Сообщений в теме: 3007

[sumfish]

А зимой на чем ходить, а в ледоход. Там в Саха-Якутии 6-9 месяцев зима. Кроме судов, каких бы типов они не были нужны: пункты технического обслуживания, бункеровки и т.д. Суда на статической или динамической воздушной подушке имеют два главных качества, обусловленные их способом передвижения бесконтактным, то есть мало зависящим от состояния поверхности -лишь бы она более или менее ровная. Поэтому не нужны промеры глубин,разметка фарватера, дноуглубительные работы, дебаркадеры. Достаточно лишь пологого слипа для выползания этих амфибийных судов на берег. Во-вторых, всепогодность -над гладким ледяным покровов и над снегом СВП и экранопланам двигаться еще лучше, чем над водой. Буревестник-24 имеет режим аэросаней, то есть будет скакать по льдинам без проблем, а выйдя на экран будет подниматься до 4-5 метров. Расход топлива 50-70 литров при перевозке 24 пассажиров. Скорость до 240 км/час. О технической надежности этого "Вундерваффе" ничего сказать не могу, к сожалению.Добавлю, что китайцы почему-то наняли российского конструктора В. Колганова для изготовления своего экраноплана -копии российской "Иволги- Эк-12". Ни СПК, ни СВП их не заинтересовали.

[volzhanin]

Добавлю, что китайцы почему-то наняли российского конструктора В. Колганова для изготовления своего экраноплана -копии российской "Иволги- Эк-12". Ни СПК, ни СВП их не заинтересовали.

Вы знаете, 'sumfish', китайцам экранопланы реально нужны. У них большая береговая линия круглогодичного использования. Плюс куча островов, плюс Тайвань...Так что скоро будут работать, раз наняли конструктора.
Тем не менее вам спасибо за то, что хоть как-то пытаетесь популяризировать экранопланы, несмотря на мощный скептицизм и недоверие...

[sumfish]

Дело не в экранопланах, а в том будет ли иметь скоростной флот будущее или нет. Я вообще-то сторонник гибрида класссического суда на на статической воздушной подушке и экраноплана. Что-то подобное уже разработано -это СВП " Север" ("Виктория"), американские Ховервинги UH-18,19. К сожалению, на сегодня для России нет модели скоростного водного транспорта, способного конкурировать с автомобилями.Проблема водного транспорта -билет на маршруте Новороссийск-Сочи стоит 2000 руб. -это 10 руб. за километр, билет на самолет можно купить за 5 руб.за километр и даже меньше (на самолете из Ростова-на-Дону в Москву можно долетить за 3800 руб.). В незамерзающих морях такие образцы есть -это скоростные катамараны с полупогружными корпусами, рассекающими поверхность воды по типу австралийских "Си Кэт". Но они хороши на морях, где навигация круглогодичная и не нужно обустраивать водные пути. А в мире вновь набирает силу прадедовская инновация -дирижабли. Вот с ними водному транспорту вообще придется туго -козырей против них, кроме большей скорости экранопланов нет, но и этот козырь на реках ограничен скоростью примерно 200 км/час. Учитывая то, что коэффициент непрямолинейности маршрута у дирижабля -единица, а садится и взлетать он может просто закачивая воду при посадке и сливая ее при взлете, то будущее скоростного водного транспорта выглядит туманно.

[НГТУ]

Очень интересная статья про новое СПК, которое будет построено в Рыбинске.
http://www.rg.ru/201...rabli-site.html

[hs-ships]

Если кто-то подумает, что статья заказная, то сильно, очень сильно ошибётся. Все так и есть на самом (ну или почти все) .

[Клепиков Дмитрий]

"Вихрь" в Одессе. Первая половина 60-х.

[588]

Дим, а что за 646-й на дальнем плане на первом фото?

[Клепиков Дмитрий]

Оказалось, что "Белинский"...

[sumfish]

О работе В. Колганова и его ЗАО НПК "ТРЭК"-смотрите сайт http://www.trekivolga.ru. Обратите внимание- какие флаги на берегу на видеоклипах. По-моему одна большая желтая и четыре маленькие на красном фоне -это флаг Китайской народной республики, скромно именуемым инвестором из Юго-Восточной Азии.

[volzhanin]

Тем временем : http://63.ru/text/ne...ts/c751561/last

"...Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан выступило с инициативой возрождения межрегионального водного сообщения. На сегодняшний день ведомство готово организовать перевозки по маршрутам Казань–Тольятти, Казань–Самара, Казань–Ульяновск, Казань–Новочебоксарск, Казань – Нижний Новгород. Правда, для этого в регионе имеется только два скоростных теплохода «Метеор». Сейчас Минтранс Татарстана ведет переговоры с другими перевозчиками..."

