Сообщений в теме: 313

[Волгарь-4]

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

Вот такой буксир ржавеет в Чернобыле:

 Пароход_автор_reykh.jpg   786,75К   74 Количество загрузок:

 Пароход2_автор_reykh.jpg   789,77К   58 Количество загрузок: фото reykh

Надеюсь, уважаемые знатоки помогут определить тип судна, а может и название.

[Prokof'ev]

Вот такой буксир ржавеет в Чернобыле:

 Пароход_автор_reykh.jpg   786,75К   74 Количество загрузок:

 Пароход2_автор_reykh.jpg   789,77К   58 Количество загрузок: фото reykh

Надеюсь, уважаемые знатоки помогут определить тип судна, а может и название.

Это 732-й проект.

[Prokof'ev]

Кстати, а как колесники такого рода швартовались? В смысле, если не к берегу, как выше на фото, а к причалу? Что то я фотографий не нашел таких. Ведь если только колесом на длинных концах, неустойчиво может быть, а на колесо и нос (корму) перегораживать будут сильно судовой ход.

Ну, это я наблюдал. Эти же пароходы всю свою жизнь ходили либо по каналу, либо по Москва-реке.
К берегу швартовались не кормой, а чаще носом. Где нибудь на Волге у диспетчерский возникал целый пыж из нескольких буксиров.
Стенки шлюза касались носом и обносом колеса (колесо защищалось еще кранцами), чалку подавали с носа. Впрочем, при необходимости мог и "ровно" подойти к причалу, но это занимало больше времени - нужно было чалить нос и корму.
Нужно отметить очень хорошее фото пароходов типа Паша Ангелина - прямо "живое" фото.

[metr]

К берегу швартовались не кормой, а чаще носом. Где нибудь на Волге у диспетчерский возникал целый пыж из нескольких буксиров.
Стенки шлюза касались носом и обносом колеса (колесо защищалось еще кранцами), чалку подавали с носа. Впрочем, при необходимости мог и "ровно" подойти к причалу, но это занимало больше времени - нужно было чалить нос и корму.

Спасибо за информацию.

[P86-@]

Из музея Шиморской школы.Если повторяюсь то извиняйте
П/х Муравей


Муром


Опыт


Перевал


Буксиры-это не только суда, но и их экипажи

[ОТ-2456]

Колесный буксир "МИКОЯН".
Расскажите, кто знает его биографию.

Прикрепленные файлы

•  МИКОЯН.JPG   456,7К   40 Количество загрузок:

[m0cr]

Кстати, а как колесники такого рода швартовались? В смысле, если не к берегу, как выше на фото, а к причалу? Что то я фотографий не нашел таких. Ведь если только колесом на длинных концах, неустойчиво может быть, а на колесо и нос (корму) перегораживать будут сильно судовой ход.

Ну, это я наблюдал. Эти же пароходы всю свою жизнь ходили либо по каналу, либо по Москва-реке.
К берегу швартовались не кормой, а чаще носом. Где нибудь на Волге у диспетчерский возникал целый пыж из нескольких буксиров.
Стенки шлюза касались носом и обносом колеса (колесо защищалось еще кранцами), чалку подавали с носа. Впрочем, при необходимости мог и "ровно" подойти к причалу, но это занимало больше времени - нужно было чалить нос и корму.
Нужно отметить очень хорошее фото пароходов типа Паша Ангелина - прямо "живое" фото.

...как швартовались параходы:

 82827391.jpg   328,54К   56 Количество загрузок:  Устюгские_пароходы.jpg   144,98К   64 Количество загрузок:
 Пароходы_в_порту._50-е_годы_ХХ_века.jpg   45,88К   64 Количество загрузок:  5e77f44b688c.jpg   231,81К   65 Количество загрузок:
 KolomnaTug.jpg   61,05К   54 Количество загрузок:  MuraveiTug.jpg   38,22К   58 Количество загрузок:
 Дмитрий_Фурманов_в_Котласе__Сев.Двина.jpg   52,67К   65 Количество загрузок:  Котлас.jpg   232,2К   66 Количество загрузок:[attachme
nt=45562:Краснофлотец.jpg]
 Пинега.jpg   50,92К   56 Количество загрузок:  Щорс_2.jpg   42,75К   64 Количество загрузок:

Прикрепленные файлы

•  Краснофлотец.jpg   98,92К   63 Количество загрузок:

[Коллекционер]

Колесный буксир "МИКОЯН".
Расскажите, кто знает его биографию.

Знаю:
«Микоян» – буксирный пароход, мощность 1200 л.с., водоизмещением 854 тонн, скорость 9.2 км/час, основные размерения (м): 77.1 х 26 х 3.3.
Построен в 1936 г. на заводе «Красное Сормово», это вторая серия буксиров мощностью 1200 сил, но уже по новому проекту - со сварными корпусами. Они имели лучшие технико-экономические показатели по сравнению с судами этого типа, выпущенными в первой пятилетке. Обладали лучшей управляемостью и были оборудованы средствами механизации производства некоторых палубных судовых работ.
В 1958 году "Микоян" переименовали в "40 лет Октября".
Списан в 1971 году.

