Сообщений в теме: 63

[Alex_88]

Видел то, что должно было называться "Владимир Высоцкий".
Ничего общего с 303-м проектом у него нет. Обычный 302, возможно с какими-то буковками.

Алексей это очень интересно что Вы выложили фотки, однако зря сами себя так резко опровергли: это всё - таки корпус более мореходного судна был. Сами немцы считают что именно проект 303 и есть.
Теперь этот обрубок:
Name: Ocean Diva
Flagge: Niederlande
Registriert in: Amsterdam
Antrieb: Cummins 2 x 487 PS
L: (m) 85,45
B: (m) 16,7
D: (m) 1,75
Baujahr: 1996
Bauwerft: Elbewerft, Boizenburg
Также из немецких источников: оригинальный корпус был распилен, кормовая часть изуродована до неузнаваемости - с неё демонтировали всё, так что осталось только то что держится на воде, затем надстроили новый этаж - то, что Вы приняли за главную палубу нормального чемодана. И последний аргумент - дата на чертеже слишком мало отличается от даты постройки последнего корпуса: маловероятно что они стали бы что-то менять в последний момент перед строительством. Вот если бы кому удалось всё-таки найти фото когда этот корпус ещё целый стоял на Elbewerft - вот это было б вообще очень интересно!!

[Алексей Сёмин]

По данным шведского энтузиаста флота, которые он получил лично от главного инженера завода в Бойценбурге, завод никогда не строил суда пр. 303 и даже не имел техдокументации по этому проекту.

[RIK79]

Тогда вот это что? Насколько помню, выкладывал это уважаемый Станислав Круглов
 303_SCAN0048-200.jpg   1,37МБ   94 Количество загрузок:
Как и вся тех.документация на судах 301-302 проектов выполнено на двух языках, да и в штампе чертежа явственно просматривается логотип верфи........
как же тогда быть с информацией энтузиаста?

[Алексей Сёмин]

Дело в том, что это не рабочий проект, т.е. это не тот чертеж, который нужен для производства. Чертеж общего расположения проекта 303 - это лишь коммерческое предложение завода разработанное по просьбе Главречфлота, но так и не реализованное в более детальной техдокументации необходимой для строительства судна. Эти чертежи и пояснительную записку с техописанием они рассылали по всем советским судовладельцам речного флота с сопроводительным письмом в котором предлагали строительство таких судов.