За чей счет банкет будет, при нынешних ценах на топливо и запчасти?

[Niko2155]

Ой , какой "антиквариат" у кого сохранился ) Как из него хорошо видно , куда катится отросль. Раньше как то и без компьютеров , и без огромадного штата бухгалтеров и отделов продаж ( в коммерческом отделе МПУ у Лизы штаты были с гулькин нос , зато были боевые "реализаторы-внештатники" на проценте) - умудрялись такое напряженное расписание выдерживать и теплоходы загружать , в принципе за копеечную провозную плату. А сейчас - штаты - у-у-у , компьютеров - ну , только , что не сидят на них , факсы , мобильники - а "Ракет" в действии - всего две-три штуки. На центре ни одного теплохода по билетам. Все , видители , по путевкам. Вот сейчас , при зарплате в 10 тысяч рублей , а цене "путевки" в 180 рублей можно проехаться в центре города аж 55 раз. А вот в "застой" , при зарплате в 120 рублей и цене билета в 30 копеек можно было проехать всего то 400 раз )
Да , это расписание , наверное , ещё Купа подписывал. А Валера и другой Женя - готовили.

Абсолютно согласен!!!!Спасибо надо сказать Боре Вовке да Димке! мы же стремимся к лучшему только вот почему то уже 20 лет вниз катимся.нет чтоб востановить производство а они! молодым вообще дороги нет! я вот инженер-судомеханик а работу найтине могу либо стаж нужен либо блат...Обидно.....что так мы живем!простите за рассуждения.Вот фото т/х "Вихрь" мне человечек отправил на почту хочу поделиться... красивый вид.. Настоящий вихрь!

Прикрепленные файлы

•  31669.jpg   104,39К   48 Количество загрузок:

[altai]

http://www.foils.org/gallery/world.htm

[vitek.org]

Капитан Князев, 187, Князев и 233, Князев, Торбин, 233, Торбин, 251, ?, ?

Прикрепленные файлы

•  28619997.jpg   37,84К   24 Количество загрузок:
•  42645327.jpg   68,6К   29 Количество загрузок:
•  43605861.jpg   53,81К   27 Количество загрузок:
•  43605907.jpg   57,66К   25 Количество загрузок:
•  61831182.jpg   30,68К   27 Количество загрузок:
•  62431950.jpg   54,28К   29 Количество загрузок:
•  81593027.jpg   40,12К   34 Количество загрузок:
•  102522391.jpg   55,4К   37 Количество загрузок:
•  лджлж.jpg   40,37К   29 Количество загрузок:
•  getImage (7).jpg   45,01К   22 Количество загрузок:

[vitek.org]

вот эти гидроаэросани интересные лыжи плюс крылья

Прикрепленные файлы

•  transport-22-10.JPG   88,76К   33 Количество загрузок:

[К-2]

http://smartnews.ru/...cles/18032.html

[vitek.org]

первый раз прокатился на теплоходе Полесье. построеный в 1996г. строительный номер непомню чота вроде 106 или 109. приписан повидимому китайскому порту. потомушто китайская команда и название китайское Лунтан-20, там есть номера 1,3,19 другие непомню точно сколько их там было. в порту фотать нелья короче нечо не с фотаеш (Таможня). и на судне я ехал все было закрыто. верх палубы закрытый так бы вышелбы туда и сфоталбы встречные суда

Прикрепленные файлы

•  IMG_20140804_164021.jpg   52,87К   24 Количество загрузок:
•  IMG_20140804_172320.jpg   48,18К   26 Количество загрузок:
•  DSC06215.JPG   40,53К   29 Количество загрузок:
•  DSC06217.JPG   46,03К   33 Количество загрузок:
•  IMG_20140804_171843.jpg   45,58К   28 Количество загрузок:

[vitek.org]

кстати телоход Полесье шла по Амуру вверх со скоростью 57 км/ч в низ 67 км/ч. такшто Полесье идет чутчуть можетбить быстрее Метеора

[vitek.org]

как никрути а Метеор более комфортабелен чем Полесье. Хотя Метеор конструкция более старое

[Шлюзовой]

Я дико извиняюсь конечно, не носителю русского языка сложно построить фразы, но гуглтранслейт в принципе очень удобная штука. Очень рекомендую.