Сообщений в теме: 277

[Владимир Минаев]

Вова, еще больше охреневаю от твоей логики.  50% загрузка- это уже убыточный рейс. Хорошо, пусть у компании сейчас имеются определенные деньги. Но все равно их не хватит на всех желающих сдать свои туры . Ладно, пусть раздадут всем страждущим, а на какие шиши отправлять остальных туристов, которые не сдали туры?

Я с твоей тоже. 50% проданных кают в НЕСОСТОЯВШЕМСЯ рейсе (т.е. без расходов на топливо, зарплаты, продукты и пр.) - это убытки? Слушай, перечисли мне тыщ 50 - а я когда-нибудь тебя куда-нибудь отвезу. В туманном будущем. А до того скажу - денег нет, ибо убытки.

[ЕСРК]

А раньше туркомпании работали без предварительных продаж за 1,5 года до круиза. И как-то справлялись. Но после 2002 - 2004 года эту практику забыли, а потом и более того - призвали вредной. При желании на форуме можно найти обсуждения этих невероятных фактов в тех, 2000-х годах, когда путевки покупали в апреле - июне за пару месяцев до криуза, а не в январе предшествующего года.

 

Доброго времени суток !!!  Поверьте, этот Уважаемый человек и несколько людей в данном споре ЗНАЮТ, что говорят. Мишаня, "Свободный Мужик" и другие помнят, как это начиналось... Без кидков, без беспроцентных кредитов от клиентов... Сейчас... Жаль, что так... Но, главное, живы будем не помрем! Форумчане - пока не попадешь, не поймешь... Попал - научишься, или... еще раз попадешь. Просто надо ждать... БЕРЕГИТЕ СЕБЯ !!! УДАЧИ !!!

[ЕСРК]

А еще, для позитива, вспоминаю постоянную подпись "Свободного Мужика"    ...  БЫТЬ ДОБРУ !!!

P.S. Не надо литературного перевода "Почетный гражданин" и т.д. и т.п. 

[Гагуля]

https://www.rbc.ru/b...eb3afc49a7947..

[Алексей Мошков]

https://www.rbc.ru/b...eb3afc49a7947..

Это про ваучеры вместо поездок и полетов, которые разрешат выдавать несостоявшимся пассажирам вместо денег. Затея имеет смысл только в случае, если этот самый ваучер можно будет передавать по наследству, ибо есть вероятность, что его обладатель отдаст концы от ковида, или просто от старости, пока будет ждать своей поездки.

[Donau]

А между тем a'Rosa собирается после 21-го мая начать круизы по Дунаю и Рейну. Да и другие компании потихоньку зашевелились - вчера встретил на Рейне два пассажира (правда, без пассажиров), сегодня один речной пришёл в Антверпен.

[Donau]

На немецком языке, правда. Суть такова: в затоне порта Кёльн в это время должно быть пусто, но из-за вируса картина совсем другая. Тем не менее, суда подготовлены и в любой момент готовы выйти на линии.
Собственно, в ролике интересны плановые съёмки, показывающие стоящие рядами круизники (в основном Викинги, которых там 27 штук по Маринетраффику).

[serzhik]

А между тем a'Rosa собирается после 21-го мая начать круизы по Дунаю и Рейну. Да и другие компании потихоньку зашевелились - вчера встретил на Рейне два пассажира (правда, без пассажиров), сегодня один речной пришёл в Антверпен.

Donau, но это будут круизы в границах одной страны?
Как быть, если условия в разных странах разные, и приезжающие должны садиться на карантин? Или для круизных гостей могут быть исключения?

[MainDriver2]

Какая то ерунда. После первого же выхода будет как у Гагули в соседней теме про океанские круизы. К бабке не ходи)))

[Donau]

А между тем a'Rosa собирается после 21-го мая начать круизы по Дунаю и Рейну. Да и другие компании потихоньку зашевелились - вчера встретил на Рейне два пассажира (правда, без пассажиров), сегодня один речной пришёл в Антверпен.

Donau, но это будут круизы в границах одной страны?
Как быть, если условия в разных странах разные, и приезжающие должны садиться на карантин? Или для круизных гостей могут быть исключения?

По крайней мере между Германией и Австрией на Дунае будут ходить. Думаю, что и до Будапешта тоже. Касательно Рейна: сначала собираются выпустить суда местных линий. Дело в том, что уже с начала мая потихоньку начинают ослаблять карантинные правила. Как это будет выглядеть на самом деле - остаётся ожидать.

[Дмитрий Тверянкин]

 

 

А между тем a'Rosa собирается после 21-го мая начать круизы по Дунаю и Рейну. Да и другие компании потихоньку зашевелились - вчера встретил на Рейне два пассажира (правда, без пассажиров), сегодня один речной пришёл в Антверпен.

