Сообщений в теме: 127

[Желтиков Александр]

А на "туристах"?

[Buzzer]

А биотуалеты - недоступная роскошь? В ПДСах Сибирского и ДВ направлений, где путь занимает до 5 суток - всё хорошо работает. А "Станюковича" на длинные плечи гонять никто, даже в теории, не собирался - максимум, Ярославль - Москва - Рязань.

Как раз санитарная зона, помните на ТЛ - душевые до Ярославля открыть не допросишься...

Ну, тут речь идёт о биотуалетах как раз. В новых ТВЗшных вагонах понятие "санитарной зоны" - отсутствует.
Зато есть новое понятие - "переполнение бака"...


Александр, так ведь от применения т.н. биотуалета общая МАССА стоков-то не уменьшится! Их всё равно надо где-то с собой "возить"!
Ну и надо же соизмерять масштабы! В современных "биотуалетных" вагонах вода в умывальник подаётся в "куриных" дозах, вода на смыв в унтиаз тоже еле-еле цедится. Про душ в вагонах "стандартной вместимости" вообще речь молчит... Нельзя сравнивать.

От речного круизника ждут сейчас комфорта значительно большего, чем от железнодорожного вагона.

[Matroskin]

А биотуалеты - недоступная роскошь? В ПДСах Сибирского и ДВ направлений, где путь занимает до 5 суток - всё хорошо работает. А "Станюковича" на длинные плечи гонять никто, даже в теории, не собирался - максимум, Ярославль - Москва - Рязань.

Как раз санитарная зона, помните на ТЛ - душевые до Ярославля открыть не допросишься...

Ну, тут речь идёт о биотуалетах как раз. В новых ТВЗшных вагонах понятие "санитарной зоны" - отсутствует.
Зато есть новое понятие - "переполнение бака"...


Александр, так ведь от применения т.н. биотуалета общая МАССА стоков-то не уменьшится! Их всё равно надо где-то с собой "возить"!
Ну и надо же соизмерять масштабы! В современных "биотуалетных" вагонах вода в умывальник подаётся в "куриных" дозах, вода на смыв в унтиаз тоже еле-еле цедится. Про душ в вагонах "стандартной вместимости" вообще речь молчит... Нельзя сравнивать.

От речного круизника ждут сейчас комфорта значительно большего, чем от железнодорожного вагона.

ну ради ощущения парохода, санитарная зона аналогичная EX-ТЛ - не самое большое лишение. Ну я-то конечно понимаю .."времена, нравы"..

[Желтиков Александр]

По поводу откачки стоков - в Ярославле "ОСки" есть, в Рязани, точно не знаю. Теоретически, тоже должна быть - порт, всё-таки. Да и пространства под них в корпусе 737-го будет всё же можно отвести повместительней, чем подвагонные ёмкости...

[Владимир Минаев]

По поводу откачки стоков - в Ярославле "ОСки" есть, в Рязани, точно не знаю. Теоретически, тоже должна быть - порт, всё-таки.

Весной была

[ЖенДос]

Да было бы желание! Уж могли бы найти место хотя бы для убогой станции ООСВ "Сток-150" или для какой-нибудь более-менее современной бактериологической станции ОСВ...

[требучет]

Ну и, да, в 50-е года как-то не очень заморачивались сбором фекальных вод в цистерны...

А "Гоголю" феерически повезло, на мой взгляд. Уникальнейшая для нашей страны в наше время ситуация.

Вообще-то, "Станюкович" проработал где-то до начала 1980-х, то есть, во время Олимпиады-1980 (а это не позапрошлый век), на глазах у иностранных гостей, ещё ходил... Кстати, а есть ли такие санитарные системы у женевских пароходов? При всей подвинутости европейцев на экологии и меньших, чем у 737 проекта, размерах, как там решены подобные вопросы? (Да, там рейсы - сугубо прогулочные, но и во время катания у туристов тоже "проблемы возникают")...

Ну вот, изучаю скан паспорта "Станюковича".

Во-первых, нужно учесть, что на борту было оборудовано только лишь три душевых, четыре умывальных комнаты и четыре ватерклозета (это с учётом командских!).

Запас воды для санитарно-бытовых нужд изначально составлял всего 4.5 тонны.

В паспорте далее есть запись о том, что в 71..72 году установили дополнительный бак для воды ёмкостью 10 тонн, использовав для его размещения грузовой трюм.

Фекальная цистерна с постройки была одна, ёмкостью 11 тонн. Её, вероятно, вполне хватало при схеме с общими душевыми и туалетами. Но если оборудовать каюты, по современным стандартам, идивидуальными санузлами - то, боюсь, этого как раз будет адски мало...

