Сообщений в теме: 113

[Алексей Сёмин]

Ну в общем да. Плюс еще стремительное течение. Ко всему люди приспосабливаются.

[P.S.]

Вижу единственное преимущество данной системы (по аналогии с грузовыми). Баржа осталась у причала, а толкач ушел бункероваться топливом, сдавать подсланевые и хоз.фек.воды, вобщем по своим делам.

Оставив плавгостиницу без света, воды и канализации. Что ж туристы, пока буксир занят - терпите, сидите в темноте и не мойтесь!!! Очень весело. По-прежнему убежден - толкаемые пасажирские составы это не "наш" путь.

Ну зачем так? Не такой я злой! На плав. гостиннице - все свое, автономное должно быть. А электричество вообще-то можно и с берега брать. Пользование водой и туалетом ограничивать не стоит, имея на данном плав. объекте не особенно большую фек. цистерну, а вот без душа пару часиков можно и потерпеть. Кстати основная часть народа в пунктах длительной стоянки бывает на берегу. Или я не прав?
А если использовать это судно как плав. дом отдыха, приводимый к месту и бросаемый толкачем на неделю (или сколько там в путевке), то тогда вообще должна быть автономная система жизнеобеспечения.
Кроме того я не судостроитель и не проектировщик. Наверняка, если ЭТО будет строится, то всё предусмотрят ГРАМОТНЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ.
Я не ратую за строительство и применение на ЕГС пассажирских сотавов. Просто идея мне показалась интересной.

[Александр Соснин]

Вижу единственное преимущество данной системы (по аналогии с грузовыми). Баржа осталась у причала, а толкач ушел бункероваться топливом, сдавать подсланевые и хоз.фек.воды, вобщем по своим делам.

А зачем размещать цистерны хоз.-факальных вод и питьевой воды на буксире, а не на несамоходной пассажирской секции? Для сдачи/приема этих вод и ходить от причала никуда не надо - для первого случая есть ОСки, для второго - береговые гидранты.

[Алексей Сёмин]

Я смотрю, тут перешли к обсуждению уже совсем другой идеи. Мы обсуждаем здесь чисто толкаемые пассоставы, а немцы представили единое судно с энергетическим модулем, который хоть и являлся раньше самостоятельным толкачом, но в этом случае он уже является неотъемлемой частью единого судна. Это сделано с единственной главной целью - удешевить на 2-3 миллиона евро стоимость постройки судна, путем пристыковки капитально отремонтированного существующего толкача и строительства пассажирского понтона простейшей конструкции без вариаций набора, обводов и прочих элементов присущих обычным судам. А все остальное- вынос систем, шум, вибрация и т.д. - это естетственное следствие, которое однако для пассажирского судна тоже имеет немаловажное значение.
Устаривать чисто толкаемый состав с автономным оборудованием на приставке - нет смысла - вы ни от чего не уходите, а только делаете судно несамоходным.

[Алексей Сёмин]

Кстати, Алексей, а как реально происходит обслуживание приставок на Дунае, в ситуации когда буксир отстыковывается?

Да не отстыковывается он, едриттвоюналево, третий раз уж пишу! Это единое судно.

И еще, не лихо им переборки рубки каждый раз (когда в этом естьнеобходимость) разбирать и собирать?!

Это безысходность. Другого выхода на этих судах просто нет.

[RADIOHEAD-R]

категорически нет) интересно но чем это лучше чемодана или 588..........да ново ,да где то будет лучше применимо (Ока) но Волга наверное не для них)))

[makogon6]

А я не понимаю, что тут вообще имеет смысл обсуждать. Есть техническая возможность эксплуатации подобного типа судов на ВВП РФ или нет? На этот вопрос ответ надо искать не на этом форуме, а в проектных институтах. Будет ли популярным такого типа судно на российских реках ( при условии того, что эксплуатация его вообще возможна)? Этого никто не знает, так как есть масса факторов, влияющих на успех или неуспех судна на рынке. Отправился бы я лично в речной круиз на судне такого типа? По Дунаю - да, по российским рекам - тоже да, при условии оптимального соотношения цены и качества.

[RADIOHEAD-R]

тут какой то психологический момент - раз ново и необычно значит лучше!!может будем начинать перевозить нефть ,газ,лес и уоль на пассажирских??_)))тоже ново же)))снесем каюты внутри и будем груз перевозить....))

