Сообщений в теме: 59

[TNT]

Главное, чтобы хотя бы один салон оставался салоном, а не баром. А то моду взяли - под бары все доступные помещения занимать, просто так не посидишь с ноутом, смотря на окрестности.

[Кирилл Гоев]

Дело в прибыли. Если один бар даёт компании выручки в КВД тысяч 120 в день как минимум, два бара будут давать тысяч 190, а три вместе - ну 250. Добавим четвёртый - и будем снимать со всех четырёх баров - скажем 270. То есть, три бара - это выгодно, а четыре - уже нет. Вот, почему на теплоходах только два бара. Ну, три.
А читальные салоны - анахронизм. Люди, идущие в круиз вполне могут позволить себе планшет и качественный развлекательный контент.

Я, конечно, в баре ни разу не был, но мне интересно, откуда повышение прибыли при увеличении количества баров на борту? Люди с берега заглянут на огонек?

[Владимир Минаев]

Нууу... увидев заполненный бар - я, скорее всего, пройду мимо... если есть второй, свободный - я запросто могу там зависнуть и оставить пару-тройку сотен. Хотя зависимость, конечно, неочевидная.

[Алексей Мошков]

Надо же побывать во всех барах. Потом, один бар может не устрить всех желающих по обстановке, ассортименту, количеству народа, и.т.д.. Найдётся другой, и клиент КВД свои 1300 в день на борту таку или иначе оставит. А, так он может отказаться от посещения бара вообще, и деньги пролетят мимо кассы.
Какой, кстати план на одного человека по съёму с него денег в КВД и в обычном рейсе? Никто не знает? Или, он на теплоход в целом даётся? Мне кажется, должна быть установлена для судна какая-то норма на человека, в зависимости от длины рейса.

[Владимир Минаев]

Правильнее будет опрос устроить: сколько денег турист оставляет в баре на борту в КВД и, отдельно, в длинном круизе. Отталкиваться от реалий...

[Сисой]

У нас в офисном центре ассортимент еды и напитков в автоматах раза в 2 больше, чем в баре на Инфофлотовских теплоходах.

Назовите, пожалуйста, офисный центр.

"Корабль" на Киевской с надписью Росгорстрах.
Естественно, пива в автоматах нет.
Но есть 6-7 сортов кофе, 3 сорта чая, свежевыжатый апельсиновый сок (60 руб. стакан, отжим производится при тебе), 5-6 видов чипсов, пряники, пирожные, сухарики, палочки, 5-6 видов газировки, квас, 5-6 видов сэндвичей с мясом и рыбой, соки, минералка, тоники, орешки, вяленая оленина.
Для полного счастья не хватает пива и вяленой рыбки.
Причем на разных этажах здания ассортимент может быть разным.

[Машулька]

Так на Достоевском нет читального зала,а бар спереди есть. Я речь веду о том,что пусть будет хоть 100 баров где угодно,но не учитывать,что есть еще люди,которые в круиз идут страну посмотреть и не только по одному борту из своей каюты,это факт.И таких много.И может этот факт при выборе отдыха тоже что-то значит? Если нет такого салона,значит пусть будет лучше такой салон,чем 2-й,3-й и т.д. бар(пустующий и занимающий место) ради некоего престижа. Ну почему для этого бара лучшее место?Сделайте по борту,людям в баре не до пейзажа за окном,или не так?

А я вот не согласна! Что- что, а как правило ПУСТУЕТ именно НОСОВОЙ САЛОН! Максимум там иногда могут посмотреть телевизор или поиграть дети. Это всё, что можно делать в носовом салоне))) В хорошую погоду те, кто как Вы выразились "в круиз идут страну посмотреть и не только по одному борту из своей каюты" выйдут на палубу удобно устроившись на корме (или на носу) и будут наслаждаться пейзажами... а в плохую погоду - что может быть лучше, чем придти на 4-х деке в бар-Панораму и за чашечкой чая/кофе/... следить за курсом теплохода - и берега видно, и встречные теплоходы не пропустишь! Я считаю, что как раз 2 бара и должно быть (один в корме - для тех, кто загорает на солярии и для дискотек и вечерних программ) а второй панорамный в носу с ненавязчивой музыкой и более уютной атмосферой.

На 4-х деках как правило именно так и есть - 2 бара и носовой салон (то есть бар в носу средней палубы а салон в носу шлюпочной) - и никто никому не мешает. На 2-х палубных теплоходах бар как правило 1 в корме средней палубы, а на 3-х палубных как правило бар в корме средней, в корме шлюпочной бар совмещенный с танцзалом и в носу средней палубы носовой салон...
Так что я в принципе не очень понимаю смысл этого топика. Возможно, есть исключения, когда на теплоходе вообще нет носовых салонов, но это всегда можно узнать перед покупкой путевки, благо выбрать есть из чего.
Кстати на теплоходе "Михаил Танич" 3 бара - корма средней, корма шлюпочной и на главной палубе какой-то приватный вполне уютный бар. И как ни странно - ни один не был пустым (КВД 2010г). Но и носовой салон также имеет место быть...

