Сообщений в теме: 71

[Slava-AM]

Алексей Сёмин, on 28.12.2007 - 01:02, said:

Quote

Я никогда не видел, чтобы судно подходило поперек причала.

А как по-другому подойти при сильном отвальном ветре?

В тот вечер погодные условия были обычными.

[Алексей Сёмин]

Не знаю, но по флагам на фотографии и по одежде людей я вижу что дул сильный отвальный ветер, а при таких условиях подойти к причалу не просто. Кроме того, надо иметь в виду, что свободу маневра (продвижение вперед) Никулина ограничивал Гагарин, поэтому и приняли на мой взгляд неплохое решение подойти носом - подать носовой конец, а удерживая нос и подтягиваясь на брашпиле подбить корму к причалу. Это нормальный прием при отвальном ветре и мне он понятен.

[irina 1709]

А фотки внутренних помещений у кого-нибудь есть?

В Инфофлоте есть фотоальбом с любительскими снимками интерьеров, еще они дают фирменный альбом, но, я уже писала, там тоже фото очень мало. Наверное, когда сделают хоть какой то ремонт, тогда и разместят фотоотчет о теплоходе.
Slava-AM, спасибо за фото, позитив уже весь у меня!

[РЕЧФЛОТ-63]

Ты бы видел как Никулин в тот день швартовался.Я никогда не видел, чтобы судно подходило поперек причала.Юрик и Петя не дадут соврать.А вы про молодого капитана Гагарина...На Никулине тоже не все бывает гладко.
[/quote]
Слава, а ты не помнишь, в какое время швартовался Никулин (кто на вахте соответственно был) в то время?

[Железный Дорожник]

Максим, когда это Никулин носом в стену швартовался? Ты не с Украиной его попутал? Та да - подходила так. В тот день я Казань у Самары снимал. И Юра тому свидетель.

[Slava-AM]

Петь,ты что забыл?Мы же в тот вечер втроем были на речном-ты,я и Юрик.

[Ира с Герцена]

Quote

В Инфофлоте есть фотоальбом с любительскими снимками интерьеров,

А где?

[angelfish]

Ира с Герцена, on 30.12.2007 - 11:35, said:

Quote

В Инфофлоте есть фотоальбом с любительскими снимками интерьеров,

А где?

Пока в московских офисах компании.

[Железный Дорожник]

Quote

Петь,ты что забыл?Мы же в тот вечер втроем были на речном-ты,я и Юрик.

Ну это да. Но швартовки носов в стену я не помню .....

[Александр Соснин]

Железный Дорожник, on 1.01.2008 - 15:00, said:

Quote

Петь,ты что забыл?Мы же в тот вечер втроем были на речном-ты,я и Юрик.

Ну это да. Но швартовки носов в стену я не помню .....

Между тем, это распространенный вариант подхода при отвальном ветре и слабом подруливающем устройстве или его отстутствии.

[Железный Дорожник]

Quote

Между тем, это распространенный вариант подхода при отвальном ветре и слабом подруливающем устройстве или его отстутствии.

В Самарском речном порту очень часто практикуется такой способ. В основном он применяется, когда площадка причала под водой (половодье):
На расстоянии 50-70 метров (зависит от судоводителя и габарита судна) отдается левый якорь (швартовка всегда производится правым бортом). Далее судно бортом подходит к пилонам причала и швартуется, паралельно с этим подтравливая цепь. При отходе подруливающее не используется - судно "подтягивается" на левом якоре от причала, выбирая цепь.
Я к сожалению, в терминологии не силен, но описал процесс так, как сам видел. Дело в том что высокая вода в Самаре держалась достаточно долго, и очень многие суда прибегали к такому способу отхода.

[Александр Соснин]

Quote

На расстоянии 50-70 метров (зависит от судоводителя и габарита судна) отдается левый якорь (швартовка всегда производится правым бортом). Далее судно бортом подходит к пилонам причала и швартуется, паралельно с этим подтравливая цепь. При отходе подруливающее не используется - судно "подтягивается" на левом якоре от причала, выбирая цепь.

А такой способ, наоборот, используется при навальном ветре.