Сообщений в теме: 69

[Челнинец]

Возвращаемся на теплоход.
По пути встречаем памятник жертвам мирного населения во время Сталинградской битвы:



В порту нас ожидал наш попутчик "Кутузов". Однако после Волгограда наши пути разошлись.



Ну а наш теплоход отправляется в путь и направляется ко входу в Волго-Донской канал:





Памятник Ленину - самый большой в мире, поставленный реально жившему человеку:



Маяк у входа в канал:



Триумфальная арка у входа в Шлюз №1:



На территории шлюза стоит памятник Вартану Чмшкяну - первому директору ВДСК:



У выхода из шлюза ждет своей очереди танкер. Канал очень узкий, и надо иметь большое мастерство, чтобы не столкнуться с пришвартованным у шлюза судном:



Через небольшой промежуток времени заходим в шлюз № 2:

[Челнинец]

Еще через небольшой промежуток времени выходим из третьего шлюза, последнего на территории Красноармейского района Волгограда:



Идем по каналу, разделяющим третий и четвертый шлюзы:



Какое-то сооружение на берегу:



Заходим в четвертый шлюз:



Собачка, охраняющая шлюз:



Продолжаем свой подъем. Выходим из шлюза № 5:



И заходим в шестой:



Судно, пропустившее нас в шлюз и ожидающее своей очереди:



Шлюз №7:


Шлюз №8:



Девятый шлюз - последнюю ступень подъема - я встречал уже без фотоаппарата, ибо тот отказался работать в столь экстремальных ночных условиях.

[Челнинец]

Продолжу .
День пятый, 5 июля
В этот день я проснулся от шума железнодорожного состава, проезжавшего по мосту у 12-го шлюза. На палубу я вышел, когда проходили 13-й:


У выхода из шлюза стоит монумент "Соединение фронтов" работы Вучетича:



Ну а мы подходим все ближе к Цимлянскому водохранилищу:





Маяк у выхода в водохранилище:


Вот и долгожданный Дон

Берега его резко отличаются от средневолжских - сплошная степь:



Очередь теплоходов, ожидающих шлюзования:





Вскоре показался железнодорожный мост:



Ведется строительство второй очереди:



В это время по мосту прошел пассажирский состав:

[Челнинец]

Ну а мы выходим на просторы Цимлянского водохранилища, берегов порой совсем не видно:







Где-то вдалеке показались сооружения Ростовской АЭС в городе Волгодонске:



И снова суда, ожидающие шлюзования. На этот раз при движении вниз:



Ну а мы наглым образом идем без очереди в 14-й шлюз:





Все шлюзы на ВДСК - очень узкие:



Ну а мы движемся к шлюзу №15:





Прошлюзовавшись, покидаем Цимлянское водохранилище:

[Челнинец]

Проходим мимо станицы Романовской:



Первое, что меня поразило - это ширина Дона. Я даже не представлял, что он настолько узкий. Нашему огромному теплоходу приходилось делать ювелирную работу, двигаясь по многочисленным изгибам реки.

















Под вечер мы прошли шлюз Николаевского гидроузла:





Так завершился единственный за время нашего круиза ходовой день

[Челнинец]

День шестой, 6 июля
Предыдущие два дня были пасмурными и немного дождливыми. Но тогда хотя бы с утра погода была ясная. В этот же день даже утром была беспросветная облачность, не сулящая ничего хорошего. Но при этом было все же тепло:


Чья-то избушка на берегу:





Грузовое судоходство на Дону очень интенсивное:





Станица Багаевская:





Сухогрузы проекта RSD-44:

[Челнинец]

Утреннее солнце тщетно пытается пробиться сквозь облака:



А мы продолжаем движение вниз по реке:



В 10 утра мы сделали 2-х часовую остановку в Старочеркасской, где была предложена пешеходная экскурсия:


Казак:



Донской курень:



Дом Кондратия Булавина:





Церковь Петра и Павла:



Войсковой Воскресенский Собор, построенный в начале 18 века и являющийся первым каменным собором на Дону

[Челнинец]

Рядом с церковью Петра и Павла находится мемориальный комплекс в честь воинов ВОВ;





В конце экскурсии мы посетили Атаманский дворец, где располагается музей:







После этого наша экскурсия по бывшей столице донского казачества закончилась (во время нее, увы, не обошлось без обсуждения политической обстановки ) и мы отправились на теплоход. У причала кроме нас стояла "Москва" из Ростова:



Ну а мы все ближе к Ростову:





Пригород Ростова - город Аксай:

[Челнинец]

Железнодорожный мост:





В этом районе самолеты пролетают очень низко:



Ну а мы все ближе самой дальней точке нашего круиза:



Ремонтируемый Ворошиловский мост:





Здание речного вокзала:



Темерницкий автомобильный мост и разводной железнодорожный мост:



Дон даже в низовьях очень узок, и мы разворачиваемся при помощи буксира:



Развернувшись, мы пришвартовались в порту Ростова. Стоянка здесь длилась 7 часов, до 10 вечера.

