Сообщений в теме: 14

[Александр Соснин]

Сообщается, что уже демонтирована часть палуб, нос и корма, и процесс продолжается.
А ведь еще в прошлом году корабль ходил с российскими туристами: http://newsletter.in...Articles/21.htm.
До чего же жалко...


Photograph by Wolf Dieter-Prokaski courtesy Willem VanMaanen

[Д.К.]

А за что его так?

[Модест]

Жалко его
На нём мои родители ходили вокруг Европы в 95 году. Хороший был корабль...

[Александр Соснин]

А за что его так?

Так распорядился владелец. Толковых объяснений такому решению в прессе не прозвучало.

[IgIg]

Оч-чень жалко! Я на нем катался в раннем детстве (ес-сно на "Шоте"). И всю эту серию очень любил. Редкой красоты пароходы.

[Д.К.]

Редкой красоты пароходы

Согласен.
Хоть и не доводилось мне на них плавать…

[Алексей Яблонский]

Вообще, какая-то несчастливая судьба у серии... "Лермонтов" погиб, "Шоту" и "Ивана Франко" порезали, "Шевченко" тоже не слишком успешен. Только "Пушкин" (как он сейчас называется, "Марко Поло"?) более-менее стабилен.

[IgIg]

А кто вспомнит их было всего 5 или 6? Вроде когда-то здесь об этом говорили.

[Александр Соснин]

Их было пять. Собственно, Алексей Яблонский перечислил всех. У "Тараса Шевченко" в связи с переходом в частную компанию появились шансы начать снова нормально работать.

[Д.К.]

Кстати, помнится, были намерения пустить “Шевченко” на “Крымско-Кавказскую линию”. Ничего не известно на тему того, состоится ли этот проект?

[Андрей Рассамахин]

Кстати, помнится, были намерения пустить “Шевченко” на “Крымско-Кавказскую линию”.

Да, это соответствует действительности.
Правда расписание и цены уехали в Петербург вместе с Александром Сосниным.
Так что жди его появления с подробностями.
А ходить он будет по расширенному маршруту, круговому, с заходом в Стамбул и возможной заменой (по обстоятельствам) Батуми на Трабзон.
Впрочем, расписание видимо составляли во время напряженности в Аджарии, если там разрулилось - так и замены может и не будет.
Билет можно брать "в разбивку" от любого и до любого пункта на маршруте.

[Александр Соснин]

Теплоход "Тарас Шевченко" уже совершил новогодний круиз, а сейчас готовится к навигации-2004. Первый круиз начнется 7 мая и пройдет по маршруту Одесса - Ялта - Севастополь - Одесса.
По Крымско-Кавказской линии в течение лета-2004 теплоход совершит восемь 7-дневных рейсов (маршрут Одесса - Ялта - Сочи - Батуми - Стамбул - Одесса, возможна замена Батуми на Трабзон). Билет можно брать от любого пункта до любого. Цены на полный круг (несколько категорий для примера):
- в шестиместной каюте с умывальником - 399 долларов
- в четырехестной каюте с умывальником - 420 долларов
- в двухместной двухъярусной каюте с умывальником - 545 долларов
- в двухместной каюте с душем и туалетом - 1050 долларов
- в апартаментах - 1950 доларов
В августе теплоход сделает рейс в Пирей, на Олимпийские игры. Билет можно купить и в обе стороны, и в одну. А затем начнет серию средиземноморских круизов продолжительностью от 7 до 13 дней.
Из недостатков теплохода - большое количество кают без удобств. На теплоходе есть даже шестиместные каюты (по правде говоря, не знал, что такие еще существуют на морских кораблях). Но все равно начинание интересное, и, вероятно, мы через какое-то время подробнее расскажем о нем в газете "Инфофлота" "Флот и круизы".

Информация о круизах теплохода "Тарас Шевченко" есть на сайте их оператора "Антарктика-круиз": www.mv-tarasshevchenko.com.ua.

P.S. Так и непонятно, из каких соображений был порезан находившийся в лучшем состоянии однотипный "Асседо".

[Д.К.]

КЛАССНО!
А “Инфофлот” не планирует продавать путёвки на “Тараса Шевченко”?

[Александр Соснин]

Если это вопрос ко мне, то я не знаю. Они пока ничего не говорили.

[Д.К.]

Вопрос к ТК “Инфофлот”… Я подумал, что вдруг эту ветку случайно прочтёт кто-нибудь из них