Сообщений в теме: 28

[GreyR]

К сожалению, "Бодрый" по-прежнему лежит на береговой полосе рядом со стоящей на стойках "Зарницей". Тоже слышал, что его собираются использовать, но лично мне кажется, корпус после стольких лет нахождения в воде безо всякого ухода вряд ли можно считать надежным.

[GreyR]

Фото "Бодрого" несколько дней назад.
Останки лежат на отмели, корпус залит водой, что хорошо видно на фото №4.

Прикрепленные файлы

•  B1.jpg   239,9К   71 Количество загрузок:
•  B2.jpg   178,68К   86 Количество загрузок:
•  B3.jpg   208,21К   99 Количество загрузок:
•  B4.jpg   204,63К   92 Количество загрузок:

[vank]

Помню раньше одни Москвичи бегали через Волгу

[GreyR]

В конце апреля "Бодрого" вытащили на берег.
Кажется, собираются красить корпус!

Прикрепленные файлы

•  BodryApr2014.jpg   84,51К   36 Количество загрузок:

[c.f.]

А из корпуса пр.544 "Свислочь" местные умельцы сделали почти новое судно, только размером поменьше:
http://content.onlin...7ec14715e85.jpg

Что-то здесь не то. Или одно из двух.

Как резали "Свислочь" проекта 544, видели многие. Есть и фото.

Как из одной "Свислочи" сделали другую "Свислочь" - никто не видел.

В базе данных по "Свислочи" с Минского моря значится следущее:

Проект: 288
Строительный №: 22
Место постройки: Бобруйский ССРЗ · Бобруйск
Построено: 05.08.1958
Порт приписки: Минск
Владелец: РТУП Белорусское РП
Бортовой №: РБ-139
Регистровый №: Б-27 (БИРР)
Класс регистра: ✠ Р1,2
Текущее состояние: работает
По паспорту стр.№ 2(26).

В 2005 году на Речицком ССРЗ переоборудован по проекту 792/1088.

И табличка есть, и данные таблички совпадают с данными базы.

Что же получается? Легенда о перестройке и уменьшении - лишь легенда? Да и обводы корпуса настолько разные, что как тут сравнивать?

[c.f.]

Побывал на днях на Заславском водохранилище (Минском море).
Там есть две точки наличия судоходства.
1) Пристань дома отдыха "Юность".
Там стоит вот такой кораблик в довольно печальном состоянии. Говорят, летом он катает отдыхающих.
2) Яхт-клуб неподалеку от о.п. электричек "Минское Море".

Там живет ПТ-89, и, по нашем данным, летом в 2005 году катал желающих в 11.00 и в 14.00 (вых) + при наличии спроса.

Какой такой ПТ-89? Это не порезанная "Свислочь"?

[GreyR]

Какой такой ПТ-89? Это не порезанная "Свислочь"?

В седьмом году, когда этот комм писался, ''Свислочь'' вместе с ''Вилией'' пассажиров катали от третьей, государственной точки судоходства на М.Море. Автор поста про эту точку вообще не упомянул.
Резать "Свислочь'' стали года три тому назад,примерно.

[GreyR]

Что-то здесь не то. Или одно из двух.
...Как из одной "Свислочи" сделали другую "Свислочь" - никто не видел....
В 2005 году на Речицком ССРЗ переоборудован по проекту 792/1088.
И табличка есть, и данные таблички совпадают с данными базы.
Что же получается? Легенда о перестройке и уменьшении - лишь легенда? Да и обводы корпуса настолько разные, что как тут сравнивать?

Табличка эта сейчас закреплена на передней части наружной стенки рубки нынешней "Свислочи''. Увидев ее на, как мне тогда казалось, новом судне, я обратился с вопросом к капитану. Получил ответ, кооторый вы называете легендой. Проверить правоту ответа капитана у меня возможности не было. Двигатель,, по крайней мере, старый.

Табличка

[c.f.]

Табличка эта сейчас закреплена на передней части наружной стенки рубки нынешней "Свислочи''. Увидев ее на, как мне тогда казалось, новом судне, я обратился с вопросом к капитану. Получил ответ, кооторый вы называете легендой. Проверить правоту ответа капитана у меня возможности не было. Двигатель, по крайней мере, старый.

Нынешняя "Свислочь" - судно старое. Оно действительно было построено в Бобруйске в 1958 году. И табличка её, родная.

Наверное от старой "Свислочи" новой достался только двигатель и имя.

А раньше, похоже, это был ПТ-89, упомянутый выше.

В Белоруссии литерами "ПТ" именуют всё в подряд. А так, по жизни, это судно проекта 792.

Сравните: Длина: 18,21, Ширина: 4,26 м, Высота борта: 1,3 м. Форма корпуса.