Сообщений в теме: 50

[Александр Соснин]

Написал вкратце о том, что же это такое - ежегодные согласования расписаний движения пассажирских судов на следующую навигацию. Там же - немного фотографий теплохода "Бородино", на котором сейчас проходит такое согласование.

Здесь рождаются расписания

Если у кого-то возникнут вопросы - пишите, я постараюсь на них ответить.

[Samonr]

Да интересно. Не знал что у Инфофлота да и у других компанией есть специальные группы людей так называемые диспетчеры расписаний которые и занимаются целый год составлением расписания и корректировками.
Т.е. грубо говоря до этих дней все расписания вывешенные на сайтах это всего лишь внутренние расписания компаний, еще нигде не согласованные?
И тоже в эту тему вопрос, все же почему так рано многие лидеры рынка Инфофлот, Водоход, Гама начинают продажи путевок? Лично я считаю это не очень правильным, все же график отпусков у людей согласован бывает в ноябре - декабре, вот тогда и надо бы было начинать продажи? В круизной сфере почему то очень рано начала продаж и в морских ? почему например пляжный отдых продажи на зиму начинаются только с сентября, а на лето с марта?
Да и выгодно ли это вообще такие ранние продажи, сдать путевки у многих можно за месяц, я думаю что есть процент людей которые сдают путевки это лишняя нагрузка на офисы и бухгалтерию? Да и при ранних продажах обязательно надо давать скидку, а это уменьшает чистую прибыль.
Вот мои вопросы вообщем.

[Александр Соснин]

так называемые диспетчеры расписаний которые и занимаются целый год составлением расписания и корректировками.

Не только этим. Диспетчерская служба занимается также "ведением" суднов по линии, контактами с портами, каналами и бассейновыми управлениями и так далее.

Т.е. грубо говоря до этих дней все расписания вывешенные на сайтах это всего лишь внутренние расписания компаний, еще нигде не согласованные?

Не совсем так. Примерная расстановка флота по "ниткам" шлюзования и причала как правило делается еще до согласования. Возникает ряд дат, когда флот необходимо переставлять, но чаще всего в рамках одного дня. По другим датам теплоходы заведомо проходят свободно. То есть в целом картина понятна и до согласования. А вот ни расписания движения со временем стоянок, ни время отправления и прибытия судов по начальному и конечному пунктам круиза до окончания первого этапа согласования как правило не публикуются - именно из-за этих возможных перестановок.

И тоже в эту тему вопрос, все же почему так рано многие лидеры рынка Инфофлот, Водоход, Гама начинают продажи путевок?

Так сейчас сложилось: многие люди выбирают себе круиз заранее. Если им что-то не предложить в сентябре, они уйдут туда, где им что-то предложат.

[Илья Кленов]

Если Вы говорите, что согласование проходит на каком-то теплоходе, то как этот теплоход выбирается и компания, которой принадлежит теплоход, имеет какую-то выгоду?А так же как выбираются даты, как организовывается само это мероприятие?

[Александр Соснин]

Свои предложения по теплоходам, датам и маршрутам заранее дают желающие компании. Обычно поступают два-три предложения. А решение принимает уже Федеральное агентство морского и речного транспорта. Предварительную организационную работу проводит Федеральное агентство, а само мероприятие уже организует принимающая круизная компания. Аналогичная схема действует и с городами, в которых проводятся второй и третий этап согласования.

Участники (точнее, их компании) платят за участие, но обычно цена льготная. А в этот раз для согласования был предоставлен целый теплоход "Бородино" - почти в пиковое время на девять дней. Идти с туристами было бы выгоднее. Поэтому я бы не сказал, что компании что-то на этом зарабатывают. Это скорее имиджевое мероприятие.

[Сжолио]

Спасибо, Александр Сергеевич за интересный рассказ!!! Вот вы говорите, что в этот раз был предоставлен весь "Бородино". А что, раньше предоставляли не весь теплоход?

[Александр Соснин]

Нет, раньше это были места на обычном рейсе и салон для работы. Но, правда, это были теплоходы большего размера, чем "Бородино". При мне согласования проводились на теплоходах "Георгий Жуков" (3 раза), "Санкт-Петербург", "Александр Пушкин", "Арабелла".

[TOXA]

А в этот раз для согласования был предоставлен целый теплоход "Бородино" - почти в пиковое время на девять дней. Идти с туристами было бы выгоднее

Т.е. получается, что теплоход, на котором будет проходить согласование в следующем году, надо выбирать уже сейчас, чтобы выбранная СК смогла забронировать места/теплоход под данное мероприятие?

