Сообщений в теме: 56

[Buzzer]

Ну а преимущество окон, установленных на "Чапаеве", против двухсекционных - внешний вид

Это бесспорно

Первое, что бросилось в глаза на "Чапаеве" - именно окна! Смотрятся они (и весь теплоход, как следствие) - великолепно! Признаться честно, лично для меня отсутствие возможности открыть окно - некоторое неудобство. Но абсолютно очевидно, что такого размера окно иначе "вести" себя и не может...

Возможно, вариант с окном, разделённым на две части, был бы более удобен. Но именно такие окна сразу же, издалека "читаются" как "офисно-пластиковые" (из-за того, что рамка открывающейся части шире), и выглядят слека неряшливо.

А вот вариант, реализованный на "Чапаеве" с точки зреня внешнего вида - идеальнейший! Этот момент очень понравился.
Добавлю, что также очень впечатлил носовой салон - и мебель, и "Рыбки" над дверью, и отделка - восхитительны! Признаться честно, мне кажется, что даже хорошо получилось, что "английская библиотека" не удалась. Помещение вышло очень притягательное, там просто легко и приятно находиться!

Покрытие палуб очень приятно и отнюдь не напрягает. Скамеечки, которые некогда вызвали бурные дебаты, на самом деле не слишком бросаются в глаза. Ну а палубные деревянные стулья - это просто восторг!

Цветовая гамма ресторана - вполне приятная для глаза. Ядовитой она показалась на фотографиях, видимо, из-за вспышки "в лоб"... И замечательная, кстати, идея - видеопанель в ресторане с трансляцией вида с носовой камеры!

[Клепиков Дмитрий]

Ну что сказать, - впечатляет. Грандиозный самоотверженный труд, а самое главное - с душой. И результат соответствующий. Молодцы Да и за будущее компании с таким подходом к делам можно не беспокоиться

[Lemberg]

Подскажите, а как можно посмотреть на этот теплоход вживую? Меня пропустят на него, если я подойду к причалу в москве?

[angelfish]

Подскажите, а как можно посмотреть на этот теплоход вживую? Меня пропустят на него, если я подойду к причалу в москве?

Теплоход можно подойти и посмотреть свободно, воспользовавшись гостевым доступом на судно: ССЫЛКА. Бланк приглашения сгенерируется автоматически, распечатайте его и приходите в выбранный на сайте день.

"Василий Чапаев" будет в Москве и на Южном речном вокзале, эти стоянки досадным образом выпали из списка на сайте. Вот даты:
С 20-45 11 июня по 12-00 12 июня.
С 19-45 14 июня по 12-00 15 июня.

[TOXA]

Но абсолютно очевидно, что такого размера окно иначе "вести" себя и не может...

В данном случае, как сказал Александр, именно размеры каюты не позволили сделать створку наклонно-поворотной. При отсутствии же такого ограничения конструктивных помех нет

Возможно, вариант с окном, разделённым на две части, был бы более удобен. Но именно такие окна сразу же, издалека "читаются" как "офисно-пластиковые" (из-за того, что рамка открывающейся части шире), и выглядят слека неряшливо

И из этой ситуации есть выход: одну створку сделать наклонной, а другую поворотной. И тогда окно будет симметрично Вот только это весьма негативно скажется на стоимости оконного блока...

[Макаров Артём]

А вот дальше уже вступает в дело маркетинг: получившаяся плановая выручка раскидывается по рейсам и по категориям кают с помощи системы коэффициентов, они уже чисто маркетинговые, и к себестоимости конкретной каюты не имеют отношения. Наличие санузла повышает продажную ценность каюты. И таким образом "дотируются" более дешевые каюты. А в сумме должен получиться плановый показатель по итогам навигации.

Совершенно верно. Как правило каюты низших категорий "минусовые" по прибыли.

[Clokmaster]

Большое спасибо Александру Соснину и всей команде "ИНФОФЛОТа" за их труд, старание и терпение. Этот теплоход теперь долго будет радовать всех своей новизной и неповторимостью.

