Сообщений в теме: 12

[объект 915]

Разбирал старые фото и нашел вот это. Фото сделано в мае 1969 года на пирсе пансионата Пицунда. На заднем плане теплоход, но сколько я себя помню, в Пицунду теплоходами туристов и отдыхающих не возили. Завоз в 60-е всегда осуществлялся автобусами. Ну, самые эстеты могли прокатится на вертолёте из Адлера.
Этот причал в Пицунде использовали только прогулочные теплоходики с трапом на носу, которые "бомбили" по пляжам. Они там отстаивались по ночам. Неужели пирс пансионата принимал всё же крупные корабли?

[Алексей Сёмин]

А название не смогли бы разглядеть на фото? Вроде какой-то теплоход когда-то работал на линии из Батуми и по портам Кавказа.
Но по фото видно, что этот теплоход стоит на якоре.

[Колесников]

это из серии "Алупка"

[Андрей Рассамахин]

В середине 70-х там было большое количество теплоходов проекта 1430, по крайней мере в более поздние годы я их идентифицировал как 1430. Были и еще похожие на 1430, но покрупнее.
Они действительно "бомбили" по пляжам от Пицунды до Мюссеры. Предлагались довольно продолжительные морские экскурсии в Сочи, Сухуми и Новый Афон и просто короткие прогулки. Больших пассажирских теплоходов я там что-то не видел. Вот сторожевик и подводная лодка там напротив госдачи иногда стояли, и это говорило о том, что на дачу приехал отдыхать кто-то из руководителей страны.
Большие теплоходы иногда проплывали на горизонте, едва различимые.

[Алексей Сёмин]

Серия понятна сразу, конкретное название хотелось бы

[объект 915]

Серия понятна сразу, конкретное название хотелось бы

Названия не будет. Негатив давно утерян. Сама фотография с которой сделан скан почти в два раза меньше картинки размещённой тут.

[объект 915]

В середине 70-х там было большое количество теплоходов проекта 1430, по крайней мере в более поздние годы я их идентифицировал как 1430. Были и еще похожие на 1430, но покрупнее.

Вот он, бомбила за работой.



Кажется 65-й год. То же Пицунда.

Вот сторожевик и подводная лодка там напротив госдачи иногда стояли, и это говорило о том, что на дачу приехал отдыхать кто-то из руководителей страны.
Большие теплоходы иногда проплывали на горизонте, едва различимые.

Подлодки не помню, наверное потому, что она подводка.

А пограничный корабль вот он.



Стоит рядом с причалом погранзаставы.

[Андрей Рассамахин]

Подлодки не помню, наверное потому, что она подводка.

Однажды наблюдал, как подлодка довольно эффектно всплыла почти напротив погранзаставы, вот примерно напротив этой бухты, образованной восточной береговой линией мыса Пицунда и гористым берегом Мюссеры. Примерно в 2-3 км. от берега.

А пограничный корабль вот он.

Ну это просто катерок погранзаставы. А то большой сторожевой корабль приходил и вставал напротив госдачи, чуть поодаль.

[объект 915]

Однажды наблюдал, как подлодка довольно эффектно всплыла почти напротив погранзаставы, вот примерно напротив этой бухты, образованной восточной береговой линией мыса Пицунда и гористым берегом Мюссеры. Примерно в 2-3 км. от берега.

Не, при нас в 60-е такого не было. Хватало корабля. Хотя может просто стало более многолюдно и пришлось применять другие меры. Мы же застали ещё почти безлюдную Пицунду.
Вот знаменитая кипарисовая аллея до появления пансионатов.

А вот тогда, когда стала парадным въездом в пансионат.

Пансионат строили у меня на глазах.

Ну это просто катерок погранзаставы. А то большой сторожевой корабль приходил и вставал напротив госдачи, чуть поодаль.

Нет, катерки там были на подводных крыльях пара штук.
А это кажется ПСКР, то же на подводных крыльях. Он иногда заходил на заставу, но не часто. Обычно проходил мимо вдоль берега.
Но, когда на даче кто-то был, то в море, действительно, мотался какой-то более крупный корабль.

[SergeyOdessa]

Вот он, бомбила за работой.

На фото изображен не проект 1430.
Это средний пассажирский катер типа "Алмаз" проекта 227/245. Строились они с 1953 по 1959 годы
на СРЗ в Таганроге и Батуми. Всего было построено 69 катеров этой серии. В Пицунде могли работать
катера, приписанные к Сухуми, Сочи или Туапсе. Пассажировместимость 123 чел.

Технические данные, список катеров этой серии и их фото можно посмотреть здесь:
http://odessatrolley...Ships/Almaz.htm

[КOT]

Разбирал старые фото и нашел вот это. Фото сделано в мае 1969 года на пирсе пансионата Пицунда. На заднем плане теплоход, но сколько я себя помню, в Пицунду теплоходами туристов и отдыхающих не возили. Завоз в 60-е всегда осуществлялся автобусами. Ну, самые эстеты могли прокатится на вертолёте из Адлера.
Этот причал в Пицунде использовали только прогулочные теплоходики с трапом на носу, которые "бомбили" по пляжам. Они там отстаивались по ночам. Неужели пирс пансионата принимал всё же крупные корабли?

На заднем плане корабль проекта 543. Строились в Болгарии г. Варна в 60-х годах. Грузо-пассажиркий.
Длина - 63,8м
Ширина - 9,32м
Высота - 6,56м
Осадка - 3M
Водоизмещение - 820т
Валовая регистровая вместимость - 1001т

Дедвейт - 164т

Скорость: 13 узлов

Автономность плавания: 9 суток

Главный двигатель: 8НВД48 (1шт), № = 1000л.с.
Запас топлива: 38т
Возили почту и пассажиров по Черному морю. Названия были как у мысов. Знаю только "Сарыч" и "Пицунда" (на ней и довелось работать) Аналогичное судно снято в "Пиратах ХХ века".

[tabagua]

Скорее всего это - "САРЫЧ"

[SergeyOdessa]

Однозначно, это один из первых трех теплоходов данной серии - "Алупка", "Алушта" или "Аджигол".
По ряду признаков, вероятно, "Аджигол".