Сообщений в теме: 59

[Prokof'ev]

Где то в году в 67-м был на Кубенском озере на теплоходе Артем Коровин (сейчас он Иван Калита МРП), 331-й проект, рейс Уфтюга - Вологда.

Ходили там тогда три пассажирских 331-го проекта, видел буксиры типа БТ в 150 сил. Вот ниже Сокола по Сухоне уже ходили буксирные колесные пароходы

[Prokof'ev]

Коломенский кремль ночью вид с реки

 

 

На песочной линии Ока-Москва работают в основном 300-сильные буксира 911-го проекта собранные из различных бассейнов

Петрозаводск и Печора с Северной Двины

 

 

Механик Савин - РТ-324 с Сухоны

 

[Prokof'ev]

Видел на этой линии один Речной

 

Речной-75 обгоняем между Бронницами и Софьиным 10 июня

 

 

 

и одну Оку

Ока-15 на подходе сверху к Софьинскому

 

[Prokof'ev]

Буксир типа Ангара  "Шилово" оказывается принадлежит теперь Ростелекому

 

 

За Жуковским и выше по берегам много весьма неухоженных (на вид временных) баз для прогулочного флота

 

Вот как эта, например,

 

[Prokof'ev]

Удивительная политика в Москве - берега реки - набережные - обустраиваются, вводится много новых причалов, на акватории Москвы мощное движение прогулочных судов. Но набережные должны быть чистенькие-чистенькие, старые ремонтные базы уничтожаются, новые не предусматриваются. И как же содержать всю эту флотилию?...

 

Флот на этих "стихийных" базах в основном переделан из старых судов (не то что в Хлебниково - там сплошные новенькие "Першинги"). Вот неопознанное судно - попытка сделать что ли прогулочное судно из буксира типа Ангара

 

 

наиболее крупные - модернизированные ОМики

 

Вот теплоход Виксон долго ходил у нас под названием Виктория, ранее - это ОМ-372 СЗРП

 

[Prokof'ev]

Довольно удачные переделки теплоходов Калининских верфей проекта К-80. В молодости их видел на местных линиях, и вот не пропали

 

Надежда-59 (выше Жуковского)

 

 

и Волна (Заозерье) оба теплохода раньше работали в волжском пароходстве

 

[Prokof'ev]

Там же в Заозерье, рядом с "Мячковской рублевкой" неопознанный ОМик

 

 

А тут, на левом берегу напротив устья р. Пахры в качестве обелиска используется корпус Ракеты-102, в прошлом принадлежавшей управлению КиМа, в 90-е готовилась стать крылатым банкетоходом и угодила сюда в Мячково в частные руки...

 

[Prokof'ev]

А это база в Тураево, где ремонтируются Москвушки и другие небольшие суда. Тут есть мощный кран, можно поднять судно на берег.

 

 

Стоят суда РТ-448 (раньше работал в ВДРП), выведенная из эксплуатации Москва-18 и неопознанная ЭМочка

 

 

 

Можно и еще дать фотки Тураевской базы, на всех видна большая теснотища ...

[Prokof'ev]

Сразу ниже плотины гидроузла Труд. Коммуна Путейский-7 и 23

 

 

 

перед ними видно что то затонувшее - даааа... при таком "бережном" отношению к флоту у нас вся Москва-река скоро будет завалена металлоломом...

[Михаил Архипов]

Сразу ниже плотины гидроузла Труд. Коммуна Путейский-7 и 23

перед ними видно что то затонувшее - даааа... при таком "бережном" отношению к флоту у нас вся Москва-река скоро будет завалена металлоломом...

Это "Изумруд 1831" - переоборудованный из "Ярославца" в пассажирский теплоход. С 2008 года он стоял в затоне Новинки в Москве, где в 2019 году частично затонул. Когда через затон стали строить мост в 2020 году, то его и отбуксировали сюда. Вот как он выглядел в 2012 году:

 

 

А это уже в 2019-м:

 

 

[Михаил Архипов]

Флот на этих "стихийных" базах в основном переделан из старых судов (не то что в Хлебниково - там сплошные новенькие "Першинги"). Вот неопознанное судно - попытка сделать что ли прогулочное судно из буксира типа Ангара

 

 

 

 

Это бывший вятский буксир "Баку", во второй половине 2000-х работал в Москве и области как "Странник-5":

 

 

Последний раз в работе был в октябре 2019 года - стоял на Водоотводном канале в центре Москвы, потом в зиму ушел на переоборудование:

 

 

[Михаил Архипов]

Там же в Заозерье, рядом с "Мячковской рублевкой" неопознанный ОМик
 

 

«ОМ-146» из Казани

[Скиф]

"Изумруд" сначала постоял в МРГС.Интересная переделка,когда-то довольно роскошная.В салоне останки кожаных диванов - всё ободрано,разорено.

[МаксимНазаркин]

 

 

Флот на этих "стихийных" базах в основном переделан из старых судов (не то что в Хлебниково - там сплошные новенькие "Першинги"). Вот неопознанное судно - попытка сделать что ли прогулочное судно из буксира типа Ангара

 

 

Это яхт-клуб "Десант" в Вертячево. Очень большой и популярный клуб на самом деле!
Буксиру увеличили обитаемость кают компанию на главной палубе, и подняли рубку выше. 
Теперь видимость из рулевой рубке лучше!
 

[Prokof'ev]

Спасибо за информативные комментарии!

[azlk]

Неопознаный "Москвич" в Тураево называется "Алексей Максимов" принадлежит частному владельцу. В советское время принадлежал порту Серпухов(номер не помню), потом в девяностые был куплен одним из АО Серпухова и назывался "Русь",затем был продан в начале двухтысячных другому владельцу и переименован  в " Алексей Максимов".

[Prokof'ev]

Неопознаный "Москвич" в Тураево называется "Алексей Максимов" принадлежит частному владельцу. В советское время принадлежал порту Серпухов(номер не помню), потом в девяностые был куплен одним из АО Серпухова и назывался "Русь",затем был продан в начале двухтысячных другому владельцу и переименован  в " Алексей Максимов".

По информации из флитфото, первоначальное название М-248

[Павел Миронов]

Москва-97 потеряла голову в Тураево

 

Москве-18 и москвичёнку тоже плохо

[Михаил Архипов]

После озвученных этой зимой планов кардинальной реформы прогулочного флота Москвы, инициатором которых выступает Мосгортранс, под видом запуска своей любимой хероты "речного электробаса", плохо будет не только этим, а всем частным судовладельцам. Отказаться от кабальных условий сотрудничества возможности не было. Останутся в столице немногие из тех, кто работал в предыдущих сезонах.

[Алексей Мошков]

Конечно, плохо будет частным владельцам, но надо признать, что большинство их флота - позорища, не достойные своим видом портить столичный пейзаж. Их же никто не заставляет свои посудины резать, пусть идут в регионы, в область.В той же коломне явный недостаток прогулочного флота. А в Москве надо что-то единообразное, и чтобы ездить по "тройке", а не за сначала 300, потом 500, потом 800, потом 1200 и до бесконечности рублей за кругорейс.

А "электрорекабусы" - действительно, техническое извращение. Как же не поймут заказчики, что в отличие от наземного электробуса выбега здесь почти нет, и рекуперации нет, а есть постоянная работа с нагрузками, близкими к полным. Акккумуляторы сдохнут очень быстро, а, если такая штука ещё и утонет, рыбному хозяйству Москвы-реки будет нанесен невосполнимый ущерб. Речной электробус способен вроде биться током до двух суток после затопления.