Сообщений в теме: 17

[Круизная компания "ИНФОФЛОТ"]

Уважаемые участники форума!

Круизная компания «Инфофлот» сообщает о начале работы с теплоходами «Башкортостан» и «Салават Юлаев», по которым будет являться генеральным агентом в навигацию 2012 года.

Эти суда хорошо знакомы и любимы на московском и самарском круизном рынках, где работали на протяжении последних лет и где продолжат свою работу в навигацию 2012 года.

В графике «Башкортостана» предусмотрены круизы из Москвы продолжительностью от 5 до 16 дней до Нижнего Новгорода, Плеса, Ярославля и Весьегонска, Уфы, Костромы, а также два односторонних рейса: Уфа - Москва и Москва - Уфа.
«Салават Юлаев» будет совершать круизы из Самары продолжительностью от 3 до 13 дней до Чебоксар, Рязани, Уфы, Балакова и Хвалынска, Елабуги, Твери, Ульяновска. Аналогично, в графике "Юлаева" предусмотрены два односторонних рейса: Уфа - Самара и Самара - Уфа.

«Башкортостан» и «Салават Юлаев» - двухпалубные теплоходы проекта 305, прошедшие частичную модернизацию в 2007-2008 годах. К услугам туристов на борту представлены одно-, двух-, трех- и четырехместные каюты различной степени комфортабельности. На каждом судне имеется: ресторан, бар, музыкальный салон, сауна, медицинский пункт, солярий на свежем воздухе.

Круизы навигации 2012 года на теплоходах «Башкортостан» и «Салават Юлаев» уже доступны в системе онлайн-бронирования круизов "Инфофлот".

Наличие мест и бронирование круизов теплохода «Башкортостан» >>
Наличие мест и бронирование круизов теплохода «Салават Юлаев» >>

[mymr]

Хорошая новость!
И меня очень радует, что на "Башкортостане" больше нет люкса на СП!!!

[Matroskin]

Уважаемые участники форума!

Круизная компания «Инфофлот» сообщает о начале работы с теплоходами..... «Салават Юлаев», по которым будет являться генеральным агентом в навигацию 2012 года.

"Возвращение Джедая""Салавата Юлаева"!? Это хорошо! Смотрю ширится "Инфофлот", молодцы!

[Владимир Минаев]

А кто капитаном на "Юлаеве"? Фаниль Фаилович по-прежнему?

[k_mz]

"Возвращение Джедая""Салавата Юлаева"!? Это хорошо! Смотрю ширится "Инфофлот", молодцы!

А разве "Инфофлот" ширится? Оба теплохода не инфофлотовские, даже не "Инфофлот-партнер"!

компания "Инфофлот" является генеральным агентом указанных теплоходов, т.е. полностью отвечает за продажи путевок на их рейсы. В данный момент схема сотрудничества не предполагает участия компании "Инфофлот" в создании турпродукта, т.е. организация экскурсий и наем артистов возлагается на оператора.

Оператором теплоходов "Башкортостан" и "Салават Юлаев" на навигацию 2012 года является ОАО "Башкирское речное пароходство", в ведении которого находится содержание судна и экипажа и обслуживание туристов на борту.

[Korella]

Ой, а куда на "Башкортостане" делся люкс?

[Сухопутный человек]

Хорошая новость!
И меня очень радует, что на "Башкортостане" больше нет люкса на СП!!!

В прошлую навигацию выбирал между Башкортостаном и Зайцевым: на чем бы пройти по пяти рекам? "Зайчика" предпочёл в т.ч. потому, что на нем имелся салон , а на "Башкирике" - нет Салон важен, особенно в весенних (да и осених) круизах, когда погода не всегда располагает к прогулкам по палубе, а в каюте скучно сидеть.


Рад за Салавата Юлаева: даже заход в Оку планируется, но, к сожалению, только до Рязани. А ведь ещё несколько лет назад Юлаев был вполне себе ходоком по Оке - не на всех 305-х судоводители умеют ходить по этой реке.
Также рад за самарцев, а то распереживались: мол, ни одного двухдека в наступающую навигацию от них ходить не будет А тут целый Юлаев в Вашем распоряжении

[Matroskin]

Рад за Салавата Юлаева: даже заход в Оку планируется, но, к сожалению, только до Рязани. А ведь ещё несколько лет назад Юлаев был вполне себе ходоком по Оке - не на всех 305-х судоводители умеют ходить по этой реке.

Там вроде лоцманы в НН на судно подсаживаются, для помощи прохода по Оке.