[makogon6]

В морском флоте есть случаи переделки, например, контейнеровозов в пассажирские круизные суда (Costa Marina, Costa Allegra)или судов типа ро-ро в автопассажирские паромы (Graip). Это во всех случаях объясняется дешевизной и скоростью исполнения проекта (несколько месяцев против пары лет). Мне кажется, в случае с введением судов составного типа на Дунае происходит такая же история. Рынок есть, и занимать его надо сейчас, а не ждать, пока построят судно. Есть ли на российском рынке такая же ситуация, вот в чем вопрос.

[RADIOHEAD-R]

согласен что в нашей стране ради скорости исполнения и дешевизны хоть из паровоза напильником и сварочным аппаратом боинг смастерят и скажут - вау как здорово!!это не естьправильно мне кажется.........земли рабочим,комос космонавтам,баржам- грузы а теплоходам веселых туристов и 7 футов под килем..а не этот заманчивый коктейль из барж и тур.индустрии))

[Алексей Сёмин]

тут какой то психологический момент - раз ново и необычно значит лучше!!может будем начинать перевозить нефть ,газ,лес и уоль на пассажирских??_)))тоже ново же)))снесем каюты внутри и будем груз перевозить....))

А есть в истории и такие примеры.

[dimon36]

тут какой то психологический момент - раз ново и необычно значит лучше!!может будем начинать перевозить нефть ,газ,лес и уоль на пассажирских??_)))тоже ново же)))снесем каюты внутри и будем груз перевозить....))

А есть в истории и такие примеры.

Например?

[makogon6]

тут какой то психологический момент - раз ново и необычно значит лучше!!может будем начинать перевозить нефть ,газ,лес и уоль на пассажирских??_)))тоже ново же)))снесем каюты внутри и будем груз перевозить....))

А есть в истории и такие примеры.

Например?

Насчет речного флота не знаю, а на линии "Евпатория - Стамбул" одно время работал т/х "Татария", на котором все каюты третьего класса были переоборудованы под кладовые для челночного груза. Были сняты койки, умывальники и мебель, задраены и закрыты броняшками иллюминаторы.

[Валера Л]

Грустно, конечно, но это реальный вариант для погибающих круизов по российским рекам. Такую баржу с пассажирами можно пустить и по Оке. Обстановка там расставлена, неделю назад у Поленова видел бакен №3.

[Евгений Блохин]

Грустно, конечно, но это реальный вариант для погибающих круизов по российским рекам. Такую баржу с пассажирами можно пустить и по Оке. Обстановка там расставлена, неделю назад у Поленова видел бакен №3.

Не знаю, где находится "бакен №3", но уж точно не у Поленова. Скорее, № 163, к примеру

[Алексей Мошков]

Интересные и по своему красивые и романтичные эти толкаемые пассажирские составы, но строить специально их смысла нет. Из-за повышенных требований к мощности как главных двигателей, так и дизель - генераторов, необходимости оборудования помещений для большой команды существующие буксиры не годятся. Нужно строить новые. То же самое и с баржами. Переоборудовать существующие легко только в банкетоходы, а для полноценного пассажирского рейса придётся строить новые. К тому же на буксире не получиться разместить системы водоснабжения и очистки, придётся делать их на баржах. Это полбеды. Системы кондиционирования тоже хорошо шумят, а камбузы скажем прямо, воняют. А они с барж никуда не денутся. К тому же, такой состав небось получиться класса "Р", что совсем ни есть хорошо. Так что получить пассажирское судно "побыстрее и подешевле", путём переоборудования существующего "подвижного состава"не выйдет. Эсли получиться купить такой по дешёвке (в связи с кризисом) за границей это другое дело. Но опять всё надо тщательно считать. Эта штука вряд-ли окупиться.

[RADIOHEAD-R]

я не буду удивлён , если скоро по речке пройдет баржа с надстройками и туристами на ней, а толкать ее будет некий ДУНАЙСКИЙ,или прочие толкачи ))ВОЛГО-ДОН бы удачно реализовал бы себя в ремиксе на пассажирское судно,с возможностью прицепить спереди подобный модуль .правда как бы он швартовался такой длинный напристанях аля Рыбинск,Кострома итд. Считаю что не для Волги эти задумки , но наверняка такая дурость уже пришла в голову тем кто этим сможет заняться и кому это было бы выгодно.

[Матросов Константин]

Смахивает на баржу с заключенными....