В теме одно сообщение

[Михаил Архипов]

Морской порт Сочи окончательно закрыт для грузовых судов. "Это решение еще раньше
было принято правительством в связи с началом строительства
нового олимпийского пассажирского терминала в порту Сочи", -
сообщил сегодня ИТАР-ТАСС начальник управления транспорта и
связи администрации города Алексей Смаглюк. "Теперь морские
ворота курорта открыты только для пассажирских перевозок",
подчеркнул он.

Правда, порт еще некоторое время несколько грузовых
теплоходов все-таки будет обрабатывать. Это те корабли, которые
пришли до 1 сентября и встали под разгрузку. "Еще два судна на
подходе: они уже вышли из портов второй стороны, и на этом
перевалка заканчивается", - заявил Алексей Смаглюк.

Уже на следующей неделе здесь приступают к реконструкции.
Модернизируют не только причалы, но и береговую инфраструктуру.
После завершения всех работ главные водные ворота олимпийской
столицы смогут принимать круизные лайнеры любых габаритов.

Однако прекращение приема грузов не скажется на сокращении
поставок строительных материалов на олимпийские объекты,
заявили в "Транспортной дирекции Олимпийских игр". За прошедшие
восемь месяцев Сочи принял половину запланированных на этот год
строительных материалов, до конца декабря предстоит принять еще
столько же - а это около 9 млн тонн. Специалисты сейчас для
того, чтобы в дальнейшем избежать срывов, разрабатывают графики
поставки грузов на месяцы вперед.

Для приема морских грузов есть несколько "кандидатов".
Среди них порты Сочи-Имеретинский, Туапсинский и
Новороссийский. В этих портах заранее позаботились о вводе
дополнительных мощностей, так что существующие на сегодняшний
день потребности грузоотправителей будут удовлетворены. Также
для обеспечения приема грузов, доставляемых судами для
строительства объектов в Сочи, заканчивается строительство
порта в устье реки Мзымта. В дальнейшем планируется
перепрофилирование этого порта в яхтенную марину.

Основная масса грузов для Олимпиады доставляется
железнодорожным транспортом по причине экономической и
географической целесообразности. В то же время негабаритные
грузы, импортное оборудование, а также часть строительных
материалов и инертных грузов перевозится водным транспортом с
дальнейшей перевалкой в Имеретинском порту.

[chelcom]

Плохо, это самое доходное дело в порту Сочи.