Сообщений в теме: 2473

[AMG58]

Если честно, не понял ни ...
Может, после представления отдельного материала что-то прояснится.
А про круизы от "Ремикса" уже говорили ...

[dimon36]

Судоходная компания «Донречфлот» (ДРФ, входит в Азово-Донское пароходство) открыла речную навигацию 2016 года 29 февраля - на месяц раньше официального срока открытия транзитной навигации. Как сообщает пресс-служба компании, первым вышел в коммерческий рейс теплоход «М. Андреев»: он отправился на погрузку зерновыми в морской порт Азов, откуда последует в порт Кавказ.
Еще три судна - «Волго-Дон 219», «Волго-Дон 5043» и «В. Успенский» - приступят к работе в ближайшее время.
Всего в навигацию 2016 года судоходная компания планирует ввести в эксплуатацию 10 баржебуксирных составов и 10 самоходных судов речной группы.
«Раннему открытию навигации способствовала начавшаяся большая зерновая кампания и мягкие условия этой зимы. Фактически ледовые ограничения в портах Ростов-на-Дону и Азов были приостановлены распоряжениями капитанов порта еще 9 февраля. С 25 февраля период ледокольной проводки официально завершен в морских портах Азовского моря, что позволило ОАО «Донречфлот» ввести речной флот в эксплуатацию», - отметил директор по эксплуатации внутреннего флота ДРФ Олег Сидоркин.
Добавим, судоходная компания в межнавигационный период обеспечила ремонт 29 единиц флота внутреннего плавания.
Часть речного флота ОАО «Донречфлот» в зимний период 2015-2016 годов продолжала работать. Так, теплоходы «Волго-Дон 5011», «Волго-Дон 205» и баржебуксирный состав «К. Рыбалко» работали на линии «Порт Кавказ — рейд порта Кавказ». Как служебно-вспомогательный флот для доставки агентов, лоцманов, представителей контролирующих и надзорных органов на суда ОАО «Донречфлот» в порту Ростов-на-Дону использовался «Шлюзовой-144».

[Михаил Архипов]

Почему речной вокзал в Чайковском, который снесли в конце зимы, был обречен
.

[Михаил Архипов]

Для Санкт-Петербурга построили два новых прогулочных теплохода
.

[k_mz]

Правительство РФ утвердило Стратегию развития внутреннего водного транспорта до 2030 года

[AMG58]

Стратегия замечательна. Только к развитию речного ТУРИЗМА, к сожалению, не имеет никакого отношения.
Обратите внимание на ориентированность на повышение отдачи от транспортных услуг и социально значимые проекты.

[serzhik]

Вот такая новость с Казанского портала "Казань Онлайн":


В Куйбышевском затоне разобрали теплоход «Булгария»



http://kznlife.ru/archives/2211

[Клепиков Дмитрий]

Отмучался...

[Дмитрий Тверянкин]

Правительство РФ утвердило Стратегию развития внутреннего водного транспорта до 2030 года

Сделал усилие над собой и прочитал это чудо бюрократической мысли. Это было не просто. Вынести такое количество "воды" в документе морально тяжело.

Что радует - текст хотя бы связный и содержит внутри крохи полезной информации.
Например, конкретные цифры бюджетов и сроки выполнения по второй нитке Нижне-Свирского шлюза, Багаевскому и Нижегородскому гидроузлам. Есть цифры и по ремонту всех гидроузлов в Европейской части вообще (что несколько странно и для ББК тоже).

Что не радует - в важнейших деталях, тех самых крохах, есть странности.
Например, средний возраст туристического флота для 2010 года - 41 год, 2014 год - 42 года, а в 2018 году должен стать сразу 22 года. Фантастические цифры и по росту к 2030 году производительности труда втрое с сокращением удельного расхода топлива почти на треть. Т.е. целевые показатели модернизации флота во многом откровенно кривые, никак и ничем не обоснованные и никто их выполнять не планирует. Эта кривизна всплывает в самом начале, со сравнения текущих показателей с поздним СССР. Ещё бы с 1913 годом сравнили.

Ну, посмотрим. В сухом остатке - есть ещё одно обоснование для разгребания самых узких мест и масса мечтаний о светлом будущем.

[Георгий Елисеев]

Вот такая новость с Казанского портала "Казань Онлайн":
В Куйбышевском затоне разобрали теплоход «Булгария»

Не мешало бы так же разобраться и с первым названием теплохода...

[Георгий Елисеев]

... и масса мечтаний о светлом будущем.

