Сообщений в теме: 2471

[Михаил Архипов]

«Вояж» доплыл до суда: в Перми начался процесс над супругами Фроловыми, кинувшими десятки туристов

Один из подсудимых по делу пермского «Вояжа» сбежал, находясь под подпиской о невыезде
.

[Михаил Архипов]

В Архангельске предлагают экспедиционные и экскурсионные туры на ледоколах: от 7 тысяч до 3,75 млн рублей
.
.

[Михаил Архипов]

Пассажирскую навигацию в Самаре откроют с третьей попытки
.

[k_mz]

Экспертный совет при Коллегии Росморречфлота рассмотрит техзадания по проекту Багаевского гидроузла 29 марта

Заседание Экспертного совета при Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) состоится 29 марта 2016 года. Об этом сообщает пресс-служба агентства.
В ходе заседания будут обсуждаться результаты публичного технологического и ценового аудита в отношении государственных контрактов на строительство основных объектов морского порта в районе пос. Саббета.
Также на повестке дня рассмотрение технических заданий на выполнение проектных работ по объекту «Строительство Багаевского гидроузла на р. Дон» и проектных работ по объекту «Строительство Нижегородского низконапорного гидроузла».

[k_mz]

Завершен очередной этап реконструкции Рыбинского шлюза


17 марта по результатам работы приемочной Комиссии Федерального агентства морского и речного танспорта в городе Рыбинск Ярославской области принят в эксплуатацию после реконструкции пусковой комплекс объекта «Реконструкция Рыбинского гидроузла» Этап №2. Пусковой комплекс №4». Проведение реконструкции предусмотрено Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России 2010-2020 годы».
В процессе работ на Рыбинском гидроузле была проведена реконструкция причально-направляющих сооружений нижнего бьефа правого и левого берега, реконструкция причально-направляющих сооружений верхнего бьефа правого и левого берега, реконструкция дамб №42, №44, №45, реконструкция монумента «Мать-Волга», выполнены работы по электроснабжению и наружному освещению гидроузла.

[dimon36]

Проектом строительства Багаевского гидроузла на Нижнем Дону предусматривается создание рыбоходно-нерестового канала протяженностью 7,6 км, который обеспечит свободный проход рыбы на нерест. Об этом сообщил заместитель руководителя по гидротехническим сооружениям ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрации» Евгений Овчинников в рамках дискуссии о строительстве гидроузла 17 марта 2016 года в Ростове-на-Дону, передает региональный корреспондент ИАА «ПортНьюс».
«В проект будут включены все необходимые технические условия касательно применения новейших разработок гидротехнического строительства с целью минимизации отрицательного влияния строящегося объекта на экологию Донского края», - подчеркнул Овчинников.
Он сообщил, что в проектных решениях будет заложено создание в верхнем бьефе внесезонного (постоянного) водохранилища с нормальным проектным уровнем 2,8 м БС, необходимого для поддержания глубины 4 м на Нижнем Дону, вне зависимости от объема сброса воды из Цимлянского водохранилища.
Спикер подчеркнул, что организация водного подпора предназначена не только для транспортных целей, но и для создания условий, необходимых для нормальной работы водозаборов, поскольку сложная водохозяйственная ситуация, вызванная недостаточностью водных ресурсов, сказывается на удовлетворении всех нужд водопользователей, в том числе водоснабжении, орошении, поливе, рыбном производстве и др.
«Водохранилище в верхнем бьефе нового низконапорного гидроузла практически остается в пределах существующего русла реки, затапливаются только низкие пойменные участки в прибрежной зоне, регулярно затапливаемые паводками», - добавил заместитель руководителя по гидротехническим сооружениям Азово-Донской бассейнового администрации.
Напомним, размещение гидроузла с компоновкой основных сооружений планируется в створе реки Дон на 3089 км ЕГС (хутор Арпачин Багаевского района Ростовской области).Срок строительства объекта – 2016-2020 годы.