Donau, но это будут круизы в границах одной страны?
Как быть, если условия в разных странах разные, и приезжающие должны садиться на карантин? Или для круизных гостей могут быть исключения?

По крайней мере между Германией и Австрией на Дунае будут ходить. Думаю, что и до Будапешта тоже. Касательно Рейна: сначала собираются выпустить суда местных линий. Дело в том, что уже с начала мая потихоньку начинают ослаблять карантинные правила. Как это будет выглядеть на самом деле - остаётся ожидать.

 

В Фейсбуке компания КD выдала радостный релиз, что с 15 мая начинают местные прогулки в Кёльне и Дюссельдорфе. 

[chum]

Кто-то уже пробовал в банке написать заявление на charge back?

Чарджбэк (англ. chargeback) – процесс отмены банком операции по карте, произведенной держателем электронных карточек Visa или MasterCard в торговой точке или онлайн-магазине. Чарджбэк – это возвратный платеж, процедура опротестования банковской транзакции держателем карты.

 

Когда невыполенная услуга по операции очевидна - банк обязан применять такие процедуры.

Таким образом у меня выполнялись возвраты после отмены рейсов авиакомпании Трансавиа.

ЗЫ

абсолютно не согласен с переносом денег. нет живых денег вернуть - пусть возвращают стульями из офиса. у нас когда 90-х фирма закрывалась- сотрудникам раздавались столы и стулья, шкафы. потом эта фирма открылась под новым имененм - им же продал все это.

Но то были 90-е, еще по понятиям начальники работали.

Сейчас клиенты для любой компании - это ничто, так как не боятся физических мер и государство крышует (охраняет ) компании от частных лиц.

[mymr]

Забудьте про чарджбэк.
Вслучае туризма это не сработает.
Например, сейчас Аэрофлот деньги за билеты по чарджбеку не возвращает.

[mymr]

А про стулья из офиса - просто смешно!

[andrey64]

Тинькоф до середины апреля кое как давал чарджбэк за билеты S7, сейчас нет. По авиабилетам и всяким турам чарджбэк сейчас ни один банк не дает. На банковском форуме много информации про это.

[chum]

Смешно , но не просто. С учетом вероятной потери вообще всей суммы - стулья пригодятся. Сейчас они им не нужны все равно. Начнут работать - стулья верну.

Попросил хотябы 10% вернуть суммы - бесполезно. Клиент ничто - система все.  

[Сисой]

Про стулья. Кто согласен получить 10-20% суммы ценой отправки кораблей в Череповец на разделку?

Это единственный имеющийся актив. Других нет.

Вот за такими желающими я сам готов побегать со стулом.

[chum]

Ясно. Теперь глубина продаж если и будет - то неделями считаться у всех наших туроператоров. Если банки не дают им даже деньги - с какой стати туристы должны рисковать своми?  Пусть берут теперь в банках. Проценты там были не грабительские 10-15% годовых на стоимости турпутевок это сильно не сказывается. 

[rbt1949rbt]

Согласен. Я, начиная с 2011 года брал путевки заранее с учетом сезонной скидки. Теперь не буду. Конечно на подготовку судов к новой навигации нужны большие деньги. И компании нашли в свое время выход в раннем бронировании и продаже путевок. введя сезонные скидки.  Деньги клиентов шли на подготовку флота к новой навигации. Конечно легче пускать в дело деньги клиентов, чем брать на подготовку к навигации кредиты в банке, возвращая их потом да еще и с процентами. Все худо-бедно работало до этого года. А сейчас наступил кризис , связанный с пандемией. И вот возникает очень интересная ситуация. Круизная навигация сокращается, а возможно она и совсем не состоится, предложить несостоявшемуся туристу нечего. Остается следующая навигация, до которой возможно не доживет ни турист  ни компания. Самое интересное , что большинство компаний не подают признаков жизни и на контакт с клиентами не идут.

 

Ясно. Теперь глубина продаж если и будет - то неделями считаться у всех наших туроператоров. Если банки не дают им даже деньги - с какой стати туристы должны рисковать своми?  Пусть берут теперь в банках. Проценты там были не грабительские 10-15% годовых на стоимости турпутевок это сильно не сказывается. 

[Сисой]

Они скрываются от клиентов, потому что ждут какого-либо решения на уровне государства (введения ваучеров). 

Да и отвечать скоро будет некому: в сложившейся ситуации операторам необходимо максимально сокращать штат.

А нам всем урок. Теперь если и буду покупать круизы, то не ранее февраля-марта.

Налетел на более чем триста тысяч, это для меня очень много.