Лента новостей: Новости флота и круизов в России и мире
Малый флот в Севастополе
#1
Отправлено 21 Февраль 2005 - 20:26
Две из них берут свое начало от причала "Графская пристань": до "Северной Бухты" (продолжительность в одну сторону - 5 мин.) и до Инкермана - самого восточного района города, находящегося в глубине Севастопольской бухты (продолжительность в одну сторону - 45 мин.)
Третья линия от причала "Артиллерийская бухта" также до "Северной бухты" (5-10 мин.)
Линии обслуживаются вот такими вот судами.
На шильдике в салоне написано: Ильичевский судоремонтный завод. Пассажирской катер на 250 мест.
#4
Отправлено 09 Март 2005 - 13:02
Вот текстик, правда не по-нашему
В результаті з'являється новий катер проекту 1430 на 200 пасажирів. Перше судно серії отримало назву "Александр Грин". Судна цієї серії будувались на суднобудівному заводі ім. Комінтерна в Херсоні і суднобудівному заводі ім. Паризької Комуни в Баку. Це однопалубні судна з надлишковим надводним бортом, рубкою зміщеною до носа і машинним відділенням на кормі. Головна силова установка складалась з двох дизелів "3Д12", яка дозволяла розвивати швидкість ходу до 14,8 вузла. Максимальна довжина корпусу - 33,5 м. Судно призначалось для прибережного плавання при хвилюванні моря до чотирьох балів. П'ять катерів цього проекту: "Спартак", "Звездный", "Балаклавец", "Заря" і "Рассвет" були в складі портового флоту Севастополя. Вони в літній час працювали на транспортних пляжних лініях, здійснювали екскурсійні рейси до Ялти та Євпаторії, обслуговували відпочиваючих у курортних селищах Миколаївка і Песчане. Для них була відкрита нова екскурсійна лінія до Козачої бухти, де розташувався дельфінарій і проводились показові вистави за участю морських тварин. В зимові часи ці катери працювали на внутрішніх міських лініях. Але економічні показники цієї роботи були невисокими. Було потрібно цілком нове судно, пристосоване для специфічних умов роботи в Севастопольському порту. Роботу в цьому напрямку продовжило Одеське ЧЦПКБ. Завдяки зусиллям цього колективу на світ з'явився катер проекту 1438. Його особливістю було збільшення пасажиромісткості до 250 чоловік. Особливу увагу приділяли міцності, надійності і довговічності конструкцій корпусу і надбудови. Корпус і надбудова були сталевими. Компонування залишалось таким же, як і у катерів проекту 1430. Довжина корпусу була зменшена до 28,7 м, що при наявності двох двигунів і двох балансирних рулів забезпечувало досить високу маневреність. Управління головною силовою установкою було повністю автоматизоване і здійснювалось з ходової рубки. Пасажири розміщувались у салоні та на верхній палубі на м'яких сидіннях. В зимовий час було передбачене калориферне опалювання пасажирського салону і ходової рубки. Будівництво цієї серії катерів велось з 1979 року на СБЗ в Іллічевську. Севастопольським портом були отримані 16 суден цього проекту. В теперішній час вони всі в строю. Катери виявились досить вдалими з технічного й економічного боків. Це дозволило використовувати їх на всіх лініях, включаючи і пляжні, організовувати на них екскурсійні поїздки для туристів. Але катери проекту 1430 не прижились в порту і були поступово розпродані іншим судновласникам.
Szíveskedjenek vigyázni, az ajtók záródnak. A Moszkva tér végállomás következik
#5
Отправлено 28 Июнь 2005 - 00:43
Где предательство, где дружба,
Где карьера, а где служба,
И, как сердце – безоружно,
Как обманчива наружность,
Сколько лычек на погонах,
Сколько лиц, личин, обличий,
Но как мало в нас различий !!!
#6
Отправлено 28 Июнь 2005 - 01:10
Зато 1430 красивше и стремительнееЯ проходил плавпрактику мотористом - матросом на катерах проекта 1438 Орион и Григорий Овчинников. Они маневреннее и экономичнее чем катера проекта 1430 типа Александр Грин.
А вот в Анапе в 1986-м я видел два теплохода - "Лейтенант Гринько" и "Поэт Андрухаев". Они тоже чем-то похожи на 1430, но с более низким бортом. Интересно, что за проект?
