ИльяСергеич

Илья Сергеевич, "Инфофлот" с этим теплоходом не работает с 2009 года. В 2009 году мы заменили "Илью Муромца" на "Карла Маркса", уже с нашим экипажем. Что касается капитана Александра Николаевича, то за время нашей с ним работы проблем не было ни по судовождению, ни по другим вопросам. Знаю, что он всегда переживает за процесс. Если задержки связаны с отсутствием топлива и метеоусловиями, то никакой вины капитана нет. Это не те вопросы, которые он может решить.

Да, Александр Сергеевич, я помню состав судов под флагом "Ифофлота". При этом "Инфофлот" как туроператор предлагает широкий спектр круизов, в т.ч. других судоходных компаний, туроператоров. В прошедшие годы неоднократно приобретал в офисах "Инфофлот" путёвки на "ГАМАвские" теплоходы. Тот же "Илья Муромец" присутствовал в предложениях на сайте "Инфофлота" - но как-то избирательно (по-моему, с августа), нужного мне рейса на "Муромце" в "Инфофлоте" не было представлено, и пришлось обращаться непосредственно в "Цезарь-Трэвел", хотя мне было бы удобнее обратиться в Н.Новгороде в офис "Инфофлота". Впрочем при нынешнем развитии электронного документооборота и платежей это оказалось весьма несложно.

Южных рейсов лучше действительно на нем не делать, потому что центральная система кондиционирования не справляется на жаре. Либо просто не объявлять об этой системе, и не будет вопросов.

Уважаемый Александр, а можете прокомментировать, что из центральной системы кондиционирования шел горячий воздух и именно от этого в каютах стояла жара? Возможно ли такое?

Честно говоря, не знаю, что там случилось. В нашу бытность работы с этим судном такого не происходило.

Уважаемый Александр Сергеевич! Полностью согласен в Вашей оценке т/х "Илья Муромец" - это НЕ ПЛОХОЙ теплоход! Я был на отрезке обсуждаемого рейса с 15 июля по 20 июля (по этим данным меня не сложно вычислить и занести в STOP-LIST, впрочем, ничего порочащего я писать не собираюсь Не могу ничего сказать про жару в каютах, так как вышел до её начала, но будучи знаком с 588-м проектом с 1981г., вполне представлял что это по сути система вентиляции, а не кондиционирования, о чём осторожно спрашивал представителя судовладельца. Но мой намёк оставили без внимания, из чего я справедливо сделал вывод что выйти нужно до начала жары. В остальном теплоход мне понравился - никаких пьяных матросов я не видел, и вовсе не от того что сам был пьян - предпочитаю на судах речного флота проводить время в созерцании просторов нашей большой страны в трезвом виде. Более того, могу сказать, что работа палубной команды, как правило, не заметна для туристов - в отличие от судов уважаемой мною турфирмы "ГАМА", где на "транспортной линии" матросы ходят в течение всего дня со швабрами по палубам, курят на корме сидя на стульях и т.п. Питание для меня самое подходящее - никаких излишеств и быстрое обслуживание. Что же касается графика и стоянок - да, Сортировала была отменена, но к корректировкам в расписании "бывалым туристам/пассажирам" не привыкать. А более серьёзные задержки, произошедшие позже, прокомментировать не могу, но удивляет то что везде звучит имя т/х "Илья Муромец" и получить комментарии пятый канал пытается у капитана Александра Николаевича Лапшина. Как будто туристы покупали путёвки у капитана (или у старпома, как билеты в советские времена), а не у различных турфирм, например "Юнона и Авось". Их названий почему-то не слышно. Немало нападок в форумах на капитана А.Н. Лапшина по поводу качества судовождения - так же не могу согласиться, швартовные операции, прохождения шлюзов - практически идеально (один раз слышал замечание рулевому стоя под рубкой при выходе из шлюза. Но при этом сам ошибки не заметил). А в целом, не в обиду "Инфофлоту", "Илья Муромец" мне гораздо более симпатичен, чем "Крмл Маркс", хотя именно с "Маркса" началось моё знакомство с 588-м проектом.

Прошу прощения, не заметил как автомат исправил название на совсем другое слово. - конечно же, город в Республике Карелия, в который "Муромец" на зашёл 16 июля, называется Сортавала.

Южных рейсов лучше действительно на нем не делать, потому что центральная система кондиционирования не справляется на жаре. Либо просто не объявлять об этой системе, и не будет вопросов.

Уважаемый Александр, а можете прокомментировать, что из центральной системы кондиционирования шел горячий воздух и именно от этого в каютах стояла жара? Возможно ли такое?

Честно говоря, не знаю, что там случилось. В нашу бытность работы с этим судном такого не происходило.

Уважаемый Александр Сергеевич! Полностью согласен в Вашей оценке т/х "Илья Муромец" - это НЕ ПЛОХОЙ теплоход! Я был на отрезке обсуждаемого рейса с 15 июля по 20 июля (по этим данным меня не сложно вычислить и занести в STOP-LIST, впрочем, ничего порочащего я писать не собираюсь Не могу ничего сказать про жару в каютах, так как вышел до её начала, но будучи знаком с 588-м проектом с 1981г., вполне представлял что это по сути система вентиляции, а не кондиционирования, о чём осторожно спрашивал представителя судовладельца. Но мой намёк оставили без внимания, из чего я справедливо сделал вывод что выйти нужно до начала жары. В остальном теплоход мне понравился - никаких пьяных матросов я не видел, и вовсе не от того что сам был пьян - предпочитаю на судах речного флота проводить время в созерцании просторов нашей большой страны в трезвом виде. Более того, могу сказать, что работа палубной команды, как правило, не заметна для туристов - в отличие от судов уважаемой мною турфирмы "ГАМА", где на "транспортной линии" матросы ходят в течение всего дня со швабрами по палубам, курят на корме сидя на стульях и т.п. Питание для меня самое подходящее - никаких излишеств и быстрое обслуживание. Что же касается графика и стоянок - да, Сортировала была отменена, но к корректировкам в расписании "бывалым туристам/пассажирам" не привыкать. А более серьёзные задержки, произошедшие позже, прокомментировать не могу, но удивляет то что везде звучит имя т/х "Илья Муромец" и получить комментарии пятый канал пытается у капитана Александра Николаевича Лапшина. Как будто туристы покупали путёвки у капитана (или у старпома, как билеты в советские времена), а не у различных турфирм, например "Юнона и Авось". Их названий почему-то не слышно. Немало нападок в форумах на капитана А.Н. Лапшина по поводу качества судовождения - так же не могу согласиться, швартовные операции, прохождения шлюзов - практически идеально (один раз слышал замечание рулевому стоя под рубкой при выходе из шлюза. Но при этом сам ошибки не заметил). А в целом, не в обиду "Инфофлоту", "Илья Муромец" мне гораздо более симпатичен, чем "Крмл Маркс", хотя именно с "Маркса" началось моё знакомство с 588-м проектом.