Сообщений в теме: 65

[Алексей Мошков]

Вам подсказывали, что программа перенасыщена. Музей закрывыается в 16, паровозная прогулка прибывает в на Рижский вокзал в 15 - 15. Осмотреть экспозицию за 40 минут невозможно.

[LuBar]

Некоторые фотографии с паровозной прогулки разместила на фотофайл.ру

(возможно, добавлю туда же ещё и даже откомментирую, но я была только на первой части)

[Машулька]

Ну я наконец добралась до компьютера! Очень понравился паровозик и прогулка!
Хочу добавить несколько фото!

Паровоз подошел к 4 платформе или пути (ну неважно ) Киевского вокзала.


Сначала все фоткались с паровозом, у паровоза, на паровозе)))... Потом поехали кататься по кругу (Московскойокружной железной дороге)!
Проезжали вот такие пейзажи:
Промзона


Измайловский кремль (вроде бы он так называется)


Гостиница "Измайлово"


Пейзаж прямо таки "Нью-Йоркский"



Это из того, что более-менее неплохо получилось на ходу из окна поезда, так как я сидела слева а все станции-полустаночки были справа, соответственно у меня нет их фоток, я думаю, что я одна такая, и кто-нибудь обязательно выложит эти фотки!

Потом мы приехали на Рижский вокзал, и оттуда поехали в депо на станции "Красный балтиец"

Где паровозик нам устроил целое паро-представление!


После чего мы направились в депо, где на показывали круг для разворота паровозов в действии:




Потом залили в паровоз воды:


И он поехал на станцию


Потом пофоткали паровоз с моста, а он обдал нас паром!


И еще у нас был прекрасный веселый экскурсовод, а сам паровоз каждые 5 минут гудел своим замечательным
пятиголосным гудком! Вобщем все было супер!

[andrey64]

Маш, а в будку машиниста залезала?

[Машулька]

Маш, а в будку машиниста залезала?

Ато!

[Султанов Шамиль]

Да, поездка была интересной, спасибо, Михаил!

Кстати, эта компания предлагает, кроме поездок по МОЖД, еще и одно-двух-трехдневные поездки из Москвы

Меня лично заинтересовала поездка Москва-Кострома-Ярославль-Мышкин-Углич-Москва

[andrey64]

Шамиль, вот посмотрел твое предложение. Да, интересно. Только я обратил внимание на то, что двухместное размещение в купе стоит почти 12 тысяч, т.е по 6 тыс в сутки. Сколько же будет стоить 2-х местная горизонталка без удобств на теплоходе? А то мы все возмущаемся дороговизной теплоходного отдыха.

[Дмитрий Тверянкин]

Да, поездка была интересной, спасибо, Михаил!

Кстати, эта компания предлагает, кроме поездок по МОЖД, еще и одно-двух-трехдневные поездки из Москвы

Меня лично заинтересовала поездка Москва-Кострома-Ярославль-Мышкин-Углич-Москва

Этим летом активно работал маршрут Бологое-Осташков. На этой линии остались почти непеределанными и не полностью разрушенными станционные постройки начала 20 века, созданные на знаменитые французские кредиты. И эта линия была одной из последней, на которой ходили паровозы. До начала восьмидесятых точно.

[Михаил Архипов]

Написал и я свой отчетик

Железнодорожно-паровозное воскресенье

[andrey64]

Миша, спасибо. Жаль, что не смог к вам прсоединиться. А скажи, пожалуйста, паровозный круг сейчас как то используется по предназначению, или уже как музейный экспонат? И есть ли у тебя информация: сколько действующих паровозов осталось в Москве (а может быть и в России)?

[588]

Кстати, в старом депо Люблино есть точно такой же поворотный круг (ст. Депо Курского хода МЖД).

[Д.К.]

Многие такие круги действуют не только ради паровозов, а для возможности заезда в «веерное» депо.

[Buzzer]

Ну вот и я добавлю свои пять копеек Точне десяток кадров.

В центре внимания - ОН! Локомотив!
































































Ну и вот ещё такой осенний ЖД-пейзажик...

[Евгений Гордеев]

Вот сейчас задумался, а от какого источника работают ходовые огни и прожектор на паровозе? Иначе говоря, как осуществляется электроснабжение? Вот не могу представить, как прикрутить паровую машину к электрогенератору.
Может, кто-то из специалистов прояснит сей вопрос?

[Станислав Р.]

Вот сейчас задумался, а от какого источника работают ходовые огни и прожектор на паровозе? Иначе говоря, как осуществляется электроснабжение? Вот не могу представить, как прикрутить паровую машину к электрогенератору.
Может, кто-то из специалистов прояснит сей вопрос?

Смотреть

[Евгений Гордеев]

Значит, все-таки турбинка паровая... И весьма немаленькой мощности, судя по всему.
Спасибо!

[Клепиков Дмитрий]

Значит, все-таки турбинка паровая... И весьма немаленькой мощности, судя по всему.
Спасибо!

Не думаю, что очень большой мощности. Не так уж она велика. Присмотрись на фотках к округлому девайсу сверху котла, ближе к кабине

[Алексей Мошков]

1 киловат, она кажется считается. 500 ватт берёт большой прожектор спереди, ещё 500 - всё остальное - буферные фонари, освещение будки и ходовой (где есть), рация и АЛС (есть на всех паровозах). Напряжение сети - 50 вольт.
Турбинок обычно 2, но если чащен всего работает одна. Вторая как правило неисправна.
А вообще, если есть такой большой интерес к устройству паровоза, имеется возможность удовлетворить его на практике.

[Дмитрий Тверянкин]

Турбины бывают по 1 и по 5 кВт...

Вообще, есть отличная книжулька о паровозах для заинтересовавшихся:

http://parmashina.na...skiy/index.html

[Алексей Мошков]

Хмелевский - Сушков действительно самая лучшая книга о паровозах. Не слишком заумная и с понятными картинками.
Единственно, её можно поискать в более удобном для скачивания формате. Только надо это было делать до поездки. Гораздо интереснее видеть "живой" паровоз, понимая, что в нём как работает.
Ну, а кроме книжульки для совсем заинтересовавшихся есть и настоящий паровоз (не с "прогулки").
Турбин по именно по 5 квт никогда не видел. Встречалсь странной конструкции, но на них не была написана мощность.