Фёдор Матвеев, Москва
-- ХОРОШО ТАМ, ГДЕ МЫ ЕСТЬ --
#7
Отправлено 28 Июнь 2005 - 02:19
у нас во Владе регулярно такие ходят на местных линиях 5-7 направлений,Кроме этого, летом существуют также и несколько комерческих экскурсионных линий.
но зачастую встречаешь на нем веселые компании... можно нанять на покататься весь день (а то и более) по акватории, посетить острова
публика фрахтует на свадьбы, дни рождения... очень удобно, т.к. народу можно набрать приличное количество
С уважением, Mr. G
#8
Отправлено 28 Июнь 2005 - 08:52
А вот в Анапе в 1986-м я видел два теплохода - "Лейтенант Гринько" и "Поэт Андрухаев". Они тоже чем-то похожи на 1430, но с более низким бортом. Интересно, что за проект?
Вот единственно какие фотографии нашел. Это то ли как раз проект 1438, то ли типа "Саманта Смит". Скорее всего 1438, только бак повыше сделан.
http://gromozeka.boo...003/2003-29.jpg
http://gromozeka.boo...003/2003-30.jpg
Szíveskedjenek vigyázni, az ajtók záródnak. A Moszkva tér végállomás következik
#10
Отправлено 28 Июнь 2005 - 09:34
М-да, кто же придумал эти хостинги?Однако, не открывается.....
Вот тут вот среди иллюстраций на страничке:
http://gromozeka.boo...03/vit03019.htm
Szíveskedjenek vigyázni, az ajtók záródnak. A Moszkva tér végállomás következik
#11
Отправлено 04 Август 2005 - 22:13
Ну на первой фотке вовсе не "Поэт Андрухаев", а самый что ни на есть 10110, то бишь типа "Саманты Смит". Такой уже был в Анапе в 1986-м, регулярно приходил из Новороссийска, вот только названия не помню .Вот единственно какие фотографии нашел. Это то ли как раз проект 1438, то ли типа "Саманта Смит". Скорее всего 1438, только бак повыше сделан.
http://gromozeka.boo...003/2003-29.jpg
http://gromozeka.boo...003/2003-30.jpg
Так что вполне возможно что и 1438, но мне казалось, что те больше были и нос не такой острый, как у севастопольских 1438, а приплюснутый, как у большинства 1430...
Фёдор Матвеев, Москва
-- ХОРОШО ТАМ, ГДЕ МЫ ЕСТЬ --
#12
Отправлено 05 Август 2005 - 01:43
Ну вот, стоило лишь немного порыться в чужих фотоальбомах )Ну на первой фотке вовсе не "Поэт Андрухаев", а самый что ни на есть 10110, то бишь типа "Саманты Смит". Такой уже был в Анапе в 1986-м, регулярно приходил из Новороссийска, вот только названия не помню .
Короче как я понял 10110 в Анапе 2 - "Горгиппия" и "Дмитрий Калинин". Когда я второго на фотке увидел, то сразу вспомнил - в 1986 я видел именно его! Но он тогда белый был.
"Горгиппия":
http://www.photosigh...999&ref=section
http://photofile.ru/...do?id=778703#sm
http://photofile.ru/...o?id=2332667#sm
"Дмитрий Калинин":
http://photofile.ru/...o?id=3137331#sm
http://photofile.ru/...o?id=4735633#sm
http://photofile.ru/...?id=10773456#sm
ну а вот и "Поэт Андрухаев":
http://photofile.ru/...o?id=3190439#sm
http://photofile.ru/...o?id=3137328#sm
http://photofile.ru/...o?id=3749923#sm
http://photofile.ru/...o?id=8528724#sm
Ну так что, таки 1438?
Фёдор Матвеев, Москва
-- ХОРОШО ТАМ, ГДЕ МЫ ЕСТЬ --
#13
Отправлено 05 Август 2005 - 04:36
Как раз завтра выезжаю в Новороссийск и Анапу!
Вот и проедусь на одном из них.
Слон состоит из хобота, ушей и бегемота.
1984 - 2010 Много разных круизов))
23-24.04.2011 ППК-НН-Городец-НН "Н.А.Некрасов" к.208
05-12.08.2011 Самара-Астрахань-Самара "Семен Буденный" к.185
07-11.11.2011 Москва-Казань "Н.А.Некрасов" к.324
24-28.07.2012 Казань-Чебоксары-Ульяновск, "Н.В.Гоголь" К.123
16-25.09.2012 Киль-Генуя MSC Magnifica, К.12009
16-17.10.2012 Самара-Ульяновск, А. Папанов, к.208
04.2015. Н.А.Некрасов. Москва-Углич-Москва.