[Владимир Минаев]

Думается, не в судовождении дело. Планировать рейсы выше Рязани позднее конца мая рискованно... воды может не быть.

[РЕЧФЛОТ-63]

А кто капитаном на "Юлаеве"? Фаниль Фаилович по-прежнему?

да,он будет

[@Марина@]

Ура! Рада за "Юлаева"!

[Михаил Мозжухин]

В чем отличия между каютами 55, 57, 59 - на схеме они как 3, 2+1...
В прайсе тоже непонятно - все ли каюты А3 и А4 можно выкупать как А2, заплатив только за 2 места ?
Если да - то лучше их назвать А2 с каким-то комментарием (....) иначе складывается впечатление, что кроме ПК с удобствами купить нечего в двухместном размещении.

[arezn]

Хорошая новость!
И меня очень радует, что на "Башкортостане" больше нет люкса на СП!!!

В прошлую навигацию выбирал между Башкортостаном и Зайцевым: на чем бы пройти по пяти рекам? "Зайчика" предпочёл в т.ч. потому, что на нем имелся салон , а на "Башкирике" - нет Салон важен, особенно в весенних (да и осених) круизах, когда погода не всегда располагает к прогулкам по палубе, а в каюте скучно сидеть.
из Уфы

Рад за Салавата Юлаева: даже заход в Оку планируется, но, к сожалению, только до Рязани. А ведь ещё несколько лет назад Юлаев был вполне себе ходоком по Оке - не на всех 305-х судоводители умеют ходить по этой реке.
Также рад за самарцев, а то распереживались: мол, ни одного двухдека в наступающую навигацию от них ходить не будет А тут целый Юлаев в Вашем распоряжении

Мой единственный круиз по Оке произошел как раз на С. Юлаеве http://foto.mail.ru/...rezn99/may29-31
Но сейчас они выходят из Уфы в начале июня ...
Может хотя бы для одного из этих 305 стоило бы начать навигацию в середине мая рейсом Уфа-ЮРВ-Уфа и далее по объявленному
расписанию?

[Hohol]

Вот наткнулся сегодня

Здравствуйте Спутник Гермес ! К Вам обращается Фатхиев Илдар Рифхатович. Вы и Ваша фирма, при заправке теплохода Салават Юлаев, теряете топливо, следовательно, сотни тысяч рублей, как ниже указано:
1. При заправке 25 тонн - теряете 5 тонн;
2. При заправке 20 тонн - теряете 3 тонны;
3. При заправке 15 тонн - теряете 2 тонны;
4. При заправке 10 тонн - теряете 1-2 тонны;
Только, установив тотальный контроль, Вы можете сохранить свои и фирмы деньги. Для этого Вам необходимо назначить своего принципиального человека, который должен, перед заправкой, снять остатки топлива в четырех цистернах – топливная цистерна левого борта, средняя, правого борта и расходная цистерна, которая всегда перед заправкой полная - 1 тонна. Цистерна левого борта мерится ближе носовому пролету, в левом коридоре – мерная линейка находится под паласом. Правая - мерится около порога каюты старпома, правом коридоре и средняя, тут же за спиной, расходная – как вошли в машинное отделение напротив трапа. Так же необходимо проверить трубу мерной линейки на средней цистерне при входе в цистерну она находится в машинном отделении в генераторной перед вторым генератором под сланями, куда непорядочные механики устанавливают вентили чтоб скрыть остаток, т.е закрыл вентиль -топлива в цистерне меньше показывает линейка, открыл – линейка опускается до конца и топлива больше показывает. Перед началом заправки и после, на бункеровочной станции, должен снять показания счетчика, разницу умножив на коэффициент 0,85 вы можете перейти из кубометров на тонны. Так же у механика есть таблица для перехода из кубометров на тонны или же Вы можете эту таблицу заказать себе в Башкирском пароходстве, в топливном отделе, около приемной, для данного проекта теплохода.

С уважением Фатхиев.

http://www.tourshow....tzivi/6968.html

[Александр Соснин]

Здесь это совсем не по адресу. Если какие-то проблемы и есть, с ними должно разбираться пароходство - оно осуществляет бункеровку.

[Irinka]

14 июня 2012 год. СРВ.

[oleq-1990]

14 июня 2012 год. СРВ.

Башкортостан в этом году от БРП ходил ?

[olegnnov]

14 июня 2012 год. СРВ.

Башкортостан в этом году от БРП ходил ?

Да. Генеральным агентом по нему был "Инфофлот"