[k_mz]

Эксперт: Дмитрий РогозинЗаместитель руководителя правительства России - председатель Морской коллегии при правительстве России
Об организации круизных маршрутов в Азово-Черноморском и Каспийском бассейнах


- По статистике Всемирной Торговой Организации, ежегодный стабильный прирост туристов, которые используют те или иные формы морских и речных круизов, составляет примерно 8%. По прогнозам иностранных компаний, к 2017 году в мире будет насчитываться 24 млн круизных туристов.
Отмечу, что Каспийское море является самым большим закрытым водоемом на Земле, расположенным на стыке Европы и Азии, омывающим берега пяти государств. Это страны с огромным культурным наследием. При этом наша страна выгодно отличается на фоне остальных. С одной стороны мы имеем одни из самых старых памятников истории (это и старая часть Дербента, и Дербентская стена), с другой - располагаем современным городом Сочи с готовой к приему туристов инфраструктурой, позволяющей принимать круизные суда длиной до 300 м.
Хотя Сочи является скорее исключением из правил. Так, уровень развития соответствующей туристской инфраструктуры в основных наших регионах Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов пока крайне низок. Имеется недостаточность портового развития: из трех основных портов Каспийского бассейна (Астрахань, Махачкала и Оля) только один порт Астрахань способен принимать круизные суда.
Также серьезным сдерживающим фактором роста индустрии круизного туризма является отсутствие парка круизных судов. Большой срок окупаемости нового круизного теплохода (25 – 30 лет) влечет за собой отсутствие заинтересованности круизных компаний в строительстве флота. В результате, средний возраст речных круизных судов составляет 42 года.
Проблемами строительства такого рода судов занялись в Московском речном пароходстве, которое располагает проектом строительства современного круизного судна «река-море» плавания (разработан Морским Инженерным Бюро, «МИБ СПб», прим. ред.).

Из выступления в ходе заседания президиума Морской коллегии при правительстве Российской Федерации (Астрахань, 18 марта 2016 года), записано корреспондентом «Российского Судоходства».

[Михаил Архипов]

На «Окской судоверфи» спущен на воду шестой танкер-площадка «Балт Флот 5»
.

[Михаил Архипов]

Финские судостроители займутся возрождением Череповецкого судостроительного завода
.

[k_mz]

Экспертный совет Росморречфлота в целом одобрил Техзадание на проектирование Багаевского гидроузла

Экспертный совет при коллегии Росморречфлота в целом одобрил Техзадание на выполнение проектных работ по Багаевскому гидроузлу, передал корреспондент ИАА «ПортНьюс» с заседания Совета. Некоторые уточнения в Техзадание могут быть внесены в конце марта-начале апреля 2016 года. В июне 2016 года планируется приступить к первому этапу проектирования, а к строительным работам - в III квартале 2017 года. Завершить строительство гидроузла предполагается в 2020 году.
Минтранс России рассчитывает на включение проекта в Федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России» в ходе ее корректировки.
...
Кроме того, запланирована реализация крупных инфраструктурных проектов: строительство Нижегородского низконапорного гидроузла на Волге и Багаевского низконапорного гидроузла на реке Дон. Первый проект уже включен в соответствующую Федеральную целевую программу (ФЦП), проектирование находится в завершающей стадии.
...

[dimon36]

«Судоходная компания «Волжское пароходство» 30 марта открыла грузовую навигацию на Нижней Волге. Два теплохода типа «Волго-Дон» отправились в порт Бузан (Астраханская область) под погрузку серы. Они первыми в навигацию 2016 года прошли шлюзы Волжской ГЭС
Как сообщает пресс-служба «Волжского пароходства», в апреле 2016 года на Нижней Волге будут введены в работу до 30 грузовых судов компании.
Открытие навигации на Верхней Волге традиционно планируется в конце апреля.

[dimon36]

Санкт-Петербург отказался от водных маршруток .
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга отменил регулярную линию аквабусов в предстоящем летнем сезоне, сообщает газета «Коммерсант».
Проект аквабусов официально был запущен в 2010 году. На тот момент чиновники прогнозировали широкий спрос как среди населения, так и среди туристов. Но новый вид транспорта не принес частному бизнесу никакой прибыли, и чиновники стали причислять аквабусы к «проблемным». На покрытие расходов из бюджета ежегодно тратилось до 140 млн рублей. Начиная с 2012 года перевозчики стали отказываться от водных маршруток. О намерении и вовсе свернуть проект чиновники стали заявлять еще в 2014 году.
В прошлом году субсидия перевозчику составила 13,9 млн рублей. По льготному тарифу, который не действовал в выходные дни, было перевезено 20 тыс. пассажиров, тариф составлял 200 рублей за поездку.
В комитете по транспорту сообщили, что вместо аквабусов частные компании смогут организовать перевозки по водным путям без привлечения бюджетных средств. «В этом году будут работать 15 городских причалов. Развитие причальной инфраструктуры в соответствии с проектом уже сегодня позволяет судовладельцам продумывать и развивать новые маршруты», - подчеркнули в ведомстве.
Координатор движения «Красивый Петербург» Стив Каддинс отметил, что во многих странах через несколько лет такие проекты выходят на самоокупаемость. У петербургских аквабусов огромные тарифы, установленные комитетом по тарифам, хотя перевозчик говорил о целесообразности и возможности их снижения.
По его словам, следовало развивать маршрутную сеть, аквабусы могли бы стать полноценным транспортным проектом в Петербурге. «Если сделать одну автобусную линию через весь город, тоже потом можно отчитаться, что она не пользуется популярностью у горожан. Даже несмотря на отсутствие разветвленной маршрутной сети, пассажиропоток у аквабусов увеличивался.