26-29.04.2021 Нижний Новгород - Москва, "Лунная Соната" к.105)
10.2021 Маяковский, Ульяновск - Самара - Ульяновск, к.431
13-18.11.2022 Москва - Казань, Лунная Соната, к.430
18-20.11.2022 Казань - Тетюши - ППК, к.410
#14
Отправлено 05 Август 2005 - 07:20
Мой блог о путешествиях=>>
#15
Отправлено 07 Август 2005 - 00:11
Ну на первой фотке вовсе не "Поэт Андрухаев", а самый что ни на есть 10110, то бишь типа "Саманты Смит".
1438, конечно. Аналогичен севастопольским.ну а вот и "Поэт Андрухаев":
Ну так что, таки 1438?
Szíveskedjenek vigyázni, az ajtók záródnak. A Moszkva tér végállomás következik
#16
Отправлено 22 Август 2005 - 10:26
Есть в Анапе "Поэт Андрухаев", такой же "Лейтенант Гринько" (на нем прокатился), есть и "Дмитрий Калинин".
Фотки чуть позже.
Слон состоит из хобота, ушей и бегемота.
1984 - 2010 Много разных круизов))
23-24.04.2011 ППК-НН-Городец-НН "Н.А.Некрасов" к.208
05-12.08.2011 Самара-Астрахань-Самара "Семен Буденный" к.185
07-11.11.2011 Москва-Казань "Н.А.Некрасов" к.324
24-28.07.2012 Казань-Чебоксары-Ульяновск, "Н.В.Гоголь" К.123
16-25.09.2012 Киль-Генуя MSC Magnifica, К.12009
16-17.10.2012 Самара-Ульяновск, А. Папанов, к.208
04.2015. Н.А.Некрасов. Москва-Углич-Москва.
26-29.04.2021 Нижний Новгород - Москва, "Лунная Соната" к.105)
10.2021 Маяковский, Ульяновск - Самара - Ульяновск, к.431
13-18.11.2022 Москва - Казань, Лунная Соната, к.430
18-20.11.2022 Казань - Тетюши - ППК, к.410
#17
Отправлено 15 Сентябрь 2005 - 22:57
Где предательство, где дружба,
Где карьера, а где служба,
И, как сердце – безоружно,
Как обманчива наружность,
Сколько лычек на погонах,
Сколько лиц, личин, обличий,
Но как мало в нас различий !!!
#18
Отправлено 29 Сентябрь 2005 - 21:54
Где предательство, где дружба,
Где карьера, а где служба,
И, как сердце – безоружно,
Как обманчива наружность,
Сколько лычек на погонах,
Сколько лиц, личин, обличий,
Но как мало в нас различий !!!
#19
Отправлено 30 Сентябрь 2005 - 16:31
В Анапе пассажирскими перевозками занимается филиал Новороссийского портофлота, и осуществляет это при помощи следующих судов:
пр.1438 - "Поэт Андрухаев" и "Лейтенант Гринько" (дата постройки - 06.1981 и 07.1981 соответственно),
пр.10110 - "Дмитрий Калинин" и "Горгиппия" (12.1985 и 09.1991),
да, пожалуй, официально и всё.
Кроме того, здесь на югах промышляют извозом:
пр.10110 - "Михаил Светлов", "Алмаз", "Амткел", "Владимир Короленко", "Сергей Есенин", "Алексей Сурков", "Николай Островский". Сразу скажу, что о судьбе четырех последних с 1999-2000 гг. ничего не знаю. Куда ушли, кому проданы - вопрос. Порты приписки у указанных судов - Новороссийск, Сочи, Таганрог.
пр.1430 - "150-летие Новороссийска", "Маркхот", "Кипарис", "Шесхарис" (с 1999 г. судьба неизвестна), "Ирбис", "Коралл", "Акация", "Платан". Приписаны почти все к Новороссийску, два последних - Сочи.
Кроме того, есть целая куча "Радуг".
Разбираться с последними, да и с прежними названиями всех вышеперечисленных судов просто недосуг...
А фотографировать их просто в голову не приходило... Работать с ними приходится.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных