Сообщений в теме: 61

[Клепиков Дмитрий]

а самое прикольное то, что там валопроводы по отсекам после ремонта не сходятся.

Ну это национальная особенность судоремонта: хоть Авроры, хоть Чапаева

[mymr]

а самое прикольное то, что там валопроводы по отсекам после ремонта не сходятся.

Ну это национальная особенность судоремонта: хоть Авроры, хоть Чапаева

[Алексей Мошков]

У меня в какой-то книжке есть фотка как её надводную часть отделяют от подводной. То, что было над водой разрезали на две части и подняли образовавшиеся секции кранами. Потом эти останки поставили на новую подводную часть. Так что, из её 8000 тонн "родные" от силу тысяча. И, разумеется, способность к самостоятельному передвижению не предусмотрена. В этом отношении она ещё хуже чем сторожевик и подводная лодка, которые стоят в Москве. Там механизмы просто демонтированы, а у "Авроры" абсолютно новый корпус, изначально не расчитанный на их размещение. Там стоит только один котёл (макет) и одна паровая машина, гребной вал от которой разрезан на несколько частей (это самое большое извращение). Ни угольных бункеров, ни конденсаторов, никаких других систем паросиловой установки там нет.
В этом отношении самый перспективный "Михаил Кутузов". Там только винтов нету. Хотя и его можно завести только теоретически. Он лет 20 не заводился, а это для паросиловых установок - конец.
Но была же книга какого-то современного модного писателя про перегон "Авроры" своим ходом в Москву. Никто не помнит?

[NWO]

Но была же книга какого-то современного модного писателя про перегон "Авроры" своим ходом в Москву. Никто не помнит?

Михаил Веллер. "Гонец из Пизы".

Грубый гротеск на уровне бредятины.

[pimgwin]

А коммунисты тем временем из золота партии ..

Сдаётся мне, что золото партии там-же где и золото форта Нокс. В одной из программ на канале Дискавери, как-то обмолвились что золота на планете ежегодно добывают не менее трёх с половиной тысяч тонн. Вопрос очевиден: "Где деньги, Зин?"

[Parovoz]

О, журналамеры из "Ноги" в очередной раз раскопали жареное. Типа раньше никто не знал, что бОльшая часть "Авроры" заменена на новодел в 1984-87 гг. - просто потому, что ничего вечного на свете не бывает. Ну ладно, у журнашлюх работа такая - дерьмом публику кормить. Но сюда-то это зачем таскать? Каким боком ЭТО к морским круизам, мне кто-нибудь скажет? С этим, пожалуйста, на форум "Эха Москвы" - там такие вещи любят.

[Алексей Мошков]

О, журналамеры из "Ноги" в очередной раз раскопали жареное. Типа раньше никто не знал, что бОльшая часть "Авроры" заменена на новодел в 1984-87 гг. - просто потому, что ничего вечного на свете не бывает. Ну ладно, у журнашлюх работа такая - дерьмом публику кормить. Но сюда-то это зачем таскать? Каким боком ЭТО к морским круизам, мне кто-нибудь скажет? С этим, пожалуйста, на форум "Эха Москвы" - там такие вещи любят.

Ну, типа, если она заведётся, можно организовать замечательный морской круиз из С - Петербурга на Филлипины и по норвежсим фьордам, где она плавала после революции с курсантами - по местам её боевой и учебной славы.
Кстати, есть у "Авроры" слава ещё и кинемотографическая. В конце 50х ей пришлось сыграть роль крейсера "Варяг". Поскольку компьютеров тогда не было, 4 трубу ей приделывали на самом деле.

[rk3dia/mm]

А вот радиорубка у нее была восстановлена почти полностью в соотвествии с тем видом, который она имела в 1917 году. В 1987 году была публикация по этому поводу в журнале "Радио" (не верить столь уважаемому изданию, у меня лично оснований нет). Так что что-то почти идентичное, а что-то увы, лишь бутафория.....

[Алексей Мошков]

Так, радиорубка расположена сейчас на главной палубе. Располагалась-ли она раньше там? Всё-таки машина боевая, и имееть множество куда более защищённых мест. Мне кажется, оборудование, если и приведено в аутентичный вид, то для удобства посетителей, а точнее, чтобы поменьше пускать их вниз её так и расположили.
А про передачи из "исторической радиорубки" к дню 7 ноября кто-то располагает сведениями? Что из неё могли передавать по большим коммунистическим праздникам?

[Владимир Минаев]

На радиосканнере есть статья про это, ищется яндексом.