Уж что, что, а мечтать у нас любят.

[Михаил Архипов]

Почему на реках не появился теплоход «Андрей Миронов»
.

[k_mz]

Рабочая поездка В. Олерского в Нижний Новгород


4 марта заместитель Министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного флота В. Олерский провел рабочее совещание в Нижнем Новгороде. На нем обсуждались вопросы проектирования Нижегородского низконапорного гидроузла.
В работе совещания приняли участие заместитель руководителя Росморречфлота В. Вовк, начальник Управления инвестиций Росморречфлота А. Петров, и. о. заместителя губернатора - заместителя председателя правительства Нижегородской области А. Аверин , министр транспорта и связи Нижегородской области А. Герасименко, первый заместитель начальника ФКУ "Управление автомобильной магистрали " Москва-Нижний Новгород" Федерального дорожного агентства А. Борисов , руководитель ФБУ "Администрация Волжского бассейна" Д. Бессмертный, генеральный директор ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство" А. Шишкин, представители проектных организаций и др.
Основное внимание в рамках совещания было уделено возможности строительства совмещенного с низконапорный гидроузлом автомобильного мостового перехода. Отдельные предложения, прозвучавшие на совещании, нуждаются в дополнительных обоснованиях, которые представители Нижегородской области обязались сделать в течение месяца.

Сие означает, что к проекта гидроузла ещё нет...

[Антон Ефимов]

Сие означает, что к проекта гидроузла ещё нет...

Нет и, думается, в ближайшее время не будет! Олерскому следовало обивать пороги Минфина в жирные годы, сейчас же это всё ни о чем, денег никто не даст... Впрочем, чиновник он откровенно слабый, в "лучших" безынициативных традициях доморощенных управленцев. Пока в отрасли не будет человека уровня Константина Короткова всё это соплежуйство будет продолжаться!

[Михаил Архипов]

Пьяный капитан Кошманюк, возивший школьников в антисанитарных условиях, отделался штрафом
.

[Kormatan]

Пока в отрасли не будет человека уровня Константина Короткова всё это соплежуйство будет продолжаться!

Полностью согласен. Только перед новым Коротковым в отрасли должен еще появиться новый Зосима Шашков.

[Михаил Архипов]

Жители Ростовской области выступили против строительства на Дону нового гидроузла
.

[Михаил Архипов]

Круизных туристов, которые посетят Йошкар-Олу в этом году, встретят новым брендом
.

[k_mz]

В рамках выставки «Интурмаркет-2016» 21 марта состоится заседание рабочей группы по проблемам речного туризма с участием заместителя руководителя Федерального агентства по туризму Сергея Корнеева. На ней будут представлены предложения участников первой рабочей встречи по проблемам речного туризма, которая прошла 2 марта в Самаре по инициативе Российского союза туриндустрии.

[dimon36]

Пассажирская навигация на Москве-реке откроется 2 апреля 2016 года, сообщается на Едином транспортном портале Москвы. Полноценная навигация в Москве начнется в 00:00 мск 24 апреля, когда начнут пропускать суда шлюзы Канала им. Москвы и Москворецкой шлюзованной системы, окончание навигации - 2016 запланировано на конец ноября.
Ежедневные прогулки по маршруту Москва-Сити - Крымский мост - Москва-Сити от причала «Международная выставка» начнутся 3 апреля.
«Открытие навигации, ставшее в последние годы, конечно, больше символичным событием (ведь фактически навигация в столице теперь круглогодичная) - всё равно приятная и волнующая дата для людей, профессионально связанных с рекой. Как и для всех жителей столицы, неравнодушных к речному флоту», - комментирует управляющий директор сайта по продаже электронных билетов на речные прогулки Rivertickets.ru Игорь Пронин.
Ближе к середине апреля заработает и Центральная прогулочная линия Москвы. «В этом году теплоходы нашей компании будут работать от шести причалов в центре столицы. Это Новоспасский мост, Большой Устьинский мост, Театр Эстрады (Большой Каменный мост), Крымский мост, Парк Горького и Андреевский монастырь. Интервал отправления теплоходов не будет превышать 15 минут. Если в прошлом году мы перевезли 400 тысяч пассажиров, то в эту навигацию ожидаем значительный рост перевозок за счет увеличения флота в три раза, охвата новой аудитории с помощью продаж билетов онлайн и предоставления лучшего сервиса на борту наших теплоходов», - сообщил директор по развитию Судоходной компании «Алые Паруса» Иван Бачурин.