[валера ш.]

Спасибо Марат!С каждым разом фотографии все лучше и лучше..

[Владимир Минаев]

Я смотрю, пасмурно и, наверное, не очень жарко?

[An-geL]

смотрю несколько отчетов Астрахань-Ростов мне все больше и больше захотелось в те края, что бы своими глазами это все увидеть...

[Владимир Минаев]

Оно того стоит!!!

[An-geL]

Оно того стоит!!!

да у меня через 1,5 недели "Штаны" на Некрасове...

[Челнинец]

Спасибо Марат!С каждым разом фотографии все лучше и лучше..

Пожалуйста! Стараюсь

Я смотрю, пасмурно и, наверное, не очень жарко?

Было пасмурно, но достаточно тепло. Самое то для экскурсий.

Итак, мы прибыли в Ростов. Изначально здесь, кроме обзорной экскурсии по городу предлагались поездки в Новочеркасск и Ейск. Но из-за недобора отменили сначала первую, а потом и вторую экскурсию. Всех повезли по Ростову. Причем, номера автобусов предварительно не распределили. К тому же начался довольно сильный дождь. Туристы, пока бегали и рассаживались по автобусом, успели немного промокнуть.

Сначала нас повезли на левый берег Дона, доехали мы до самого Батайска и развернулись обратно.Целью такой петли, очевидно являлось посещение памятника тачанке, укрытого, ко всему прочему, строительными лесами:




Возвращаемся в Ростов по Темерницкому мосту:



Затем наш путь пролегал по Большой Садовой улице. Первая остановка на ней - на площади Советов. Дождь к этому времени почти кончился:



Здание Администрации Ростовской области:



Государственный банк, построенный в начале 20 в. по проекту столичного архитектора М.М.Перетятковича:


Следующая наша остановка - Театральная площадь:

Здание управления Северо-Кавказской железной дороги:



Фрагмент стеллы в честь воинов - освободителей Ростова во время ВОВ:



Шедевр конструктивизма - здание драматического театра имени М.Горького, построенного по проекту архитектора В.Щуко:



рядом находится парк Революции:

[Челнинец]

Затем наш путь пролегал по Нахичевани - ныне части Ростова, а раннее - городу, основанному при Екатерине Второй как армянское поселение:




Армянская церковь Сурб-Арутюн:



Мемориальный комплекс в честь воинов ВОВ и Вечный огонь:





Затем, пропетляв немного по городу, мы выехали на Буденовский проспект, где туристам была дана возможность выйти и дойти до порта самостоятельно.

Здание Таможенной Академии:



ЦУМ:

[Челнинец]

Стены подземных переходов выложены мозаикой, в том числе и схемами прилегающих улиц:




Продолжаем наш путь к речному порту:





Время перед ужином решили скоротать за прогулкой по набережной, очень красивой, оживленной, со множеством скульптур и памятников:

Шолохов:





Плывущая по волнам:



Дед Щукарь:



Есть и довольно необычные, как сейчас стало модно выражаться, арт-объекты (почему-то сразу вспомнилась Пермь )

[Челнинец]

Памятник Горькому:




Поднимаемся по лестнице вверх:



И попадаем в довольно запущенный район города:





Чувствовалось там неуютно, и мы спустились по соседней улице обратно на набережную:

Скульптура Нахаленка:





После ужина совсем стемнело.
Темерницкий мост:





В 10 вечера под запоздавшие звуки "Славянки" (отшвартовались мы в полнейшей тишине), наш теплоход отправился в путь. Увы, в обратный.

[Челнинец]

Продолжу :
День седьмой, 7 июля:
Утренний Дон. Опять пасмурно








Семикаракорск:





Крутые изгибы реки. Где-то рядом устье Северского Донца:

[Челнинец]

Приближаемся к Кочетовскому гидроузлу:



Все его сооружения прошли реконструкцию и выглядят очень опрятно:







Прошлюзовавшись, продолжаем движение вверх по реке:





Очередь:



Особняки и избушки:





Еще один безбилетный пассажир. На этот раз весьма внушительных размеров: