Сообщений в теме: 57

[Владимир Минаев]

Ну, строго говоря, летом, в жару, изредка троллейбус ходит от пл. Свободы до старого моста у Орехового оз. А все остальное время там ему делать нечего (возить некого) гуляющим трнспорт не нужен, все прочие там не бывают.

[domovoi]

собственно вопрос РТ-345 еще живой? и кто может прояснить следующую историю в Касимове года до 99 стояла большая 2 этажная пристань какова её история сейчас никто не может прояснить?

[domovoi]

и еще ПЕРЕКАТ с ПЛЕСОМ вышли с земснарядами? где уже трудятся на каком километре?

[Володя Л.]

Раньше в Рязани было хорошо развито пассажирское судоходство. Как от дебаркадера речного вокзала, так и от пригородной пристани возле стен Кремля. Было сообщение со Спасском, с Шилово... Ходила "Ракета" в Касимов. Есть у кого-нибудь более подробная информация обо всём об этом? Типы судов, их номера, расписания, информация о промежуточных остановках... Заранее спасибо!

Про пригородное пассажирское сообщение Рязани сказать не могу.
По рассказам родителей, раньше в Шилово останавливался теплоход из Москвы (а может даже и пароход), в пути где-то два дня. Действительно, ходили "Ракеты", вот только откуда и куда - не знаю. Отменили, говорят, из-за массового уничтожения мальков.
А вот пригородное сообщение поселка с окрестными деревнями довольно-таки развитое было: Шилово - Санское - 5 рейсов в день (80-е года, постепенно рейсы сокращались, перед отменой было 3 в сутки, отменили где-то в середине 90-х, в пути 1 час), Шилово - Копаново (те же 80-е года, 2 рейса + 1 до Тырново, в пути около 3 часов в один конец, отменили в начале 90-х). Был еще в 90-х годах 1 рейс Шилово - Исады, но он просуществовал недолго.
Работали на линии теплоходы ПТ-82 (его фотография есть в этой теме) и ПТ-159, регулярно меняясь друг с другом (один - на Санское, другой на Тырново, Копаново). Иногда заглядывали ПТ-158 и, возможно, кто-то из М, как я понимаю, на время ремонта. В начале 90-х остался только один из них, а вот какой - не скажу, не помню, из-за чего остались только 3 рейса на Санское, а в середине и он куда-то исчез...
Где сейчас все эти работяги, не знаю.
Кстати, у дебаркадера в Шилово постоянно находился РТ-330, вот только что он там делал, понять не могу...

[Владимир Минаев]

В принципе все верно. Могу добавить, что где-то в середине 80-х пару навигаций были рейсы Шилово-Киструс (причем вечером - катер ночевал в Киструсе и потом возвращался утром). Дальнее пассажирское сообщение уже в конце 70-х испытывало трудности: 737 пр. из Горького шли полупустые, и в Шилове останавливались нерегулярно. "Туристы" не останавливались на моей памяти ни разу, ну если только в порядке исключения (притом летом я неделями жил в Шилове, притом совсем рядом с пристанью, и остановка парохода была событием!). В пути от Шилова до Рязани - примерно 10 часов (судя по меому первому путешествию в 1977 году).

"Ракеты" ходили Рязань-Касимов точно, а возможно и дальше (Москва, Муром, Горький). Весьма популярны были рейсы "Зари" - она делала много промежуточных остановок с высадкой на берег, скорее всего, по тому же маршруту Рязань-Касимов.

ПТ-82 и сейчас работает в Рязани - возит отдыхающих на 1-2 часовые прогулки. ПТ-159 одно время был тоже тут, потом исчез. Сейчас остаются еще М-274, М-275 и М-145.

РТ-330 держали в Шилове ради его капитана, Николая Гришаева. Классный специалист и фанатичный речник... рвался на Волгу (хотя и считал, что судовождение там более сложное, особенно в окрестностях крупных городов) - но начальство его настолько ценило, что определило местом дислокации 330-го именно Шилово, где у кэпа был дом, семья и пр. Впрочем, РТ был там, в принципе, нужен: Шилово было перевалочной базой для касимовского щебня (и не только), таскать плавкраны (иной раз по неск. раз в день) кому-то надо. Чуть позже 330-й перевели (видимо, в Рязань) - на его месте появилась более экономичная (наверное) "Яна" (которая уже неск. лет стоит в Рязани у кремля без движения).

[Володя Л.]

Могу добавить, что где-то в середине 80-х пару навигаций были рейсы Шилово-Киструс (причем вечером - катер ночевал в Киструсе и потом возвращался утром).

Вот этого, хоть убей, не помню. Как он ходил, не помните? Если по старому руслу Оки (через Санское), то в середине 80-х он ходить в принципе не мог из-за плотины в Пустыни (по этой же причине Пустынь, или как правильно - Федосеево-Пустынь было отрезано как от райцентра - Шилова, так и от Спасска, хотя там и сейчас с транспортом проблемы ввиду его полного отсутствия. Жители села, чтобы оттуда выбраться, пешком ходили до Санского и далее садились на катер).
Один теплоход ночевал в Шилово (последний рейс прибывал из Санского в 20.00, первый уходил туда же в 5.00 утра). Второй на моей памяти сначала ночевал в Копаново, а потом в Исадах. Но это было либо в конце 80-х, либо в начале 90-х.

[Владимир Минаев]

Дык так и ходил напрямую - от Шилова вверх... единственное, не помню - в Старый Киструс он ходил или в Новый...

Правильно, один из катеров ночевал в Шилове - второй в Тырнове. Рейсы на Копаново были как правило дневные - типа туда в 10 обратно в 14 (это помню точно, т.к. сам ходил как-то раз). Про рейсы на Исады из Шилова не помню вообще, но утверждать точно не берусь.

[Дмитрий Тверянкин]

Давайте бороться со склерозом вместе!
В семидесятых-восьмидесятых из Рязани вверх ходили:
Заря до Константинова два раза в день. Утром и вечером. От Константинова до Коломны ходила ещё одна Заря, связанная с Рязанской по времени.
Ракета до Константинова - один раз в день. В середине дня.
Эмка до Новосёлок раз в день. Точнее из Новосёлок до Рязани. Из Новосёлок выходила в 4:30 утра с грузом ягод, яблок и их продавцов.
Из Рязани в Новосёлки выходила в 19:00. Спецрейс для торговцев на Рязанском рынке. Но в мае-июне она ходила практически пустая. Торговать ещё нечем.
В Июле-августе иногда добавлялась вторая Эмка, т.к. в одну все желающие не умещались.

На пароходах была только одна проблема, отсутствие билетов в каюты, даже в 3Б класс (восьмиместные).
Из Москвы до Новосёлок с проблемами удавалось купить заранее, а вот из Новосёлок до Москвы ни разу за много лет.
Зарю сняли по экологическим обоснованиям, а Эмки и Ракеты "съели" автобусы.
Как только появилось автобусное сообщение с Константиново, а затем и с Новосёлками, все эти рейсы были отменены.

Да и транспортным рейсом на Александре Пирогове от Южного вокзала до Новосёлок я последний раз смог воспользоваться в мае 1987 года. И то с приключениями в виде высадки на ходу на паромный катер, т.к. пристань не поставили.

Эх, надо написать отчёт о "Пяном рейсе" на Башкортостане до Константинова, сделанном полторы недели назад...

[Володя Л.]

Правильно, один из катеров ночевал в Шилове - второй в Тырнове. Рейсы на Копаново были как правило дневные - типа туда в 10 обратно в 14 (это помню точно, т.к. сам ходил как-то раз).

Был на Копаново в 18 (помню, что они одновременно шли с рейсом до Санского), обратно в 4.30 утра (из расписания, висевшего на пристани).

[Владимир Минаев]

А, значит, скорее всего, было 2 рейса: дневной с 10 до 16 и вечерний в 18 из Шилова с ночевкой в Копанове. Тогда все сходится... Кстати, откуда-то из глубин всплывает ощущение, в тот год в Шилове было 3 катера с рейсами Санское-Юшта (как обычно), Терехово-Тырново (тоже как всегда) и Копаново. Ага, и даже номера ПТ: 82 и 159 точно, и был еще один шестьдесят какой-то, кажется, 63 или 67. Притом 159 появился позднее...

[Володя Л.]

А, значит, скорее всего, было 2 рейса: дневной с 10 до 16 и вечерний в 18 из Шилова с ночевкой в Копанове. Тогда все сходится... Кстати, откуда-то из глубин всплывает ощущение, в тот год в Шилове было 3 катера с рейсами Санское-Юшта (как обычно), Терехово-Тырново (тоже как всегда) и Копаново. Ага, и даже номера ПТ: 82 и 159 точно, и был еще один шестьдесят какой-то, кажется, 63 или 67. Притом 159 появился позднее...

Вот этого не помню...
Хотя если было три, тогда тот, который Терехово-Тырново, и мог ночевать в Киструсе. Но это, скорее не середина 80-х, а начало. Или еще раньше. Иначе бы я запомнил))) А так, в силу своего возраста, вспомнить этого ну никак не могу

[Владимир Минаев]

Ну я еще школьник был - т.е. заведомо до 1985 г., может, и 1983 и 1982...

[Володя Л.]

Ну я еще школьник был - т.е. заведомо до 1985 г., может, и 1983 и 1982...

А раньше возможно? Хотя я и эти года смутно помню... Еще дошкольник был

[Владимир Минаев]

Сегодня прокатился на катере и посмотрел, что есть...

[Владимир Минаев]

[Владимир Минаев]

[Владимир Минаев]

Над Окой кто-то летал на параплане или как его там...



Ввиду хорошего дня (выходной и погода) на прогулках работают 3 катера (М-275, М-275 и ПТ-82)



Парапланщиков уже 2

[Владимир Минаев]

[Kiril]

Да всетаки рязанский флот частично вышел не очень много в затоне стоит

[Владимир Минаев]

Дык это не затон - это Трубеж! Что там в Борках - вопрос...
На Оке почти ничего не видно...