Сообщений в теме: 313

[Prokof'ev]

Сегодня как раз и представлю список этих пароходов с "бочкообразной" надстройкой, опять же благодяря Г.А. Ракитину.
В 1937-1938 году на Пермской судоверфи были построены:
1. Дуся Виноградова - в последствии Безбородово
2. Мария Виноградова - в последствии Маяк - затем Коприно
3. Мария Демченко - в последствии Звенигород
4. Машинист Огнев - в последствии Ржев
5. Никита Изотов - в последствии Бакен, затем Дубна
6. Паша Ангелина - в последствии Нерль
7. Петр Кривонос - в последствии Можайск
8. Радист Кренкель - в последствии Осташков.
Итого их было 8 судов!

Кто ищет - тот когда-нибудь найдет!
И все же грустно! Теперь мы почти все знаем!

Спасибо! Не знал, что они были построены в Перми.
А насчет "почти все знаем" вот цитата из статьи http://ps.1september...hp?ID=200405920
Специально для канала были изготовлены буксиры (300-сильные: “Алексей Стаханов”, “Алексей Петраш”, “Александр Бусыгин”, “Макар Мазай”, “Степан Фаустов”, “Федор Коченин” и “Мирон Дюканов”; 200-сильные: “Василий Качалов”, “Иван Москвин”, “Иван Мичурин”, “Академик Павлов”, “Семен Лагода” и “Валентин Котельников”; 150-сильные: “Петр Кривонос”, “Машинист Огнев”, “Мария Демченко”, “Дуся Виноградова”, “Мария Виноградова”, “Паша Ангелина”, “Никита Изотов” и “Радист Кренкель”).
Я, например, ничего не могу сказать о шестерке - 200-сильных буксиров. Что это было? И куда подевалось?

[Коллекционер]

В предоставленных Г.А. Ракитиным материалах - есть и про них! Хотел найти фотографии - нет, у меня их не оказалось.
Для канала Москва-Волга на Петрозаводской судоверфи было построено четыре буксирных, винтовых парохода мощностью по 200 л.с.:
1. Иван Мичурин
2. Иван Москвин
3. Василий Качалов
4. Семен Лагода
Еще однотипный с ними буксир был построен в Ленинграде
5. Академик Павлов.
Остается выяснить - что за буксир Валентин Котельников?

[Prokof'ev]

В предоставленных Г.А. Ракитиным материалах - есть и про них! Хотел найти фотографии - нет, у меня их не оказалось.
Для канала Москва-Волга на Петрозаводской судоверфи было построено четыре буксирных, винтовых парохода мощностью по 200 л.с.:
1. Иван Мичурин
2. Иван Москвин
3. Василий Качалов
4. Семен Лагода
Еще однотипный с ними буксир был построен в Ленинграде
5. Академик Павлов.
Остается выяснить - что за буксир Валентин Котельников?

В 50-х-60-х видел на Москве-реке довольно много винтовых пароходов. Только таких названий не было. Наиболее крупные из них Анапа, Кашин, Весьегонск, Молога....Может начальные названия также были изменены?

[Коллекционер]

[В 50-х-60-х видел на Москве-реке довольно много винтовых пароходов. Только таких названий не было. Наиболее крупные из них Анапа, Кашин, Весьегонск, Молога....Может начальные названия также были изменены?

Не исключено конечно, но больше у меня информации по "канальным" судам - нет, так что подтвердить или опровергнуть ваше предположение не могу.
Так что продолжаем поиски...

[Matroskin]

Вот здесь вспомнили о бункеровщике "Уникум". А как поживает колесный буксир "Быстрый", жив ли? Есть у кого информация?

[Buzzer]

Вот здесь вспомнили о бункеровщике "Уникум". А как поживает колесный буксир "Быстрый", жив ли? Есть у кого информация?

Два года назад его начали конвертировать в некий вариант пассажирского парохода. Была смонтирована новая двухьярусная надстройка, но потом случился кризис. Судя по всему, проект этот пока "заморожен".

[Matroskin]

Вот здесь вспомнили о бункеровщике "Уникум". А как поживает колесный буксир "Быстрый", жив ли? Есть у кого информация?

Два года назад его начали конвертировать в некий вариант пассажирского парохода. Была смонтирована новая двухьярусная надстройка, но потом случился кризис. Судя по всему, проект этот пока "заморожен".

Я снимал его в Ярославле в сентябре 2006. В то же время была информация о месте его базирования типа Волгореченск (ниже Костромы). На этом его след потерян. Кто-то знает где он?

[RAM]

Осенью то, во что превратился "Быстрый" стояло в Хлебниково. Ближе к выходу из затона, около заправки.

[Matroskin]

Осенью то, во что превратился "Быстрый" стояло в Хлебниково. Ближе к выходу из затона, около заправки.

Блин! Неужели и он "превратился"..... Даже взглянуть страшно! Кто нибудь выложит фото, если таковое имеется?

[Алексей Кириллов]

Есть и про него тема
http://www.infoflotf...a...st&p=238420

[Илья Николаевич]

А вот и Макар Мазай на Углическом водохранилище (около Калязина). Наверное те же годы.