[kritik-kruizov]

Что касается носового салона на средней палубе, я ещё заметил, что на многих теплоходах 588 и 305 проектов его почему-то закрывают на ключ и большую часть времени круиза он вообще закрыт. Почему? Непонятно. А на теплоходах 301 проекта, у которых носовой салон средней палубы переделан под бар, закрывают на ключ носовой "музыкальный салон" на шлюпочной палубе.

[Сухопутный человек]

бары на 95% теплоходов для российских туристов не нужны никому - ни компании держать работника у пустого бара ни пассажирам переплачивать за чашку кофе . Питание и так полный пансион - выпить кому приспичило можно или в каюте или на столике на улице (так сейчас все и делают)
да и любителей квасить на тепершних круизах практически нет - не совковое время уже..не тот контингент ездит.
Д

Бар - конечно, не основное, но, помню, группа "продвинутой" молодёжи, подсевшая к нам в Н.Новгороде (теплоход пришёл со значительным опозданием уже после полуночи) первым делом рванула искать бар А вот на Чапае я с удовольствием в баре пил ранним утром бесплатный кофе "для ранних пташек". Что касается "квасить" - а зачем "квасить по чёрному"? Принял в баре вечером 50 мл перцовки "для вдохновенья"; - и на дискотеку на корме!

Прикрепленные файлы

•  Для ранних пташек.JPG   214,61К   14 Количество загрузок:

[Демчик]

Пластиковые карты на теплоходах Инфофлота принимаются уже 2 года. Прежде, чем давать советы, предлагаю Вам разобраться самому.

Вы читать умеете? Или Вы ни разу в приличных отелях не были? Я имею в виду не визу/мастеркард, а выдаваемую туроператором карту гостя, которой клиент расплачивается за все услуги и напитки во время круиза.
Естественно, каждый раз расписываясь на чеке.
В этом случае в конце поездки с клиентом производится окончательный расчет, выдается детализация расходов и принимаются наличные/пластиковая карта.
Такая практика существует во многих отелях и круизных лайнерах. Избавляет от необходимости таскать с собой всюду наличные/кредитки (которые просто можно положить в сейф).

Такие карты практикует Мостурфлот. Кстати, пользовалась ими, очень удобно.

[Belgar]

Я таким образом на Андропове в 2009 году расплачивался.
В любом из баров можно было погасить карту.

[Kormatan]

доп. ресторана (например брать доп цену за питание в менее тесном помещении..или для обслуживания люксов и высших категорий кают

Интересная мысль.

[Kormatan]

Я считаю, что как раз 2 бара и должно быть (один в корме - для тех, кто загорает на солярии и для дискотек и вечерних программ) а второй панорамный в носу с ненавязчивой музыкой и более уютной атмосферой.

Именно, "лаунжевый" носовой бар - это то, что нужно.

[chum]

Знаете какая главная проблема наших речных теплоходов? скажите возраст тех. состояние и т.п.?
А я считаю проблема номер один - это площадь кают. Ну не хотят люди выкладывать большие деньги и ездить в каютах-пеналах.
Отсюда и повальная перепланировка и "нарезка" прогулочных палуб на балкончики (кстати по мне вариант, неплохой но одну палубу или половинку палубы оставлять надо для прогулки, чтобы эффекта Суры не получилось..
А эту полезную площадь используют под пустующие бары и, сегодня увидел, один теплоход на Речном вокз.- весь нижний этаж отдан под новомодный лонж, а столовая меньше раза два.
Один раз ездил в круиз по Нилу - удивлялся насколько безобразно полэтажа отдали под лонж-клуб. Видимо там так принято!
Но я у нас не хочу этого!

[Сисой]

Не согласен.
Вы много времени в каюте проводите (кроме сна?). Это актуально разве что в осенних круизах.
Лично мне пофиг, какая площадь у каюты, лишь бы санузел был.
Но вот чего реально не хватает - лифта, бассейна. Лифт не мне нужен, а родителям с маленькими детьми, инвалидам, пожилым.
То, что у нас только на Грине лифт - позор.
И от балкончика не откажусь. Хотя одна из палуб обязательно должна остаться круговой прогулочной.
Т.е. я согласен с Вами, что цена не соответствует площади, но я предлагаю не каюты увеличивать, а общий комфорт.

[Kormatan]

То, что у нас только на Грине лифт - позор.

Не только. Если не ошибаюсь, еще на "Ростроповиче", "Княжне Виктории" и "Петре Первом".

[WERDNA]

То, что у нас только на Грине лифт - позор.

Не только. Если не ошибаюсь, еще на "Ростроповиче", "Княжне Виктории" и "Петре Первом".

"Тихий Дон" не перечислили

[serzhik]

И "Принцесса Анабелла" тоже с лифтом.

[Kormatan]

"Тихий Дон" не перечислили

И "Принцесса Анабелла" тоже с лифтом.

О как! Даже не знал.

[Сисой]

Ну про Анабеллу можно было догадаться, это же бывшее судно для инвалидов.
Про "Петра Первого" не знал.