Сообщений в теме: 28

[Mitjan]

Побывал на днях на Заславском водохранилище (Минском море).

Там есть две точки наличия судоходства.

1) Пристань дома отдыха "Юность".
Там стоит вот такой кораблик в довольно печальном состоянии. Говорят, летом он катает отдыхающих.



2) Яхт-клуб неподалеку от о.п. электричек "Минское Море".

Там живет ПТ-89, и, по нашем данным, летом в 2005 году катал желающих в 11.00 и в 14.00 (вых) + при наличии спроса.


А кто знает, раньше Вилейско-Минский канал был судоходным?

[Андрей Урицк]

А кто знает, раньше Вилейско-Минский канал был судоходным?

Да нет, вроде пишут, что эту систему создавали только в целях водного хозяйства.

например, вот:
-------------------------------------------------------------------------
Производство по эксплуатации Вилейско-Минской водной системы (начальник УЭВМВС Гук С.Н.)

Главная задача производства – обеспечение переброски стока реки Вилия через комплекс гидротехнических сооружений для нужд хозпитьевого и технического водоснабжения и обводнения реки Свислочь.

Среди искусственных водных объектов на территории Беларуси особое место занимает Вилейско-Минская водная система (ВМВС), созданная в 1968—1976 гг. Это первый в республике крупный гидротехнический комплекс по переброске речного стока из бассейна Балтийского моря к бассейну Черного моря. В состав ВМВС входят крупные водохранилища, канал и мощные насосные станции. Система переброски стока преодолевает значительный подъем на Минскую возвышенность. На своем пути канал с помощью акведуков пересекает многочисленные речки и ручьи. Искусственная река позволила коренным образом улучшить водное благоустройство Минска за счет обводнения реки Свислочь. В столице появился надежный источник воды для нужд населения и промышленности.

Рождение Вилейского водохранили­ща датируется 8 сентября 1973 года. При создании водохранилища было извлечено, перемещено и уложено более 12 млн. м 3 грунта, использовано 300 тыс. м 3 гравия, щебня и камня, около 120 тыс. м 3 бетона. Перенесено или заново построено около 500 жилых домов, большое количество колхозных и совхозных построек.

Площадь водного зеркала - 73,6 км 2 ; Объем заполнения — 260 млн. м 3; Средняя глубина 3—5 м.

Искусственная река позволила создать новые природные ландшафты и зоны отдыха в окрестностях столицы. Каждое из водохранилищ имеет свое назначение и историю возникновения.

Вторым уникальным гидро­техническим сооружением является Слепянская водная система, пред­назначенная для создания микро­климата и зон отдыха в жилых мас­сивах столицы, а серия каскадов живописных водоемов преобразила архитектурный облик города.

Протяженность канала в черте города - 22 км. Объем воды — 3,1 млн м 3. Площадь зеркала -- 122,4 га. Количество каскадов - 11.

В начале 90-х годов прошлого столетия, включившись в активный поиск путей развития энергосберегающих технологий, предприятие выступило с инициативой использования энергетического ресурса сброса воды Вилейского водохранилища для выработки электрической энергии. В октябре 1995 года было начато строительство, а в апреле 1998 года введена в эксплуатацию первая очередь ГЭС с подключением в энергосистему «Минскэнерго». В апреле 2002 года введена вторая очередь. Общая установленная мощность ГЭС составляет 1000 кВт. За год вырабатывается 7,5 млн. кВт электроэнергии. (отсюда)

--------------------------------------------------------------------------------------
Кстати, была на форуме большая и интересная тема:

Белорусский речной флот

[GreyR]

Нынешнее состояние полузатонувшего несколько лет тому назад у причала оздоровительного комплекса "Юность" теплохода "Бодрый":
 Bodr1.jpg   232,56К   194 Количество загрузок:
 Bodr2.jpg   255,97К   179 Количество загрузок:

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

Нынешнее состояние полузатонувшего у причала в 2004 году "Бодрого":
 Bodr1.jpg   232,56К   194 Количество загрузок:
 Bodr2.jpg   255,97К   179 Количество загрузок:

В ожидании ремонта?

[GreyR]

В ожидании ремонта?

Upd:
Согласно свежей информации (июнь 2012 г), восстановление "Бодрого" еще возможно.
А из корпуса пр.544 "Свислочь" местные умельцы сделали почти новое судно, только размером поменьше:
http://content.onlin...7ec14715e85.jpg

Наряду с обновленным пока на ходу однотипный с "Бодрым" катер "Вилия":
http://content.onlin...6f6c2302d1f.jpg

Сообщение отредактировал GreyR: 04 Июль 2012 - 22:51

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

В ожидании ремонта?

Надежд на это никаких.
Восстановление обойдется дороже приобретения новых катеров, каковые и были закуплены пару лет назад:
http://content.onlin...7ec14715e85.jpg

Наряду с новыми пока на ходу однотипный с "Бодрым" катер "Вилия":
http://content.onlin...6f6c2302d1f.jpg

Прошу прощения если повторяюсь, от чего затонул "Бодрый"?

"Вилия" всё же имеет отличия. Это теплоход стандартной версии 544 проекта, если верить глазам и фотографии, а "Бодрый" относится к мелкосидящим версиям "Москвичей". К последним относятся "Пирогов" и "Ляля Ратушна" в Виннице.
У этой разновидности "Эмок" надводный борт выше, а осадка меньше. Иначе выглядит и геометрия кормовой оконечности.

А новые катера какого проекта, кто их строил?

[GreyR]

Прошу прощения если повторяюсь, от чего затонул "Бодрый"?

