Сообщений в теме: 10

[Grasshoper]

 kso_pr_1941.jpg   23,61К   59 Количество загрузок:

Атомный разведывательный корабль "Урал" проекта 1941 - судно, не имеющее аналогов в ВМФ других стран мира. Корпус и атомная энергетическая установка аналогичны атомным ракетным крейсерам проекта 1144.1. Отсутствие тяжелого вооружения и развитая надстройка позволили разместить на корабле множество систем электронной разведки, связи, наблюдения, превратив то, что называется разведывательным кораблем, в универсальное судно.

Корабль заложен 25 июня 1981 года на Балтийском заводе в Ленинграде, спущен на воду в мае 1983 года, вступил в строй в 1988-89 гг.

Для решения задач радиоэлектронной разведки и обработки получаемой информации в масштабе времени близком к реальному, на корабле был смонтирован уникальный, для своего времени, вычислительный комплекс, состоящий из нескольких ЭВМ типа ЕС-1046 и "Эльбрус".

Корабль может вести электронную разведку (причем некоторые задачи могут решаться практически, не отходя от пирса), отслеживать траектории баллистических ракет, наблюдать за ИСЗ и управлять ими, работать ретранслятором при поддержке пилотируемых космических полетов, а также выполнять обязанности штабного корабля флота.

Корабль также имеет и некоторое вооружение, состоящее из: 2-х 76-мм АУ АК-176, 4-х 30-мм АК-630, 4-х счетверенных ПУ ПЗРК "Игла" (16 ракет 9М-313), 4-х 12-мм спаренных пулеметных установки "Утес-М". На борту корабля постоянно базируется вертолёт Ка-32.

Радиолокационное снаряжение корабля включает 3 МР-212/201 "Вычегда-У", РЛС обнаружения воздушных целей МР-750 "Фрегат-МА", 2 РЛС управления огнем МР-123 "Вымпел", несколько РЛС специального назначения для отслеживания запусков ракет, слежения за спутниками и прочее.

Гидроакустическая система корабля включает подкильную ГАС МГК-335М "Аргунь" и погружаемую ГАС "Амулет".


http://www.rusarmy.c...kso_pr_1941.htm
----------------------------------------------------------

В итоге, "Урал" ВМФ России оказался не нужен. Говорят, его уже пустили на иголки. Но вот какой вопрос: неужели такому уникальному судну (в том числе и по силовой установке) не нашлось бы мирного применения? Ведь существуют же атомные ледоколы, почему не использовать "Урал" в гражданском флоте? В конце концов, это же плавучая электростанция огромной мощности!

Вопрос к знатокам: существуют ли в мире примеры использования атомной силовой установки на грузовых/пассажирских судах?

[A.Melnikov]

Вопрос к знатокам: существуют ли в мире примеры использования атомной силовой установки на грузовых/пассажирских судах?

У американцев был грузопассажирский атомоход "Саванна"
http://ru.worldpoi.info/poi/1539/

Есть отечественный лихтеровоз "Севморпуть"
http://murmansk.aspo...omflot/smp.html

[Антон Вуколов]

Кроме Саванны (США) и Севморпути (СССР/Россия) были еще Отто Ган (Германия) и Муцу (Япония).

[traktor]

А вот на морском форуме несколько человек опровергли расхожее мнение что тип корпуса аналогичен 1144.
Про иголки
http://forums.airbas...o-korablya.html
А ещё так же говорят что кораблик сыроват получился - многочисленные поломки и аварии сопровождали его всю его недолгую службу, как и головной крейсер 1144 "Киров".

В конце концов, это же плавучая электростанция огромной мощности!

А огромной - это сколько?

[A.Melnikov]

А огромной - это сколько?

Два реактора типа ВВЭР по 171 МВт тепловой мощности. Не сильно огромная, смотря с чем сравнивать. Но это больше, чем мощность Билибинской АЭС на Чукотке.

[Grasshoper]

Вот именно. На Северах нашлось бы применение ему. Корпус у 1941 полностью аналогичен 1144 (натовское наименование "Орлан"), но надстройка совершенно другая. 180-часовая автономность - тоже неплохо. А уж места на нем было... Его так и прозвали - атомный каютоносец.