[Владимир Минаев]

Отличный рассказ и, судя по всему, получился отличный теплоход. Жаль только, что некоторые мои идеи (ранее высказанные, вроде 2 светильников, и, чаще, невысказанные) теперь уже реализованы, так что первопроходимцем первопроходцем уже не прослыть... но у меня их еще есть

[kritik-kruizov]

раньше в каютах была очень большая слышимость, что-нибудь было сделано для ее уменьшения или все осталось на прежнем уровне?

Между вновь отделанными каютами - тройная "защита": по центру - перегородка из толстой фанеры, на ней с каждой стороны - обрешетник, и к нему прикреплен ламинат. Это существенно улучшило звукоизоляцию между каютами.

То есть, как я понимаю, фанеру и ламинат посчитали достаточными для нормальной шумоизоляции? Просто, раньше я думал, что там кроме всего прочего, должен быть ещё слой изолона или подобного шумоизолятора. Тогда вопрос, как с шумоизоляцией было до этого, неужели там вообще не было никаких шумоизоляционных материалов? А как решён вопрос теплоизоляции внешних стенок кают? Ведь, как писали, пластиковые окна и двери подразумевают эксплуатацию теплохода вплоть до ноября месяца, а также для оптимальной и экономичной работы кондиционеров.

[Александр Соснин]

То есть, как я понимаю, фанеру и ламинат посчитали достаточными для нормальной шумоизоляции? Просто, раньше я думал, что там кроме всего прочего, должен быть ещё слой изолона или подобного шумоизолятора. Тогда вопрос, как с шумоизоляцией было до этого, неужели там вообще не было никаких шумоизоляционных материалов? А как решён вопрос теплоизоляции внешних стенок кают? Ведь, как писали, пластиковые окна и двери подразумевают эксплуатацию теплохода вплоть до ноября месяца, а также для оптимальной и экономичной работы кондиционеров.

Раньше между каютами была одна перегородка, теперь - три, причем отстоящие друг от друга. Это значительно улучшает звукоизоляцию. Что касается утепления, то снаружи каюты утреплены минеральной ватой изовер, и аналогичным материалом проложен пол каждой каюты.

[kritik-kruizov]

Раньше между каютами была одна перегородка, теперь - три, причем отстоящие друг от друга. Это значительно улучшает звукоизоляцию. Что касается утепления, то снаружи каюты утреплены минеральной ватой изовер, и аналогичным материалом проложен пол каждой каюты.

Спасибо.

[Технолог]

То, что разговоры не особо слышны с палубы (при закрытом окне), а вот разговоры соседа по каюте были слышны. К сожалению, я не могу сравнить, что было раньше, т.к. на "В.Чапаеве" ходила первый раз. Для меня рассказ г.Соснина многое объяснил. Если бы я его прочитала до путешествия, то другими глазами смотрела бы на реконструкцию. А так тоько читаю и одолевает тоска, что путешествие по "Русской Атлантиде" уже закончилось. Лично мне светлые панели в баре даже очень понравились, если сделать их темнее, мне кажется, будет сумрачно. А кстати бар у меня ассоциировался с Ильфом и Петровым "12 стульев". Очень хотелось поискать сокровищ. Вторая розетка освещения у нас в каюте (№44) находилась как раз около стола. Правда честно признаюсь о ее назначении узнала только из рассказа. Как всегда женщина днем пришла пощелкала выключатель - нет эффекта, значит не работает. Тпа заглушки поставили. Больше не проверяла, а зря. Вообще общее впечатление осталось не просто отличное а радостное. Душа поет, что я 8 дней провела на этом т/х. Салон, я считаю получился, просто уникальным. Настолько там приятно, душевно, в холодную погоду он нас просто согревал. Телевизор. Нужная вещь, мы смотрели только один канал - камеру видео наблюдения на носу. Потрясающая идея (хотя качество изображения можно все таки улучшить!). Телефон. Отличная штука, только почему-то висит на одном гвоздике, бочком. Ну это не существенно. А вот на счет не скользкого покрытия на палубе, тут я могу поспорить. Дважды поскальзывалась после дождя (хотя может у меня обувь такая). Все остальное мелочи. В общем впечатление осталось отличное. Я просто счастлива, что мы быврали именно этот т/х и именно этот рейс. Спасибо всем за эту красоту и душевность.

[xelga1476]

... В общем впечатление осталось отличное. Я просто счастлива, что мы быврали именно этот т/х и именно этот рейс. Спасибо всем за эту красоту и душевность.