[Алексей Мошков]

Я почитал книжку "Гонец из Пизы" про перегон "Авроры". Там, под видом политического анектода в ненавязчивой и лёгкой форме даются азы представления о ЕГС, условиях плавания по ней. Также автор знакомит читателя с общими принципами принципами устройства судна, особенностями несения вахт, навигационными происшествиями и судоремонтом. Рассказывает про зависимость скорости от мощности, описывает трудности при управлении судном (кораблём) в узкостях, рассматривает один из способов отхода с вечной стоянки при помощи буксира, обращает внимание на быструю и коварную Неву. Про выстрел из пушки хорошо описывает ощущения стороннего наблюдателя. Даже, когда танковая стреляет и ты относительно близко, как бы происходит сотрясение тебя всего изнутри.
Есть, конечно неточности. И в смысле вооружения, и в смысле судоходства. "Аврора" у него почему-то заправляется мазутом, хотя она вроде угольная. Но, не исключено, правда то, что работающий на жидком топливе вспомогательный котёл там всё-таки имеется. Мачты ломает автор только на въезде в Москву, хотя он должен был снести себе не только мачты, но и наверное рубку и трубы под первым же мостом. Шлюзы Волго-Балта "Аврора" проходит... А какая у "Авроры" ширина? Танкер, в который "Аврора" впечаталась назывался почему-то "Волго-Дон", а ещё у автора рулевая машина электрическая, хотя, на самом деле она скорее всего паровая (была). И, хотя неопытный рулевой сжёг мотор постоянного тока, ремонт заврешился почему-то заменой какого-то трансформатора.
Есть, конечно и ещё неточности, но в общем и целом эту книжку можно порекомендовать начинающим пассажирам на направлении "С-Петербург - Москва".

[Владимир Минаев]

Ширина "Авроры" 16,8 м. (как у пр. 92-016), но осадка 6,4 м, думается, исключает движение по ЕГС (кроме озер).

[объект 915]

Ширина "Авроры" 16,8 м. (как у пр. 92-016), но осадка 6,4 м, думается, исключает движение по ЕГС (кроме озер).

Думаю что под командованием Веллера такой пустяк Аврору не остановит. Так же как и высотный габарит.

[Алексей Мошков]

А сколько у "Авроры" тонн на 1 см осадки? Тонн 10, наверное? Котлов из 24 осталось 2, машины тоже частично демонтированы. Вместо угля - мазут, имеющий в полтора раза большую теплоту сгорания на килограмм, и то, его запас - на 1600 км, а не на 5000 миль (к концу перехода осталось всего 10 тонн). Снаряд 1 152 миллимиетровый весит 50 кг, и это без заряда. А у них вместо полного бк было всего 75 штук. Малокалиберной артиллерии нет, минно-торпедного вооружения нет. Команды в 700 человек нет. Вместо них - 40. Это же всё вместе минус тысячи полторы тонн...Да, я в общем автора почти и цитирую. Он в ненавязчивой форме беседы командира и старпома сам дал такие сведения читателю.
Про Неву он правильно написал, что сама не выгребет с двумя котлами - то, только на буксире. В шлюз Волго - Балта она влезает. Ну,а габарит верхний - так мосты можно условно принять все разводными. Велер наверное в Ленинграде живёт, и не знает, что бывают мосты, которые не разводятся. Я ещё текст посмотрел - там ещё крупный косяк выплыл. "Аврора", перед тем как в танкер на озере Белом впечататься, плот обгоняла. С одной стороны это правильно - кого же ещё она способна обогнать со скоростью 10 км/ч?, но каких годов они не ходят?
В общем - современное и насыщенное ненавязчиво и популярно подаваемыми сведениями о ЕГС и судовождении прочтение "Трёх в лодке не считая собаки".

[объект 915]

В общем - современное и насыщенное ненавязчиво и популярно подаваемыми сведениями о ЕГС и судовождении прочтение "Трёх в лодке не считая собаки".

Не судите Веллера строго, он же Веллер.

[volkoff]

Ха-ха-ха...

Знаете что мне эта тема напоминает?

А напоминает мне она тему про "Блока"! Там то же примерно похожие рассуждения были. "Не пойдет", "невозможно", корпус прогнил", "механизмов нет", "растащили" и т.д. и т.п.

А что в итоге? Появился новый теплоход "А.Грин".

Так-что ждем новой Авроры. Хех.

[Клепиков Дмитрий]

Так-что ждем новой Авроры. Хех.

Было бы финансируемое желание

П.С. Я бы тоже был рад, если бы её в ходовое состояние вернули, причём воссоздали бы всё в аутентичном виде (ну с требуемыми в наше время дополнениями)

[Желтиков Александр]

С движками, работающими на угле??!!!

[объект 915]

С движками, работающими на угле??!!!

Да, любой каприз за соответствующую размерам каприза сумму. Весь вопрос в том, потянет ли кто-то размер такого каприза, кроме бюджета.

[Желтиков Александр]

В аутентичном виде это чудо техники устарело ещё на стапеле. Изначально решили строить серию кораблей как "несимметричный ответ" на "элсвикские" крейсера Великобритании, только вот ходу больше 16 узлов так и не развили. Чуть лучше было на "Варяге", но там вышел косяк с котлами. Так что вся "бронепалубная четвёрка" Российских ВМС была боеспособна весьма условно.
Поэтому, уж если и дошло бы (фантастиш!) до приведения "Дианы" в ходовое состояние, сунуть в МО три современных дизеля с какого-нибудь река-море танкера, и порядок...