, пассажирские, плавгостиницы, танкеры, баржи, офшорный флот, буксиры, плавкраны, плавдоки, цементовозы, газовозы, рефсуда, суда на металлолом – практически все типы судов и грузов.
----------------------------------------------------
-------------------------------------------------
-------------------------------------------------
if you see how water flows up the hill, then someone repaid good for good.

 







Темы с аналогичным тегами imotankerforsale, chemicaltankerforsale, imo3tanker, oiltanker, oilchemicaltanker, купитьтанкер, купитьхимовоз, танкерхимовоз, купитьналивноесудно, наливноесудно

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Новости портала infoflot.ru

  • Идет загрузка новостей...

Яндекс цитирования