Извините, что задаю вопрос в теме про реконструкцию теплохода, но хотелось бы уточнить, нормализовалась ли ситуация с питанием на Чапаеве, повторялись ли случаи отравления, что были в первых двух рейсах? Только честно! На форуме много разных отзывов, но это отзывы туристов, сходивших в первые рейсы, по вопросу питания, увы, содержащие не самые позитивные сведения.

[Юрий1962Самара]

А вот на счет не скользкого покрытия на палубе, тут я могу поспорить. Дважды поскальзывалась после дождя (хотя может у меня обувь такая).

там пластиковое покрытие... если у вас обувь тоже пластиковая на подошве (пляжные шлёпки, к примеру), то ничего удивительного...
это как искусственный газон, хоть какого поколения, на футбольном поле...
мышцы привыкли к другому, потому травмы, падения...

[Технолог]

Сложный вопрос для меня, если честно. Я как я уже писала на "Чапаеве" первый раз. В первый вечер питание понравилось очень всем. Толи голодные были, толи все новое. Но выходили все из ресторана в легком шоке: если так будут кормить, мы дома в дверь не пролезем. Ну а потом, честно - едали и лучше. Проблем с отравлениями не было. Не слышала. Все было свежее. А вот качество приготовления, особенно мясных блюд, оставляет желать лучшего. Очень много блюд из говядины (жестковата она у них получалась). К стати качество блюд компенсировалось "дизайном" подачи и обслуживанием. Лично мое мнение: дважды за рей был борщ (по разному назывался), но это не борщ. Лучше бы не варили его Вот суп с фрикадельками и суп-лапша удались. На "шведский стол" жаловаться особо грех, были недочеты в виде очень сладкой каши (не все это любят) и один раз картофель явно был черноватого цвета. Но не хочешь - не ешь, возьми другое. Там были и мюсли и овощная и фруктовая, сырная, мясная нарезка, йогурты, выпечка (булочки). В принципе голодными не были. Как Елена Николаевна (директор ресторана) сказала на прощальном ужине, что мы все учимся, прислушиваемся к вашим пожеланиям. Думаю, что дальше будет еще лучше. Но все же отмечу еще раз,что к качеству приготовления (в смысле отравления) претензия в этот рейс была явно не обоснована. Итого: все было "нормально", не более.

[Технолог]

А вот на счет не скользкого покрытия на палубе, тут я могу поспорить. Дважды поскальзывалась после дождя (хотя может у меня обувь такая).

там пластиковое покрытие... если у вас обувь тоже пластиковая на подошве (пляжные шлёпки, к примеру), то ничего удивительного...
это как искусственный газон, хоть какого поколения, на футбольном поле...
мышцы привыкли к другому, потому травмы, падения...

В "шлепках" и домашнем халате на т/х не хожу принципиально, это прежде всего не уважение к другим пассажирам. Все таким для для меня этот вид отдыха - праздник.

[Юрий1962Самара]

для меня этот вид отдыха - праздник.

шпильки, смокинг, галстук?

[Технолог]

Да, в данном случае, вечерний вариант.

[SAS]

Извините, что задаю вопрос в теме про реконструкцию теплохода, но хотелось бы уточнить, нормализовалась ли ситуация с питанием на Чапаеве, повторялись ли случаи отравления, что были в первых двух рейсах? Только честно! На форуме много разных отзывов, но это отзывы туристов, сходивших в первые рейсы, по вопросу питания, увы, содержащие не самые позитивные сведения.

Тоже извините, что в этой теме, но справедливости ради, должна сказать, что нам питание в рейсе до Белозерска понравилось, сам ресторан стал просторнее и уютнее, обслуживание и оформление блюд, по-моему, более приблизилось к ресторанному стилю по сравнению с прошлыми годами. Кстати, среди нас были люди, ходившие в первый рейс, которые тогда честно поставили ресторану 3-, а сейчас также честно, с большим удовольствием, поставили 5+. А мелочи, типа пересолено или недосолено, случаются у всех.

[Технолог]

Согласна со столиком № 12, что все это мелочи. А вспомните капитанский ужин, это же незабываемо. Так много своего и красиво! Зато нам всем подарили сертификат речного путешественника. Такого у меня еще не было!.