[ОТ-2456]

Спасибо, Коллекционер.
Изначально пренадлежал ВОРПу, а потом передан Волготанкеру или нет?
А нет ли у Вас его фото?

Прикрепленные файлы

•  МИКОЯН_2.jpg   470,11К   38 Количество загрузок:

[Коллекционер]

Спасибо, Коллекционер.
Изначально пренадлежал ВОРПу, а потом передан Волготанкеру или нет?
А нет ли у Вас его фото?

Принадлежал ВОРПУ?
Я считал, что они (вся серия буксиров в 1200 сил) сразу после постройки были переданы в Волготанкер.
Посмотрел свою картотеку - в 1938 году "А. Микоян" значится среди "нефтевозов" Волготанкера.
Похвастаться фотографией этого буксира, увы, не могу.

[ОТ-2456]

Про ВОРП незнаю по этому и спрашиваю.
Где-то читал что при организации Волготанкера из ВОРПа были переданывсе самые мощьные буксиры.
Может строился для ВОРПа но сразу был передан Волготанкеру.
Сколько судов было в серии и какие у них были названия? Если уже где-то было написано, извините.

Где-то можно прочитать про суда построенные в тот период?

Спасибо.

[ОТ-2456]

Модель буксира "Микоян" стоит в возрожденном Саратовском музее речного флота.
Музей речного флота был основан в октябре 1921 года в г. Саратове под названием "Музей волгаря", затем в 1935 году был переведен в г. Горький (Нижний Новгород) и на базе материалов и экспонатов, перевезенных из Саратова, был создан при Горьковском институте инженеров водного транспорта Музей речного флота, действующий и поныне.

[Коллекционер]

Модель буксира "Микоян" стоит в возрожденном Саратовском музее речного флота.
Музей речного флота был основан в октябре 1921 года в г. Саратове под названием "Музей волгаря", затем в 1935 году был переведен в г. Горький (Нижний Новгород) и на базе материалов и экспонатов, перевезенных из Саратова, был создан при Горьковском институте инженеров водного транспорта Музей речного флота, действующий и поныне.

Подскажите, а где расположен возрожденный Саратовский музей речного флота?

В 1935-1936 годах второй пятилетки Сормовский завод построил семь пароходов мощностью 1200 л.с. Это «Чубарь»; «Манычстрой»; «Циолковский»; «Авиастрой»; «Николай Антипин»; «Микоян»; «Николай Ежов» позже был переименован в «Академик Губкин».

[ОТ-2456]

Точный адрес сейчас сказать не могу, незнаю. Меня туда привели, показали экспозицию и увели. Узнаю, сообщю позже.

У меня есть список буксиров мощьностью 1200л.с. работавших в Волготанкере (воспоминания шкипера)
Коллективизация
Индустриализация
Москва
Ленинец
Математик Ковалевский
к какому типу относятся последнии три?
Красный Шахтер,Коллективизация, Индустриализация (типа Красный Шахтер)
Если что-то неправильно поправте пожалуйста.

[Коллекционер]

Точный адрес сейчас сказать не могу, незнаю. Меня туда привели, показали экспозицию и увели. Узнаю, сообщю позже.

У меня есть список буксиров мощьностью 1200л.с. работавших в Волготанкере (воспоминания шкипера)
Коллективизация
Индустриализация
Москва
Ленинец
Математик Ковалевский
к какому типу относятся последнии три?
Красный Шахтер,Коллективизация, Индустриализация (типа Красный Шахтер)
Если что-то неправильно поправте пожалуйста.

Давайте разбираться.
Первая серия из 3 буксирных пароходов «Красный шахтер», «Индустриализация» и «Коллективизация» мощностью по 1200 л.с. была выпущена в 1930-1932 гг. заводом «Красное Сормово». Эти суда имели клепаные корпуса размером 65,0 х 9,8 х 3,2 м, осадку – 1,6 м, работали на жидком топливе (на мазуте).
"Москва" - это переименованный в 1954 году "Манычстрой" (упоминал его выше).
"Ленинец" - это переименованный "Николай Антипин" (так же 2 серия)
А вот по п/х "Математик Ковалевский" у меня похоже информации нет.

[ОТ-2456]

Нашол из ранее написаного Москва бывший Манычстрой и Ленинец (тиа Циолковский)

[ОТ-2456]

Извините, ошибся "Математик Ковалевская" (у меня подчеркнуто, значит были какие-то сомнения)
В списках 732 есть "Софья Ковалевская" ЕРП, может шкипер немного изменил (за давность) название, он говорил что много пароходов перегнали на на Лену, Енисей.
К сожалению уточнить уже несмогу, его с нами нет.

[Желтиков Александр]

А этот буксир - первой серии? ("Индустриализация")

Прикрепленные файлы

•  DSC_0218.JPG   675,07К   42 Количество загрузок:
•  DSC_0219.JPG   536,97К   39 Количество загрузок:
•  DSC_0210.JPG   511,44К   29 Количество загрузок:

[дегатага]

Пароход «Щорс». © ТРК «Волна-плюс», г. Печора, 1998 г.