"Вилия" всё же имеет отличия. Это теплоход стандартной версии 544 проекта, если верить глазам и фотографии, а "Бодрый" относится к мелкосидящим версиям "Москвичей". К последним относятся "Пирогов" и "Ляля Ратушна" в Виннице.
У этой разновидности "Эмок" надводный борт выше, а осадка меньше. Иначе выглядит и геометрия кормовой оконечности.

А новые катера какого проекта, кто их строил?

По поводу причин гибели (нынешнее состояние т/х "жизнью" не назовешь) "Бодрого" есть следующая неофициальная информация.
В Инете:
"...с тех пор как этот теплоход был передан из ведения речников неизвестно кому, предположительно СОК "Юность", эксплуатировался он крайне небрежно, непрофессионально. И хотя это и не яхта, не корабль, а всего лишь речной трамвайчик, но правило "вода ошибок не прощает" работает беспощадно..."
Из оффлайновой информации, опять же, неофициальной, можно предположить что причиной затопления стал конфликт между одним из капитанов и владельцем судна.

Спасибо за указание на отличия "Вилии" и "Бодрого".

Удивляюсь вообще, до чего мало инфы по нашему "каботажному флоту" ;-) Видимо, сколько флота, столько и инфы...

[GreyR]

Аж целых два катера ;-)

А в третьем фото новый катер на ходу:

Прикрепленные файлы

•  Pri4al1.JPG   231,54К   115 Количество загрузок:
•  Pri4al2.JPG   198,64К   146 Количество загрузок:
•  Svis1.JPG   195,73К   134 Количество загрузок:

[GreyR]

29.06.2011 я поместил здесь фотографии т/х "Бодрый". В нынешнем году его отбуксировали на другое место. Теперь он стоит у берега между яхт-клубом и затоном участка "Минское Море" Белорусского речного пароходства.

По сведениям, полученным от работника речного флота, "Бодрый" намереваются восстанавливать/переделывать. Поглядим, что получится.

Рядом стоит "Зарница", перемещенная сюда же с другого берега Заславского водохранилища, где много лет стояла на берегу без какого-либо применения.

Фото здесь:

http://www.infoflotf...19

Не взыщите за качество фотографий - сделано телефоном через сетку забора. Выбрать более удобный ракурс или подойти ближе не мог.

Прикрепленные файлы

•  bodri2012.jpg   351,73К   71 Количество загрузок:

[GreyR]

Катер "Свислочь", фото которого размещены выше, получился из "Свислочи" проекта 544 в результате укорачивания корпуса и изготовления новой надстройки.

Узнал, что в Белоруссии есть даже речное пароходство - вот его сайт:
http://www.rtupbrp.com/index.html

А тут фотография затона на Минском море, где отдыхают катера.
http://www.rtupbrp.com/Foto/107.jpg

[litvin]

На сайте этого завода информацию об изготовленных для Минского Моря катерах найти не удалось. А их по крайней мере два...

Завод разве жив? Кажется, его давно перепрофилировали на другую продукцию.

[GreyR]

Вот фоторепортаж о заводе. Октябрь 2011 года:

http://belarus-trave...com/118387.html

Завод разве жив? Кажется, его давно перепрофилировали на другую продукцию.

[litvin]

Вот фоторепортаж о заводе. Октябрь 2011 года:

Спасибо за ссылку! Спутал с Бобруйским судостроительным заводом.

[GreyR]

Ещё фото нашего "флота" ;-)

Прикрепленные файлы

•  2ships.JPG   194,83К   81 Количество загрузок:

[GreyR]

Тренировка воздушного парада над М. морем

Прикрепленные файлы

•  RepVp.jpg   186,32К   60 Количество загрузок:

[GreyR]

На днях беседовал с одним минским речником и узнал массу интересного.

Старый катер "Свислочь" пр. 544 весной 2011 года, оказывается, не порезали на иголки, а переделали!

http://www.infoflotf...14546_thumb.jpg

Вот эта "Свислочь", о которой я писал ранее, как о новом судне, построена на основе укороченного корпуса старой "Свислочи". Также использован двигатель старого судна.
Надстройка вся новая, но табличку сохранили.

Прикрепленные файлы

•  Tabl.jpg   174,44К   35 Количество загрузок:

[litvin]

...построена на основе укороченного корпуса старой "Свислочи". Также использован двигатель старого судна.
Надстройка вся новая, но табличку сохранили.

В старину пароходы "растягивали", а сейчас наоборот. Известна причина, по которой укоротили корпус?

[GreyR]

В старину пароходы "растягивали", а сейчас наоборот. Известна причина, по которой укоротили корпус?

Такого вопроса не задавал. Думаю,главная причина - малый пассажиропоток. Сто пятьдесят человек, на которые рассчитан пр.544, у нас практически никогда не набирается.

Легче судно, вероятно, меньше будет расход топлива. А это нынче "бог", которому все молятся.
Опять же энерговооруженность получше - движок ведь старый оставили.

[GreyR]

Сегодня после обеда наблюдали открытие судоходного сезона.

Фото "какое есть", увы.
Для общего представления о событии местного значения

Прикрепленные файлы

•  mm2013.jpg   102,21К   49 Количество загрузок:

[Виктор Коваль (dvizzzok)]

Старый катер "Свислочь" пр. 544 весной 2011 года, оказывается, не порезали на иголки, а переделали!

Подскажите, что с т/х "Бодрый" происходит? Слышал, что корпус т/х "Бодрый" пр.544 (мелкосидящий) так же планируют использовать для нового теплохода.