[sanek]

И расписание уже все согласовано?

[Александр Соснин]

А в этот раз для согласования был предоставлен целый теплоход "Бородино" - почти в пиковое время на девять дней. Идти с туристами было бы выгоднее

Т.е. получается, что теплоход, на котором будет проходить согласование в следующем году, надо выбирать уже сейчас, чтобы выбранная СК смогла забронировать места/теплоход под данное мероприятие?

Предложения уже есть, осталось выбрать. Это скоро должно сделать Федеральное агентство, с учетом пожеланий участников согласования. Но это уже не будет целый теплоход, просто места на обычном рейсе. Поэтому время терпит.

И расписание уже все согласовано?

Да, по крайней мере расстановка теплоходов по основным каналам и шлюзам, Москве, Санкт-Петербургу и Валааму готова. Сейчас судоходным компаниям понадобится время для приведения своих расписаний в окончательный вид, но это уже недолго.

[sanek]

А в этот раз для согласования был предоставлен целый теплоход "Бородино" - почти в пиковое время на девять дней. Идти с туристами было бы выгоднее

Т.е. получается, что теплоход, на котором будет проходить согласование в следующем году, надо выбирать уже сейчас, чтобы выбранная СК смогла забронировать места/теплоход под данное мероприятие?

Предложения уже есть, осталось выбрать. Это скоро должно сделать Федеральное агентство, с учетом пожеланий участников согласования. Но это уже не будет целый теплоход, просто места на обычном рейсе. Поэтому время терпит.

И расписание уже все согласовано?

Да, по крайней мере расстановка теплоходов по основным каналам и шлюзам, Москве, Санкт-Петербургу и Валааму готова. Сейчас судоходным компаниям понадобится время до приведения своих расписаний в окончательный вид, но это уже недолго.

[Е705ен]

А присутствие представителей тур операторов это обязательное или желательное условие? То есть может например какой-нибудь туроператор проигнорировать данное согласование. И как в таком случае будут решатьмя вопросы согласования, возникшие именно по теплоходу не присутствующего туроператора, без его участия, или они перенесутся на следующий этап согласования?

[Александр Соснин]

А присутствие представителей тур операторов это обязательное или желательное условие? То есть может например какой-нибудь туроператор проигнорировать данное согласование. И как в таком случае будут решатьмя вопросы согласования, возникшие именно по теплоходу не присутствующего туроператора, без его участия, или они перенесутся на следующий этап согласования?

Участие желательно, но не обязательно. Обычно не участвуют те, чьи теплоходы редко ходят в Москву и Санкт-Петербург. Они ограничиваются согласованием по телефону плюс письменной заявкой.

По теплоходу не присутствующей компании вопросы возникают редко, так как мешают друг другу в основном теплоходы, работающие в Москве и Санкт-Петербурге, а все представители таких компаний либо участвуют в согласованиях сами, либо договариваются о представлении своих интересов с кем-то из другой компании. Ну а если все же человека нет, а вопрос стоит, ему звонят по телефону.

[самир]

А морские расписания так же рождаются?

[Сжолио]

А морские расписания так же рождаются?

Я думаю, что так же (но, конечно несколько по иному) создаются те рейсы, которые проходят через каналы (Панамский, Суэцкий и т.д.). А так, зачем согласовывать графики с другими компаниями - конкурентами, если на море нету шлюзов, и можно ходить сколько хочешь

[TOXA]

А так, зачем согласовывать графики с другими компаниями - конкурентами, если на море нету шлюзов, и можно ходить сколько хочешь

А заходы и стоянки в портах?

[Сжолио]

А так, зачем согласовывать графики с другими компаниями - конкурентами, если на море нету шлюзов, и можно ходить сколько хочешь

А заходы и стоянки в портах?

С самими портами

[TOXA]

С самими портами

Хм... Так если уж встретились для обсуждения "узких мест", то почему бы и по портам не потереть? Наши же трут про Питер и Москву

[Александр Соснин]

А морские расписания так же рождаются?

Морские - вряд ли. Думаю, там все ограничивается заявками на судозаходы.

[Александр Соснин]

Вот и год прошел. Сегодня стартовало совещание по согласованию расписаний на 2012 год (первый этап). В этот раз - на теплоходе "Виссарион Белинский" по маршруту Санкт-Петербург - Нижний Новгород.