[traktor]

А огромной - это сколько?

Два реактора типа ВВЭР по 171 МВт тепловой мощности. Не сильно огромная, смотря с чем сравнивать. Но это больше, чем мощность Билибинской АЭС на Чукотке.

Вот-вот, а вы мне про электричество. Электроэнергии я думаю мегаватт на 15 будет.

[traktor]

Корпус у 1941 полностью аналогичен 1144 (натовское наименование "Орлан").

Только длинней на 15м, и шире почти на 1,5 . А так "полностью аналогичен" .

http://wap.tsushima4...0000276-000-0-0

И корпус, и ЭУ у пр.1144 и 1941 совершенно различные. Что касается ЭУ, то наа "Урале" стоит ППУ ледокольного типа ОК-900Б с реакторами типа КЛ-40 по 171 МВт. ГТЗА-688 тоже имеют мощность на валу всего по 23 тыс. л.с. На.1144 стоит ППУ с двумя реакторами КН-3 по 300 МВт и двумя ГТЗА-653 по 70 тыс. л.с. И разработчики проекта кораблей совершенно разные, кстати - Северное ПКБ и ЦКБ "Айсберг".

А вот и официоз -
Создание крупных надводных кораблей с ракетно-ядерными и другими видами оружия настоятельно требовало разработки и внедрения на них атомных энергетических установок с целью обеспечения практически неограниченных по энергозапасам дальности и продолжительности плавания, а также высвобождения значительной доли водоизмещения для размещения авиационного, ракетного и других видов оружия. Первой, специально разработанной КАЭУ для надводного корабля проекта 1144, который был сдан ВМФ в 1980г., была установка с ППУ КН-З и ГТЗА-653. Эта установка имеет в своем составе две ППУ с ВВР и два ГТЗА мощностью по 70тыс.л.с., каждый из которых работает на свою линию вала. На корабле предусмотрены также два резервных котла производительностью 115т/ч каждый.
Разработка ППУ КН-З выполнялась ОКБМ под руководством Ф.М.Митенкова, О.Б.Самойлова, Ю.К.Панова. Разработка ГТЗА-653 осуществлялась КБ ЛКЗ под руководством В.Э.Берга.
Активное участие в создании этой КАЭУ принимали от 1-го ЦНИИМО П.Е.Букин, А.Н.Батырев; от ЦНИИ им.академикаА.Н.Крылова - Е.В.Рыжкин, А.А.Крайнев, В.П.Постников, А.В.Воронцов, А.Г.Поздеев.

Вторым типом АЭУ, примененной на надводном корабле проекта 1941, является АЭУ с ППУ ОК-900Б и ГТЗА-688. Эта установка в максимальной степени унифицирована с установками атомных ледоколов. ППУ разрабатывались также ОКБМ, а ПТУ - КБ ЛКЗ. В связи с особенностями энергетической установки проекта 1941 (в части электроэнергетических систем и систем управления) отработка ее на комплексных швартовых испытаниях оказалась достаточно сложной. Тем не менее испытания показали, что установка практически соответствовала всем предъявленным к ней требованиям. Комплексными швартовыми испытаниями этой установки руководил представитель 1-го ЦНИИМО Б.Г.Константинов.

Не верьте википедиям!!!

[Grasshoper]

Вообще, читал это не в википедии, а на биглере.

[A.Melnikov]

Электроэнергии я думаю мегаватт на 15 будет.

Почему 15? С двух вместе больше 100 будет.

[traktor]

А ведь я вам письмо написал с Балансера с уточнением сколько мощность одного из восьми генераторов ГМ-8/1.
P.S. Да не может на корабле без электродвижения быть мощность электрогенераторов быть больше 100 мегаватт. На 1144 - 18 мегаватт, на 11435 - 22,5 мегаватта, на плавучей электростанции Северное сияние, моего родного КБ - мощность турбогенераторов 24 мега при напряжении 6,3 кВ. На ледоколах с электодвижением, ПЛ, и круизных лайнерах - там да.