простите , а что на Гоголе все каюты с санузлами???!!! Совсем нет , только люксовые каюты и ничего с заполняемостью не смотря на цены .

[Matroskin]

Ну и, да, в 50-е года как-то не очень заморачивались сбором фекальных вод в цистерны...

А "Гоголю" феерически повезло, на мой взгляд. Уникальнейшая для нашей страны в наше время ситуация.

Вообще-то, "Станюкович" проработал где-то до начала 1980-х, то есть, во время Олимпиады-1980 (а это не позапрошлый век), на глазах у иностранных гостей, ещё ходил... Кстати, а есть ли такие санитарные системы у женевских пароходов? При всей подвинутости европейцев на экологии и меньших, чем у 737 проекта, размерах, как там решены подобные вопросы? (Да, там рейсы - сугубо прогулочные, но и во время катания у туристов тоже "проблемы возникают")...

Ну вот, изучаю скан паспорта "Станюковича".

Во-первых, нужно учесть, что на борту было оборудовано только лишь три душевых, четыре умывальных комнаты и четыре ватерклозета (это с учётом командских!).

Запас воды для санитарно-бытовых нужд изначально составлял всего 4.5 тонны.

В паспорте далее есть запись о том, что в 71..72 году установили дополнительный бак для воды ёмкостью 10 тонн, использовав для его размещения грузовой трюм.

Фекальная цистерна с постройки была одна, ёмкостью 11 тонн. Её, вероятно, вполне хватало при схеме с общими душевыми и туалетами. Но если оборудовать каюты, по современным стандартам, идивидуальными санузлами - то, боюсь, этого как раз будет адски мало...

простите , а что на Гоголе все каюты с санузлами???!!! Совсем нет , только люксовые каюты и ничего с заполняемостью не смотря на цены .

И я о том. Раньше ходил в душ утром и вечером, при том, что душ был общий. По своему кайфовал от этих душевых кают, особенно тех, что с окнами, а не внутренние... А насчет тубзика, ну раз-то в день можно умерить свои люксовые потребности, посетить и общественный гальюн..

[Buzzer]

простите , а что на Гоголе все каюты с санузлами???!!! Совсем нет , только люксовые каюты и ничего с заполняемостью не смотря на цены .

Повторюсь - "Гоголь" находится в редчайшей ситуации. Во-первых - он уникален. и по сути своей. и по маршруту, по которому ходит. За "уникальность" в данном случае люди готовы платить. Но это же преимущественно энтузиасты, знатоки и ценители! И "ничего с заполняемостью" - с учетом всего лишь пары рейсов в году! При этом владельцы "Гоголя" не озабочены задачей достижения экономической эффективности. Ведь, по сути, пароход - "карманная игрушка" судремзавода Звёздочка"...

Да, и кстати! Все ли помнят, что окромя "Станюкович" ещё один "паровой" проект был некогда запущен? Переделка ярославского парового буксира "Быстрый". Ведь и там процент готовности был немалый, по сути. И надстройка явно делалась "каютная". И - тоже тишина...

[Желтиков Александр]

Судя по фотографиям "Быстрого", делали что-то навроде "балаковца".

[ЖенДос]

Да, и кстати! Все ли помнят, что окромя "Станюкович" ещё один "паровой" проект был некогда запущен? Переделка ярославского парового буксира "Быстрый". Ведь и там процент готовности был немалый, по сути. И надстройка явно делалась "каютная". И - тоже тишина...

Это случайно не п/х "Быстрый" 733-го проекта (где то была ведь тема про него)? Интересно, что с ним теперь?

[Buzzer]

Да, и кстати! Все ли помнят, что окромя "Станюкович" ещё один "паровой" проект был некогда запущен? Переделка ярославского парового буксира "Быстрый". Ведь и там процент готовности был немалый, по сути. И надстройка явно делалась "каютная". И - тоже тишина...

Это случайно не п/х "Быстрый" 733-го проекта (где то была ведь тема про него)? Интересно, что с ним теперь?

Да, я про него и говорю. Мне тоже интересно, что с ним теперь.

[Matroskin]

Да, и кстати! Все ли помнят, что окромя "Станюкович" ещё один "паровой" проект был некогда запущен? Переделка ярославского парового буксира "Быстрый". Ведь и там процент готовности был немалый, по сути. И надстройка явно делалась "каютная". И - тоже тишина...

Это случайно не п/х "Быстрый" 733-го проекта (где то была ведь тема про него)? Интересно, что с ним теперь?