[Seneca]

Начало утилизации сторожевого корабля "Дружный" сняли с беспилотника

31 Марта 2016 в 13:06 Тема: Промышленность
Подмосковный телеканал снял с беспилотника начало работ по разборке сторожевого корабля "Дружный", уже 13 лет стоящего в акватории Химкинского водохранилища. На борту работает несколько человек, а многие конструкции надстройки уже демонтированы.

[dimon36]

В Азово-Донском речном бассейне 1 апреля состоялась церемония официалного открытия транзитной навигации. Первым через шлюз Кочетовского гидроузла прошел танкер «Механик Антонов» ООО «В.Ф. Танкер».
Руководитель ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» Сергей Гайдаев отметил, что, несмотря не неблагоприятный прогноз глубин, администрация заблаговременно начала подготовку к работе в условиях маловодности и прогнозирует рост грузооборота: «В 2015 годы объем перевозок в бассейне составил 8 млн 750 тыс. тонн грузов. В этом году мы рассчитываем перевезти не менее 10 млн тонн». - цитирует слова Гайдаева корреспондент портала "Российское судоходство".
По его словам, навигация развивается интенсивно: сегодня 16 судов движется с Дона на Волгу и 2 судна – со стороны Волги в сторону Ростова-на-Дону, один теплоход находится под погрузкой в станице Багаевская.
Добавим, что в связи с благоприятными гидрометеорологическими и условиями и поступившими от судоходных компаний заявками ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» обеспечила безопасный проход судов в балласте, следующих на погрузку в порты Волги 26 марта.

[dimon36]

Телеканал РБК-Уфа.
Программа: "Взгляд.Развитие судоходства"
Гость студии: Руководитель речного портового комплекса "Агидель" Павел Юрченко

[k_mz]

В Транспортном совете Санкт-Петербурга предложили передать в собственность города причалы Речного вокзала

На заседании Транспортного совета при правительстве Санкт-Петербурга 5 апреля 2016 года рассмотрено предложение о передаче в собственность города объектов федеральной недвижимости, расположенных на внутренних водных путях, в частности причалов Речного вокзала на проспекте Обуховской обороны. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства Петербурга.

[серголя]

В Транспортном совете Санкт-Петербурга предложили передать в собственность города причалы Речного вокзала

На заседании Транспортного совета при правительстве Санкт-Петербурга 5 апреля 2016 года рассмотрено предложение о передаче в собственность города объектов федеральной недвижимости, расположенных на внутренних водных путях, в частности причалов Речного вокзала на проспекте Обуховской обороны. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства Петербурга.

Не факт , что сбудется и "войне причалов" в Петербурге положат конец . Но всё-равно , спасибо за хорошие новости !
Нам на "родных" причалах и уютнее , и привычнее. Да и добираться много проще.

[AMG58]

Речной причал на Обуховской для круизеров несомненно удобнее.
А в чем разница между подходами к этому вопросу у настоящих и потенциальных собственников ?

[Михаил Архипов]

5 апреля в Москве прошел первый «Фестиваль круизов». В мероприятии приняли участие почти два десятка компаний, представляющих круизных отдых, а посетило фестиваль больше двухсот человек:



«Фестиваль круизов» в лицах и фактах: чем запомнилось мероприятие
.

[Михаил Архипов]

Подозреваемый по делу о хищении 500 млн рублей при реконструкции Канала Москвы вышел на свободу

В Канале имени Москвы следователи все еще ищут похищенные полмиллиарда рублей
.