Сообщений в теме: 113

[travellier]

В настоящее время в Европе началось строительство пассажирских судов по новой концепции - Twin Cruiser. Пассажирское судно состоит из двух секций - кормовой, где располагаются машинное отделение, рубка и каюты экипажа, и основной (пассажирской), где расположены пассажирские помещения.

Нельзя сказать, что эта концепция совсем новая: проработки по толкаемому пассажирскому составу проводились еще в СССР, правда, до серьезных разработок дело не дошло.

Преимущества таких составов для пассажиров:
1. Отсутствие шума и вибрации в пассажирских помещениях.
2. Возможность осуществить рациональную планировку пассажирских помещений, т.к. носовая секция целиком отдана только под них.



Изображенный на рисунке состав Avalon Tapestry имеет длину 135 метров, в том числе длину кормовой секции - 25 метров, пассажирской - 110 метров. Секции в процессе эксплуатации неразъемные, но и не соединенные намертво. Ширина состава - 11.4 м, скорость - 22 км/ч, количество пассажирских кают - 80 (площадью от 17 до 25 кв. м, расположены на трех палубах). Пассажирские помещения: ресторан, салон, бар, парикмахерская, фитнес-центр.

Интересно мнение участников форума относительно подобных составов и отношение к возможности появления таких составов на российских реках.

Можно еще проще поступить: на баржу-площадку запустить туристов с палатками, мангалами, установить пару киосков с напитками и закусками... биотуалеты... и вперед!

[кировчанин]

Все новое - это хорошо забытое старое. На фото баржа,для катания отдыхающих - плавверанда.Были удобства-раздельные туалеты и буфет в кормовой и носовой части.Электро снабжение соответственно от толкача.Но отработав в портах несколько навигаций,не прижились.Потом на базе этих плавверанд строили плавмастерские,установки для откачки и зачистки барж,приставки к гравзаводам и др.Вятка,Котельнич,70-е годы.

Прикрепленные файлы

•  11.jpg   95,83К   55 Количество загрузок:

[travellier]

Все новое - это хорошо забытое старое. На фото баржа,для катания отдыхающих - плавверанда.Были удобства-раздельные туалеты и буфет в кормовой и носовой части.Электро снабжение соответственно от толкача.Но отработав в портах несколько навигаций,не прижились.Потом на базе этих плавверанд строили плавмастерские,установки для откачки и зачистки барж,приставки к гравзаводам и др.Вятка,Котельнич,70-е годы.

и всё же, моя идея с баржами-площадками, на которых установлены места для мангалов, приспособления для установки палаток, а также биотуалеты и киоски для проджажи напитков и закусок, заслуживает внимания и обсуждения)))

[Алексей]

Интересно, как юридически трактовать такое судно: что это будет - пассажирское, транспортное или еще какое-то?

[Скиф]

и всё же, моя идея с баржами-площадками, на которых установлены места для мангалов, приспособления для установки палаток, а также биотуалеты и киоски для проджажи напитков и закусок, заслуживает внимания и обсуждения)))

Не забудьте,пожалуй,отдел полиции на барже пристроить.Потому что несколько компаний с мангалами и,соответственно,с выпивкой,не всегда смогут мирно ужиться.Увы!А пространство еще ограничено вдобавок и оторвано от внешнего мира - ибо не везде на реке к берегу подъехать можно.Я не говорю,что постоянно будут такого рода неприятные эксцессы,но...из жизненного опыта - будут,и не единичные.Есть еще препятствие для Вашего проекта - существует столько всякого рода нормативных требований к пассажирским перевозкам - и по безопасности,и по санитарии,что Ваш проект станет просто экономически неосуществим или неинтересен по цене для потенциальных клиентов.Вот такое мое мнение,извините.

[rbt1949rbt]

Были прогулочные веранды и у нас в Рыбинске в начале шестидесятых годов прошлого века. Для их толкания даже переделали бак у нескольких теплоходов типа "Москвич". Правда идея не нашла продолжения.

[Владимир Минаев]

Не забудьте,пожалуй,отдел полиции на барже пристроить.Потому что несколько компаний с мангалами и,соответственно,с выпивкой,не всегда смогут мирно ужиться.Увы!

Вообще-то нетрезвые компании и сейчас не редкость, однако, обходимся без полиции на борту.

[travellier]

Вообще-то нетрезвые компании и сейчас не редкость, однако, обходимся без полиции на борту.

главное перила повыше сделать, чтобы не вывалился за борт никто... а в идеале можно еще натянуть над баржей проволочную сетку из проволоки, подобную той, из которой на старых пароходах делали ограждение между перилами и палубой

[Сисой]

Мне идея такого состава не очень нравится. Интуитивно чувствую непригодность такой конструкции к нашим водохранилищам. Тогда уж давайте делать пассажирские баржи с каютами-контейнерами под толкачи - дешево и сердито.
Единственным преимуществом вижу тот факт, что в ряде аварийных ситуаций (пожар, пробоина) живучесть подобной конструкции выше. Если предусмотреть для моторной части размеры и запас плавучести, достаточный для размещения пассажиров "стоя-сидя", а также трапы эвакуации и механизмы экстренного "разрыва", теоретически может пригодиться.
Мне нравятся корабли классической компоновки. Единственное пожелание - чтобы средняя палуба была с балконами, а шлюпочная и солнечная сохранили свое предназначение.

[Владимир Минаев]

а в идеале можно еще натянуть над баржей проволочную сетку из проволоки, подобную той, из которой на старых пароходах делали ограждение между перилами и палубой

По углам сделать вышки и поставить автоматчиков.

[travellier]

По углам сделать вышки и поставить автоматчиков.

Логика в этом есть))))
Ну а чтобы помочь туристам окупить путевки на эту круизную баржу, можно установить на ней несколько столов со швейными машинками, дабы каждый ЖЕЛАЮЩИЙ турист мог отработать некоторую часть стоимости путевки путем пошива спецодеджды (рукавиц, роб, брезентовой одежды для пожарников и сварщиков и т.п.)

[Скиф]

Довелось некоторое время работать на пароме - тоже толкаемая баржа.Леерные ограждения положенной высоты,для пассажиров - специальное помещение.Вся необходимая "наглядная агитация" - всякого рода предупреждающие и предостерегающие.Время в пути - около 20 минут.Периодически кто-нибудь сажал ребенка на леерное ограждение!На замечания о недопустимости подобного - очень мягко выражаясь - неблагоразумия в подавляющем большинстве случаев следовали ответы,которые нельзя приводить из этических соображений,но суть заключается в следующем :не лезь и не смей указывать и вообще пааашел!И наплевать бы,конечно - раз так,но вот несложная задачка - кто будет крайним и виноватым ,если,не дай Бог,беда случится?

[Владимир Минаев]

но вот несложная задачка - кто будет крайним и виноватым ,если,не дай Бог,беда случится?

Не ощущаю проблемы. С каждого брать подписку о его личной ответственности за всё, что случится с ним и его детьми и пр. на борту + возмещение убытков компании в случае нештатных ситуаций (спасение утопающего и т.п.)

[travellier]

но вот несложная задачка - кто будет крайним и виноватым ,если,не дай Бог,беда случится?

Инструктаж под роспись в специальном журнале, а также выданная на руки (также под роспись) памятка о правилах поведения... Ну и конвой должен следить)))