извините а можно ещё раз эту фотку выложить,а то она не открывается, просто на этом теплоходе был капитаном мой прадед.

[Prokof'ev]

А вот и Макар Мазай на Углическом водохранилище (около Калязина). Наверное те же годы.

извините а можно ещё раз эту фотку выложить,а то она не открывается, просто на этом теплоходе был капитаном мой прадед.

 Макар_Мазай-a.jpg   564,5К   122 Количество загрузок:  Макар_Мазай_2.jpg   421,2К   101 Количество загрузок:

Первое фото около Калязина (конец 60-х), второе ниже Белого городка (это гораздо позже)

[kenon1955]

Вот вспомнил еще - современный Ваня коммунист (теплоход типа БТО) унаследовал свое название не от парохода, показанного на снимке (первоначально Дегтярев), а от парохода типа "Бор" (этого Ваню К. Я видел много раз). Так что судов с таким названием не 3, а 4 поколения.

Приведу один эпизод. В1982 году я работал на т/х"Георгий Масляков". Шли мы первым рейсом груженые солью из Ахтубинска в Уфу. В Волгограде нас заправили топливом с водичкой и движки у нас стали глохнуть. Был конец месяца пароходству, а (состав наш вместе с толкаемой нами баржой 5000 т), нужны были тонн-километры план и.т.д. В помощь нам дали т/х "Ваня коммунист". Он буксировал нас под бортом до Тольятинских шлюзов

[Илья Николаевич]

А вот и Макар Мазай на Углическом водохранилище (около Калязина). Наверное те же годы.

извините а можно ещё раз эту фотку выложить,а то она не открывается, просто на этом теплоходе был капитаном мой прадед.

 Макар_Мазай-a.jpg   564,5К   122 Количество загрузок:  Макар_Мазай_2.jpg   421,2К   101 Количество загрузок:

Первое фото около Калязина (конец 60-х), второе ниже Белого городка (это гораздо позже)

Большое вам спасибо!

[Irinka]

Осенью то, во что превратился "Быстрый" стояло в Хлебниково. Ближе к выходу из затона, около заправки.

Блин! Неужели и он "превратился"..... Даже взглянуть страшно! Кто нибудь выложит фото, если таковое имеется?

Вот, сегодняшнее фото....

[Drek]

... и ещё кой-какие материалы по паровому буксиру 733 проекта. К сожалению качество перечня судов оставляет желать лучшего.

Извиняюсь, может найдутся фотографии п/х "Формовщик"733 проект, у меня мать в молодости работала на нём кочегаром (!?тогда это было в порядке вещей)

[Андр]

Спасибо! Не знал, что они были построены в Перми.
А насчет "почти все знаем" вот цитата из статьи http://ps.1september...hp?ID=200405920
Специально для канала были изготовлены буксиры (300-сильные: “Алексей Стаханов”, “Алексей Петраш”, “Александр Бусыгин”, “Макар Мазай”, “Степан Фаустов”, “Федор Коченин” и “Мирон Дюканов”; 200-сильные: “Василий Качалов”, “Иван Москвин”, “Иван Мичурин”, “Академик Павлов”, “Семен Лагода” и “Валентин Котельников”; 150-сильные: “Петр Кривонос”, “Машинист Огнев”, “Мария Демченко”, “Дуся Виноградова”, “Мария Виноградова”, “Паша Ангелина”, “Никита Изотов” и “Радист Кренкель”).
Я, например, ничего не могу сказать о шестерке - 200-сильных буксиров. Что это было? И куда подевалось?

200-сильный “Иван Москвин” запечетлён в "Волге-Волге" (перед раскрашиванием делали новый трансфер, деталей стало видно намного больше):

 moskvin.JPG   54,38К   107 Количество загрузок:

[dimon36]

с пермского сайта-автор фото( fotograf ) ----в 1970 годах зимовка флота в Заозерье ( Пермь )-видно несколько пароходов

[sang]

Интересуют ТТХ и судьба буксиров "Нагатино" и "Москва"(Манычстрой").

[Коллекционер]

Интересуют ТТХ и судьба буксиров "Нагатино" и "Москва"(Манычстрой").

По "Манычстрою":
В 1935-1936 годах второй пятилетки Сормовский завод построил семь пароходов мощностью 1200 л.с. Это «Чубарь», «Манычстрой» (с 1954 года – «Москва»), «Циолковский», «Авиастрой», «Николай Антипин», «Микоян», «Николай Ежов».
Они имели лучшие технико-экономические показатели по сравнению с судами этого же типа, выпущенныи в первой пятилетке (тип «Красный шахтер»), обладали лучшей управляемостью и были оборудованы средствами механизации некоторых палубных судовых работ, в том числе мощными буксирными лебедками.
С 1938 года "Манычстрой" был передан пароходству "Волготанкер", был списан в 1970 году.
Его размеры впечатляли: мощность 1200 л.с., водоизмещением 854 тонн, скорость 9.2 км/час, основные размерения (м): 77.1 х 26 х 3.3. Осадка 1,6 м.