Да, я про него и говорю. Мне тоже интересно, что с ним теперь.

Эхххх! Какая была славная Машина! Я хоть рядом постоял, понюхал его пар!




фото сентябрь 2006 год. Ярославль.

[ЖенДос]

Да, и кстати! Все ли помнят, что окромя "Станюкович" ещё один "паровой" проект был некогда запущен? Переделка ярославского парового буксира "Быстрый". Ведь и там процент готовности был немалый, по сути. И надстройка явно делалась "каютная". И - тоже тишина...

Это случайно не п/х "Быстрый" 733-го проекта (где то была ведь тема про него)? Интересно, что с ним теперь?

Да, я про него и говорю. Мне тоже интересно, что с ним теперь.

Эхххх! Какая была славная Машина! Я хоть рядом постоял, понюхал его пар!




фото сентябрь 2006 год. Ярославль.

Мда... Вот повезло!

[Matroskin]

Да, и кстати! Все ли помнят, что окромя "Станюкович" ещё один "паровой" проект был некогда запущен? Переделка ярославского парового буксира "Быстрый". Ведь и там процент готовности был немалый, по сути. И надстройка явно делалась "каютная". И - тоже тишина...

Это случайно не п/х "Быстрый" 733-го проекта (где то была ведь тема про него)? Интересно, что с ним теперь?

Да, я про него и говорю. Мне тоже интересно, что с ним теперь.

Эхххх! Какая была славная Машина! Я хоть рядом постоял, понюхал его пар!


фото сентябрь 2006 год. Ярославль.

Мда... Вот повезло!

Да на том теплоходе, на котором мы чалились к Ярославлю где и встретили п/х буксир "Быстрый", помню, плыло много энтузиастов... Думаю повезло не только мне...

[ЖенДос]

Так п/х "Быстрый" не так давно (даже в 2006 году) был ещё на ходу?! Странно, почему он мне нигде ни разу не попался за всё моё время работы на флоте. Вот уж точно не повезло! Хотя смутно помню, что как то году в 1994, когда мы стояли на рейде в Чистополе (т/х "Волжский-18") я видел какой то колёсный паровой буксир на ходу, но он был от нас довольно далеко и весь покрашен в серый (шаровый) цвет...

[Владимир Минаев]

В 1999 г. видел я его на ходу под Ярославлем - как на грех, только что кончилась пленка, а добежать до каюты было неблизко с кормы крокодила до носа...

[Matroskin]

Так п/х "Быстрый" не так давно (даже в 2006 году) был ещё на ходу?! Странно, почему он мне нигде ни разу не попался за всё моё время работы на флоте. Вот уж точно не повезло! Хотя смутно помню, что как то году в 1994, когда мы стояли на рейде в Чистополе (т/х "Волжский-18") я видел какой то колёсный паровой буксир на ходу, но он был от нас довольно далеко и весь покрашен в серый (шаровый) цвет...

Он до последнего крутился в районе Волгореченска (Костромской обл.), думаю ниже по Волге он уже не ходил...

[ЖенДос]

Так п/х "Быстрый" не так давно (даже в 2006 году) был ещё на ходу?! Странно, почему он мне нигде ни разу не попался за всё моё время работы на флоте. Вот уж точно не повезло! Хотя смутно помню, что как то году в 1994, когда мы стояли на рейде в Чистополе (т/х "Волжский-18") я видел какой то колёсный паровой буксир на ходу, но он был от нас довольно далеко и весь покрашен в серый (шаровый) цвет...

Он до последнего крутился в районе Волгореченска (Костромской обл.), думаю ниже по Волге он уже не ходил...

Значит это был какой то другой пароход...

[Sobolev]

Был еще пароход, и именно покрашенный в серебристый или серый цвет.

Так п/х "Быстрый" не так давно (даже в 2006 году) был ещё на ходу?! Странно, почему он мне нигде ни разу не попался за всё моё время работы на флоте. Вот уж точно не повезло! Хотя смутно помню, что как то году в 1994, когда мы стояли на рейде в Чистополе (т/х "Волжский-18") я видел какой то колёсный паровой буксир на ходу, но он был от нас довольно далеко и весь покрашен в серый (шаровый) цвет...

Он до последнего крутился в районе Волгореченска (Костромской обл.), думаю ниже по Волге он уже не ходил...

Значит это был какой то другой пароход...

Был и другой пароход, и именно сверо-серебристого цвета. Попадался в том же 1994 г. на Каме, в районе устья Вятки. Шел с баржей-нефтянкой и кто-то говорил, что он работает на Вятке.